Власник Лади - Пол Шервуд передав свою машину в руки майстрів Lotus Engineering, інжинірингового відділення легендарної компанії Lotus Cars, відомої своїми чудовими спорткарами. На комплексну переробку бюджетної російської машини було витрачено всього 15 днів і цілих 1000 осіб-годин команди висококласних фахівців Lotus.
Доведенням конкретно цього силового агрегату займався справжній гуру - Гай Крофт, який навіть написав спеціальну книгу по модифікації і тюнінгу Fiat Twin Cam. Як результат: з атмосферного мотора вдалося зняти 180 к.с. Коробка передач - 5-ступінчаста механіка від задньопривідних Fiat.
Серйозним доопрацюванням також піддалася підвіска і гальмівна система, в яких були використані окремі комплектуючі від спортивних моделей Lotus. Місце стандартних коліс зайняли диски BBS на гоночних напів-сликах. Після всіх змін автомобіль розвивав максимальну швидкість в 237 км / ч.
Не залишили без уваги екстер'єр та внутрішнє оздоблення. У салоні встановили ковшеподібні передні крісла з розвиненою бічною підтримкою, спортивне кермо Momo з логотипом Lotus на кнопці сигналу, а також тахометр, якого не було на базовій Ладі. В довершення машину пофарбували в чорний і сріблястий кольори - фірмову розмальовку легендарного зарядженого хетчбека початку 80-х - Talbot Sunbeam Lotus.
Вражає бюджет проекту: на деталі було витрачено 43000 євро, а ось ті самі 1000 осіб-годин хлопців з Lotus обійшлися в фантастичні 145 тисяч євро! При цьому вартість вихідної "болванки" Lada Riva становила лише 500 євро).