Радянські заводи вірно служили мотоциклістам: з їх конвеєрів зійшло багато відомих моделей, але після розпаду СРСР деяким підприємствам довелося закритися або перебудуватися на роботу в новій економічній системі.
На російський ринок хлинув потік іноземного товару, серед якого були і мотоцикли.
Популярний в Радянському Союзі мотоцикл «Восход» (виробник - Завод імені Дегтярьова) було вирішено перетворити в нову модель, яка могла б конкурувати з іноземними мотоциклами - це була Сова.
огляд моделі
Завод випускав дві версії: спочатку мотоциклісти могли придбати тільки версію «Сова-175», але через невеликий проміжок часу з'явилася «Сова-200», яка володіла новим і більш потужним мотором.
За зовнішнім виглядом, мотоцикл «Сова» відрізнявся від «Сходу» більш сучасним дизайном, який міг допомогти залучити російських покупців, які бачили вже і японську, американську техніку.
Незважаючи на змінений дизайн, проектувальники зуміли зберегти родзинку старих радянських мотоциклів. На фото видно, що мотоцикл має компактні габарити, він відрізняється зручним кріслом і ергономічною панеллю приладів.
Також варто виділити, що Сова. в порівнянні з Сходом, отримала новий спортивний кермо. оснащений дугами безпеки, перемичкою і двома дзеркалами заднього виду. На мотоциклі з'явилося туристичне обладнання:
- Бічні сумки із замінника шкіри;
- Сумка-планшет, встановлена на паливному баку;
- Заднє багажне відділення, обладнане бічними секціями.
На моделі з'явилися наклейки з лавсанової плівки - «Сова».
Зовнішній вигляд вийшов досить вдалим, так як в перші роки продажів мотоцикл «Сова» мав велику популярність.
Поділимося з вами цікавими роздумами про покупку першого мотоцкла на цій сторінці.
Версії і модифікації
Якщо в плані екстер'єру версії 175 і 200 ідентичні, то технічна складова у них відрізняється.
А якщо бути точніше, то двигуни. Модифікація «Сова-175» була оснащена 15-сильним двигуном з одним циліндром. який дістався ще від «Схід-3М-01».
Цей двигун здатний видати 17 Н * м. Для більш потужною «Сови-200» завод підготував новий двигун.
Він теж був одноциліндровим, але його робочий об'єм вдалося збільшити до 196,9 см3.
Мотор отримав систему охолодження і карбюратор К-65, але потужність не відрізнялася від агрегату в 175-ої версії - 15 кінських сил при 5500 об / хв.
Пік крутного моменту був збільшений до 18.6 Н * м, який припадав на 5200 об / хв.
Єдине, в чому новий двигун поступався і раніше - це економічність, 4.2 літра проти 4 літрів у 175-ої версії.
Компенсація відбувалася за рахунок підвищеної динаміки - 400-метровий відрізок мотоцикл долав за 21 секунду, менш потужної версії для цього було потрібно 25 секунд.
Обидва мотоцикли мають швидкісна межа в 107 км / ч.
Працюють обидва двигуни з 4-ступінчастою механічною коробкою передач, в конструкцію якої входить багатодискове зчеплення, працює вона в масляній ванні.
Модифікації «Сова» мають ще одна істотна відмінність - це повністю нова підвіска, зібрана інженерами «ЗиД» з нуля.
Ззаду була застосована інноваційна (на той час) маятникова система, оснащена двома амортизаторами з ходом 115 міліметрів, спереду використовувалася телескопічна вилка з ходом 155 мм.
Дорожній просвіт або, як зараз прийнято говорити - кліренс, становив 125 міліметрів. Обидва колеса отримали барабанні гальма.
Технічні характеристики мотоцикла
Порівняльна таблиця характеристик Сова-175 і Сова 200
Охолодження в обох версіях однакове - повітряне, яке відбувається потоком повітря, що набігає.
Повітряний фільтр теж не змінився - це контактно-масляна модель, обладнана вкладишем з поліуретанового ПРОПЛАСТ.
Ходова частина, конструкція - все ідентично в мотоциклах «Сова-175» і «Сова-200».
40 років еволюції і технічного прогресу подарували нам сьогодні добре оснащений технічно мотоцикл середнього класу - Honda CB 400, ціна якого є в нашій статті.
орієнтована вартість
Конкретну ціну назвати важко, версію «Сова-175» можна придбати з рук приблизно за 25 тисяч рублів, при цьому стан буде задовільний.
Більш потужна версія обійдеться покупцеві в 35-40 тисяч рублів. Чим раніше був випущений мотоцикл, тим дешевше він буде коштувати - це теж потрібно враховувати.
Мотоцикл буде справжньою знахідкою для колекціонерів радянських мотоциклів незважаючи на те, що з'явився він уже після розпаду Радянського Союзу - форма, база, стиль і ходова частина відповідаю той час.
Фотогалерея
Мотоцикл Сова - призначений для експлуатації на дорогах з різним покриттям. Він став більш надійний і зручний, до того ж зміни торкнулися дизайну та управління. Пропонуємо вам подивитися підбірку фото даного мотоцикла і згадати мрію нашого дитинства.
