Крокоділоводство ХВЗ

Попередня ↔ Наступна

Розведення «крокодилів» на базі велосипедів ХВЗ зародилося ще в 60-х роках і залишається популярним дотепер. Збільшується з кожним роком кількість запасних частин і нових модних тенденцій у розвитку цього захоплюючого творчості.

Що таке крокоділоводство?

Модернізація велосипедів на основі випущених моделях «Україна» «Спорт», «Турист», «Чемпіон», «Старт» Харківським велосипедним заводом.

На цьому заводі велосипеди почали випускати з 1923 року. Перші майстри, які налагоджували виробництво прибутку на завод з Риги. З того часу виробництво велосипедів стали нарощувати щорічно до Другої світової Війни. Мільйони велосипедів були випущені за передвоєнні роки.

Очевидно, що дар моделювання та конструювання закладений в кожному, хто наважиться змінити свій велосипед. Що прагнуть поліпшити майстра крокоділоводства. Який крокодил вони хочуть вивести зі свого велосипеда.

Спочатку мабуть поліпшення вимагали колеса велосипеда, які згиналися до вісімки при серйозної аварії. Потім вимагали поліпшення гоночні спортивні велосипеди, в яких кожен винахідник прагнув до того, щоб наростити швидкісні характеристики.

Зараз багато дають друге життя, старому велосипеду навчаючись майстерності на форумах в інтернеті.

Яку користь можна отримати з занять крокоділоводством?

По - перше коли ви Новомосковскете блоги крокоділоводов ви вже можете отримати для себе масу користі. Адже вам, як велолюбителів відомо, будь характеристик ви будете домагатися заміною запасних частин.

Поліпшення швидкісних характеристик, зниження сприйнятливості до перешкод на дорогах, прохідності в важкодоступних гірських місцевостях. Майстри своєї справи неодмінно прагнуть просвітити чайників як виліпити з старого потертого і бувалого велосипеда класний байк.

Навіть інженери в області велосипедостроєнія орієнтуються на ті поради які дають один одному крокоділоводи, це як випробування дослідних зразків перед масовим випуском серійної моделі.

Якщо не вистачає свого досвіду або інструментів завжди можна зв'язатися на форумі з досвідченими майстрами, які порадять не тільки теоретично як зробити ту чи іншу удосконалення, а й підкажуть майстерню, де можна перепаяти або придбати необхідні деталі.

Поради крокоділоводов

Найпопулярніші частини велосипеда, які піддаються заміні:

Велосипеди випускалися за родом призначення. Шосейні велосипеди, і для туризму, які могли б проходити у важкодоступних місцях. Чи можна з двох видів зробити один? Запросто.

Запчастини, які зараз зазвичай продають це китайського виробництва.

Заміні з метою апгрейда підлягають:

Якщо вам потрібні інструменти для занять крокоділоводством, вам треба придбати спеціальний набір інструментів. А в сервіс центрі можна замовити послуги по мастилі, регулюванню, якщо щось не вдається зробити самому.

Ви можете сказати, що після крокоділоводства від колишнього велосипеда залишилися лише спогади, але економія коштів іноді буде пристойною, ніж при покупці нового гоночного або професійного велосипеда. Але це швидше хобі, ніж бізнес. Поради крокоділоводов:

Колгоспний тюнінг - не плутати з крокоділоводством!

Колгоспний тюнінг, такий вислів закріпилося за велосипедами, обклеєними різними яскравими наклейками, з обмотаним кермом ізолентою, намотаною на спиці різнобарвною дротом, в загальному, та модернізація, яка не покращує швидкісні або фізико-технічні показники, а просто змінює зовнішній вигляд звичного велосипеда.

А ось установка фар на велосипед, наприклад, або установка діодного освітлення це вже не вважається колгоспним тюнінгом. А також установка велокомпьютеров, дзеркал заднього виду, заміна керма, коліс - не є колгоспним тюнінгом, так як є функціональним поліпшенням. Апгрейд велосипеда повинен не просто виділяти його з натовпу однойменних марок, він повинен підвищити його зарактеристики, витривалість, місткість, зносостійкість.

Новачкам-крокоділоводам

Що можна сказати новачкам крокоділоводам. Можна перелопатити купу форумів по крокоділоводству, але поки не почнеш робити своїми руками свій перший крокодил, ти нічого не зрозумієш. І навіть якщо ви вибрали за основу старий мотлох за допомогою доопрацювання можна зробити справжню ластівку.

В принципі все велосипеди і вітчизняні та імпортні влаштовані однаково і можуть тільки відрізнятися за розмірами і комплектації. Тому все функціонали додаються і допрацьовуються. Головне вірити в свої сили і знати, що ти в команді на форумі завжди зможеш запитати і отримати потрібну пораду.