Доброго всім часу доби!
Зовсім несподівано для себе самого, знайшов час і настрій для того щоб завершити чергову модель, і підготувати коротку статтю про роботу над нею. Кілька слів про неї я напишу нижче, а зараз тільки скажу: я купив маленьку коробочку з 2 литниками і декаль приблизно 2 роки тому, в останній вечір перед першою відрядженням на Північний Кавказ.
І зовсім випадково вийшло, що довгий час пилівшеюся в коробці полусобранное машину я вирішив доробити буквально недавно. Зараз неділю, і я оформляю статтю і готую фотографії. А вже у вівторок - я знову відлітаю в Чечню, і рішення про це було прийнято, коли модель була вже майже готова. Цікаво і символічно. Правда, в чому інтерес і що символізує - я так і не зрозумів :)
Отже, представляю модель автомобіля підвищеної прохідності військового призначення з повною назвою Pkw.K1 Kubelwagen Typ 82 (слово Typ без "e", це по-німецьки).
Чесно кажучи, це один з тих випадків, коли будь-які слова зайві. Більше 50000 одиниць машин такого типу було вироблено Німеччиною до кінця війни: цим мені здається, все сказано. Максимально спрощений незграбний корпус, зібраний з жерстяних листів з виштамповками для посилення, двигун пізньої версії потужністю всього 25 л.с. колісна формула 4x2 (що цікаво - машина не страждала низькою прохідністю) і складна брезентовий дах для захисту від негоди, що складається вперед вітрове скло та «лоханкообразние» сидіння Kübelsitz, що дали «ім'я» цілої серії, в незалежності від їх наявності або відсутності - ось і вся машина. Втім, в моїй версії сидіння вже не «балії», тільки ось прізвисько за машинами закріпилося міцно.
Машина працювала на всіх театрах військових дій, а функціонал обмежувався мені здається тільки вантажопідйомністю і фантазією «користувачів». Матеріалу по машині в Мережі дуже багато, так що думаю, будь-який бажаючий може детально з ним ознайомитися, зупинятися на цьому не хочеться.
Рівно як і не хотілося прив'язувати машину до чогось конкретного: хотілося просто створити свій «кубельваген», один з багатьох, яким мені хотілося бачити його на полиці.
На ринку присутні моделі цієї машини від різних фірм, в тому числі в масштабі 1:35 її виробляють компанії Italeri, Dragon / CyberHobby і TAMIYA.
В той дощовий день я придбав модель фірми TAMIYA 35213.
Ця модель по праву може вважатися однією з кращих моделей легких армійських автомобілів періоду 2 Світової Війни, та й взагалі, гідної уваги.
Всього 2 литника з деталями машини, збирається з коробки за 1 вечір.
Я ж відразу вирішив доповнити її набором травлення від Eduard № 35 355 і смоляним тентом від фірми Trakz 1/35 Kubelwagen Canvas Cover TX0102
Цього разу я не буду розбивати статтю на сегменти, що описують машину «зверху вниз», доробок було не так вже й багато, і до того ж традиційно «танкове» розподіл мені до цієї малятку застосувати не вдається.
Травлення Eduard, в порівнянні з пропонованими зараз наборами від ABER і Voyager, дуже спрощено. Але на ньому я зупинився через те, що воно дає кошика для каністр на крила, які я спочатку хотів бачити на машині, а також - дуже хороші маски на колеса і навіть - скло, для створення ефекту пильного, протертого «двірниками» скла. Ну і плюс - все що я хотів замінити або додати: травлёний полик для більшого обсягу, педалі, чудові Прапорцевим індикатори повороту, «двірники», масштабної товщини номерні знаки і кріплення для світлового обладнання і приладові дошки. Охочих домогтися високої копийности можу рекомендувати набір від ABER 35079: він дозволяє значно доопрацювати упущені іншими виробниками вузли, АЛЕ - використовувати його варто мені здається лише в тому випадку, коли Ви реально плануєте робити машину з максимальним колічетве доробок і робочими елементами. В інших випадках - що Eduard, що Voyager дадуть Вам все що треба і навіть більше.
1. - Встановлено і пофарбований під дерево травлёний полик, який додав обсяг;
2. - Доопрацьовано флажковая індикація травлёнимі деталями;
3. - Встановлено елементи для кріплення особистої зброї на поперечної трубі в салоні і підпірки на підлозі;
4. - Доопрацьовано приладова дошка: я правда, висвердлив отвір під «циферблат» в рідному пластиці і вклеїв туди пропоновану в наборі плівку, зафарбувавши знизу білим а зовні покривши засобом Micro Kristal Clear і «Футура»;
5. - Виконано з травлення кріплення ліхтаря-вказівника дистанції і кормового круглого габаритного ліхтаря. Круглий ліхтар узятий із залишків старого смоляного набору, а покажчик дистанції допрацював травленням;
6. - Для всього світлового обладнання та звукового сигналу виготовив проводку;
7. - Цікаво вийшло з кріпленням фари «Notek»: відлите на корпусі мене не влаштувало, а в наборі травлення нічого подібного не було. На фото уцілілих машин же явно видно що це круглий майданчик, трохи обрізана з одного краю. Я взяв таку з використаного не до кінця набору для іншої машини, обрізав, приклеїв на корпус і в неї вклеїв фару "Notek";
8. - Чим порадував набір Eduard - це бризковики. Поставив відразу ж, дуже прикрашають мені здається;
9. - дрібнота, така як ручки на дверях, ручки на кришці двигуна і багажного відсіку, кріплення лопати - були встановлені. Причому, кріплення лопати кілька допрацював застібкою від Aber: Eduard-івські я ніколи не ставлю на увазі їх низького, на мій погляд, якості та подібності з оригіналом. Травленням була дана і сама лопата;
10 - доопрацювати заливну горловину бензобака, також - приклеїв тоненьку травлёную ланцюжок із залишків травлення;
11 - Відмінно виглядають в порівнянні з «ізкоробочнимі» упори для скла, які були негайно поставлені;
12 - І звичайно, не обійшлося без казусів: я спочатку поставив травлёние петлі на кришку багажного відсіку і двигуна, і тільки потім ... засумнівався в їх достовірності: мені не вдалося побачити подібних на наявних фото. Довелося віддирати, вістрям ножа «протачивать» міні-канавки і вклеювати туди шматочки дроту для імітації «рояльних» петель;
13 - Майже все, нехай і нечисленні доопрацювання салону виявилися приховані розгорнутим тентом: звичайно, треба визнати що на моделі він виглядає можливо надмірно гладким і новим, любителям достовірних, пом'ятих і т.п. тентів напевно він не підійде, але якщо Ви хочете накрити Вашу машину тентом без зайвих на Ваш погляд зусиль, або не впевнені в результаті при самостійному виготовленні (як в моєму випадку) - я сміливо рекомендую Вам виріб від TRAKZ. Тент тонкий, без бульбашок, недоливів і каверн, зажадав шпатлювання тільки в місці розміщення «припливу». Я прорізав задні «віконця» і вклеїв туди тонкі пластинки з прозорою твердої обкладинки для брошюратора. Також, з фантика від цукерки зробив в примикає до лобового скла частини своєрідний «клапан», що запобігає потраплянню дощу / снігу в зазор між склом і верхом тенту. До речі, тент має відлиті всередині елементи каркаса, які зажадали в результаті забарвлення в колір кузова, в общем-на себе вони схожі. Тент стикується з корпусом ідеально, без зазорів;
14 - У встановлені на задні крила «кошика» для каністр я уклав 2 каністри, із залишків таміевского ж набору, допрацьовані травлёнимі вставками, що імітують зварене з'єднання половинок каністри;
15 - Наостанок - з фірмовою наклейки, що йде в комплекті з таміевскімі прозорими боксами для моделей, виготовив «робоче» дзеркало :)
Я вирішив, що моя машина буде діяти на європейському театрі військових дій, по мережі автодоріг, і відповідні обмежень наклав на заходи по фарбуванню і тонування. Ніякого бруду до верхнього зрізу дверей - тільки мінімальне запилення.
Отже, була обрана триколірна камуфляжна схема, запропонована на боці коробки, з маркуванням для 6 парашутної дивізії люфтваффе: червоний пікіруючий сокіл на тлі білому тлі, з чорним мечем, вертикально розміщеному на щиті. Звичайно, моя машина з тієї, маркування якої запропонована, навряд-чи має щось спільне: для неї це просто емблема і відповідний номерний знак.
Забарвлення проводилася фарбами TAMIYA, потім вирівнювання квітів фільтрами від SIN для триколірного камуфляжу. Глянцевий лак для декалей, змив Mig для триколірного камуфляжу, сатиновий лак від Vallejo.
На простір під крилами і днище нанесена бруд з використанням складу Diorama Texture Paint Dark Earth від TAMIYA. Потім рясно тонировано пігментами світлих тонів, в основному, але не обмежуючись, Dry Earth, Rubbel Dust і Europe Dust. Буквально трохи «європейської пилу» нанесено на нижню частину корпусу, у самого порога. Колеса після тонування натертого пігментом Black Smoke. Але при всьому цьому - не втримався і наніс-таки шар пилу на скло, симітіровав сліди від «двірників»: якийсь дисонанс звичайно, але здалеку - нічого так.
Загалом, така ось доглянута місцями машинка.
На корпусі імітовані відколи фарбою XF-84 Dark Iron. Місцями - додав блиску грифелем олівця. Глушники тоновані під іржу пігментом CMK і MIG поверх фарби "MAHOGANY BROWN". Звичайно ж, додав трохи чорного пігменту "Black Smoke" на кінчику труби. Також, рясно обдерті каністри (передбачається що взяті з чиїхось старих запасів або т.п.), причому одна з них несе білий хрест - призначена для води, друга - для запасу палива. Ледве помітні патьоки палива імітовані на заливний горловині машини і на каністрі для бензину.
Відмінно показали себе в ході роботи маски на колеса з набору травлення Eduard: добре замаскували диски, пофарбовані в камуфляжні кольори, і легко відокремилися після роботи по
фарбування в колір «rubber black» від TAMIYA.
Ну ось, через майже 2 роки лежання в коробці в полусобранном вигляді, модель, що називається, втілилася. Я не беруся давати рекомендацій або порад, тільки скажу: це проста і приємна в збірці модель, класно виглядає як зібрана просто з коробки, так і зі всілякими доробками і доповненнями. З нею можна як проявити фантазію і створити машину за своїм смаком, як і строго дотримуючись наявним фото, зробити копію реального прототипу. Який буде Ваш «кубельваген» - залежить тільки від Вас, а мій - перед Вами.