Кузовні автогонки - загальний термін для позначення автомобільних змагань, які проводяться на модифікованих моделях серійних автомобілів BMW. SEAT. Audi. Honda. Renault. Lada. Популярні в Росії, Аргентині, Австралії, Бразилії, Німеччини, Японії, Скандинавії і Великобританії.
Характеристики кузовних автомобілів
Технічний регламент варіюється в залежності від країни, яка проводить гонку. Але в більшості серій спортивний автомобіль має стандартний, подібний до серійним кузов. проте багато деталей і компоненти дозволено значно модифікувати відповідно до технічних вимог змагань. Зміни вносяться в двигун, підвіску, гальма, колеса. На кузов машини ставляться аеродинамічні елементи, покликані знизити опір повітря і створити додаткове навантаження на провідні колеса. Часто регламент складений таким чином, щоб знизити витрати на участь. Для цього організатори часто забороняють використовувати дорогі матеріали і технології. Крім того, в регламенті іноді прописують заходи, що передбачають підтримку конкуренції. Найчастіше застосовується принцип «гандикапу», коли машини тих, хто показав найкращі результати на даному етапі, до наступного навантажуються додатковим баластом.
У цьому кільцеві гонки схожі з американськими гонками на «серійних» автомобілях, які відомі як серія NASCAR. Однак якщо кузовні машини в основному відповідають зовні свого прототипу, то сьогоднішні автомобілі NASCAR відрізняються один від одного тільки емблемами виробника. Коли NASCAR тільки з'явилися, спортивні автомобілі робили прямо з серійних. Кузовні гонки проводять тільки на стаціонарних або тимчасових трасах, в той час як гонки «серійних» автомобілів найчастіше проводяться на овальних трасах, де майже немає крутих поворотів.
Хоча кузовні гонки і не такі швидкісні, як Формула-1. зовнішню схожість кузовних автомобілів, що знаходяться на трасі, з машинами глядачів робить їх одними з найцікавіших і видовищних змагань, які незмінно привертають увагу великої аудиторії. Аеродинаміка вищезазначених автомобілів грає набагато меншу роль, ніж у Формулі-1. Кузовні автомобілі набагато міцніше, що дозволяє пілотам вести захоплюючу контактну боротьбу.
Поряд з гонками на короткі дистанції, багато кузовні чемпіонати проводять гонки «на витривалість», які тривають від 3 до 24 годин і є перевіркою надійності команди і механіків, самої машини і швидкості пілота. Найвідоміші - 24 години Ле-Мана і 24 години Нюрбургринга.
Різниця між турінгових і спортивним автомобілем
Простому спостерігачеві легко заплутатися, якщо мова йде про порівняння кузовного автомобіля зі спортивним автомобілем. На ділі ці дві модифікації не сильно розрізняються за технічними характеристиками, а назви - це скоріше данина традиції.