Заміну масла в двигуні Лади Калини виконуємо відповідно до регламенту технічного обслуговування через кожні 15 тис. Км пробігу автомобіля. Зробити це самостійно власнику автомобіля допоможе ілюстрована покрокова інструкція.
Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або естакаду. Заміну масла виконуємо на непрацюючому прогрітому двигуні, краще відразу після поїздки, поки масло не охололо.
Знімаємо кришку маслозаливной горловини двигуна.
На 16-клапанному двигуні доступ до масляного фільтру зверху відсутня, тому для заміни фільтра знизу необхідно демонтувати середній брудозахисні щиток моторного відсіку.
Брудозахисні щитки моторного відсіку і елементи їх кріплення (вид знизу автомобіля): 1 - три самореза під ключ "на 8» кріплення середнього щитка до правого щитку; 2 - правий щиток; 3 - середній щиток; 4 - чотири самореза під ключ "на 8» кріплення середнього щитка до нижньої поперечини рамки радіатора; 5 - два самореза під ключ "на 8» кріплення середнього щитка до лівого щитка; 6 - лівий щиток; 7 - два болта під ключ "на 10" кріплення середнього щитка до лонжеронів кузова.
2302-19-3-02
Знімаємо середній брудозахисні щиток моторного відсіку.
Знизу автомобіля очищаємо від бруду піддон картера навколо пробки зливного отвору.
2302-3-2- 07-a-01 (Копіювати)
Головкою або накидним ключем «на 17» послаблюємо затяжку пробки зливного отвору.
Підставляємо під отвір широку ємність для відпрацьованого масла.
2302-3-2- 07-a-02 (Копіювати)
Відвернувши пробку вручну, зливаємо масло.
Увага! Будьте обережні - масло гаряче і агресивно для шкіри.
Зливаємо масло до тих пір, поки воно не почне капати з зливного отвору. Протерши пробку і видаливши з її різьблення залишилася бруд, загортаємо пробку на місце. Видаляємо патьоки масла з піддону картера двигуна. Підставляємо ємність для відпрацьованого масла в зону розташування масляного фільтра і відвертаємо його, обертаючи проти годинникової стрілки. Якщо це не вдалося зробити вручну, використовуємо знімач. Щоб при цьому не пошкодити джгут проводів датчика і сам датчик положення колінчастого валу.
2302-3-2- 07-a-03 (Копіювати)
... від'єднуємо колодку джгута від роз'єму датчика і відводимо джгут проводів в сторону від фільтра.
2302-3-2- 07-a-04 (Копіювати)
Послаблюємо затяжку фільтра знімачем, відвертаємо ...
2302-3-2- 07-a-05 (Копіювати)
... і знімаємо масляний фільтр.
На 8-клапанному двигуні для зливу масла брудозахисний щиток не знімаємо. Заодно покажемо і ще один варіант пробки, якої може бути закрито зливний отвір в піддоні картера.
2279-4-8-01 (Копіювати)
Шестигранником «на 12» відвертаємо пробку зливного отвору ...
2279-4-8-02 (Копіювати)
... і зливаємо масло в підставлену ємність.
Масляний фільтр доступний зверху. Не забуваємо від'єднати наконечник проводів від датчика сигналізатора недостатнього тиску масла. Відвертаємо (проти годинникової стрілки) масляний фільтр. Якщо це не вдається зробити вручну.
2279-4-8-03 (Копіювати)
... послаблюємо затяжку фільтра знімачем ...
2279-4-8-04 (Копіювати)
... і виймаємо масляний фільтр.
При відсутності знімача пробиваємо корпус фільтра викруткою (ближче до денця, щоб не пошкодити штуцер двигуна) і відвертаємо фільтр, використовуючи викрутку як важіль. Очищаємо посадочне місце фільтра на блоці циліндрів від забруднень і патьоків масла. Заливаємо в фільтр нове моторне масло приблизно на половину обсягу фільтра і наносимо тонкий шар масла на кільце ущільнювача фільтра. Масляний фільтр загортаємо від руки до зіткнення ущільнювального кільця з блоком циліндрів. Доворачивать фільтр ще на 3/4 обороту для герметизації з'єднання. Через маслозаливную горловину заливаємо в двигун 3,2 л олії і загортаємо кришку горловини.
Увага! Якщо ваш автомобіль укомплектований автоматичною коробкою передач, то ємність системи змащення двигуна становить 4,4 л.
Пускаємо двигун на 1-2 хв. Переконуємося, що в комбінації приладів погас сигналізатор недостатнього (аварійного) тиску масла в двигуні і відсутні патьоки з-під пробки зливного отвору і з-під фільтра. Зупиняємо двигун і через кілька хвилин (щоб масло встигло стекти в піддон картера) перевіряємо рівень масла в піддоні картера. При необхідності доводимо рівень масла до норми, підтягуємо масляний фільтр і різьбову пробку зливного отвору.