система самодіагностики
Загальна інформація
1, Функція самодіагностики вбудована в електронний блок управління АКПП, За допомогою індикатора включення передачі, що підвищує система інформує про виниклу в АКПП несправності. Крім того, за допомогою цього індикатора можна визначити код виниклої несправності. Примітка: поява сигналів попередження і читання кодів несправності можливо тільки коли вимикач підвищувальної передачі в положенні "ON". Якщо вимикач в положенні "OFF", то лампа індикатора горить, не кліпаючи.
а) Якщо виникає несправність в датчику частоти обертання, датчику положення дросельної заслінки або електромагнітних клапанах, то індикатор починає блимати, попереджаючи водія про виниклу несправність. Але якщо сталася несправність в електромагнітному клапані блокування гідротрансформатора, то попередження про несправності не буде.
б) Коди несправностей можна вважати за кількістю спалахів індикатора підвищувальної передачі, для цього треба закоротити висновки "ТЕ1" і "Е1" діагностичного роз'єму.
в) Система діагностики не визначає вихід з ладу датчика положення дросельної заслінки і вимикача стоп-сигналів, але їх можна перевірити, вимірявши напругу на виводі "ТТ" діагностичного роз'єму.
Таблиця. Коди несправностей.
Датчик швидкості - обрив проводки або коротке замикання
Автомобіль рухається при будь-якому положенні селектора, крім "N" або "Р", більше 30 секунд
Електромагнітний клапан №1 - обрив проводки або коротке замикання
Швидкість автомобіля більше 10 км / год.
№2 - обрив проводки або коротке замикання
Швидкість автомобіля більше 10 км / год.
Електромагнітний клапан блокування гідротрансформатора - обрив проводки або коротке замикання
Швидкість автомобіля більше 10 км / год.
Примітка: коди 62, 63, 64 вказують на несправність в електричній частині електромагнітних клапанів. Несправності в механічної частини, наприклад, заїдання клапана, системою самодіагностики не фіксуються.
2 Код несправності зберігається в пам'яті блоку управління і після вимкнення двигуна. Очищення пам'яті блоку (скидання кодів після проведеного ремонту) проводиться або шляхом виключення запалення і від'єднання запобіжника "EFI", або шляхом від'єднання роз'єму блоку управління АКПП і двигуном.
Увага:
- Низька напруга акумуляторної батареї може викликати збій при діагностиці. Тому перед початком діагностики перевіряйте акумулятор.
- Користуйтеся вольтметром або омметром, які мають граничні значення шкали вимірювання, по крайней мере, 10 кОм / В.
Перевірка індикатора вимкнення режиму повищающей передачі
1 Увімкніть запалювання
2. Індикатор повинен горіти при положенні вимикача підвищувальної передачі "OFF",
3 Відключіть підвищувальної передачі в положення "ON": індикатор повинен згаснути. Якщо індикатор блимає, то це є ознакою несправності електричної частини системи управління
Зчитування кодів несправностей
1. Увімкніть запалювання і встановіть вимикач підвищувальної передачі в положення "ON".
Увага: не запускайте двигун.
2. закоротити висновки "ТЕ1" і "Е1" діагностичного роз'єму.
3. Вважайте і визначте код несправності за кількістю спалахів індикатора
а) Якщо відбувається два спалахи в секунду, то система працює нормально.
б) Якщо відбувається один спалах в секунду, то в системі є несправність, Код складається з двох цифр, перша цифра визначається за первісною серії спалахів, потім слід пауза 1,5 секунд і друга серія спалахів, яка відповідає другій цифрі коду. Якщо кодів несправності два або більше, то між ними буде пауза 2,5 секунди. Увага: у разі наявності декількох кодів несправностей, першим висвічується завжди найменший код, а потім інші коди в порядку зростання.
4. Від'єднайте висновки "ТЕ1" і "Е1"
Скидання кодів несправностей
1. Після проведення ремонту очистіть пам'ять блоку управління АКПП від кодів несправності, які там зберігаються. Для цього видаліть запобіжник "EFI" на 10 або більше секунд в залежності від навколишньої температури (чим нижче температура, тим довше) при вимкненому запаленні
Увага:
- Для скидання кодів несправностей відключіть на деякий час негативну клему акумулятора. При цьому буде втрачено вміст пам'яті блоків управління інших систем,
- Для скидання кодів несправностей від'єднайте роз'єм блоку управління АКПП і двигуном.
- Якщо код несправності не був скинутий, то він буде зберігатися в пам'яті блоку управління і з'явиться при подальшій діагностиці.
2. Після скидання кодів проведіть перевірку - миготіння індикатора підвищувальної передачі має відповідати нормального стану коробки передач.
Перевірка перемикання передач
Примітка: ця перевірка дозволяє визначити, чи є причиною несправності проблема в електричній частині або в механічної частини коробки передач.
1. Відключіть роз'єм електромагнітних клапанів.
2. Перемикання передач має відбуватися відповідно до наведеної таблицею "Режими роботи коробки передач в разі нормальної роботи електромагнітних клапанів (соленоїдів) і відмови одного або двох з них".
Примітка: якщо на діапазонах "L", "2" і "D" важко визначити номер включеної передачі, то проведіть наступний тест:
Таблиця. Режими роботи коробки передач в разі нормальної роботи електромагнітних клапанів (соленоїдів) і відмови одного або двох з них,
Примітка: позначки "X" означають несправність.
- Під час руху перемістіть селектор в положення "L", "2" і "D". Перемикання передач має відповідати положенням важеля.
- Якщо виникає відхилення в процесі перемикання, то несправність знаходиться в самій коробці передач.
3. Підключіть роз'єм блоку електромагнітних клапанів
4. Скиньте коди несправності.
Перевірка напруги на виводі "TT"
1. Перевірка сигналу від датчика положення дросельної заслінки.
а) Увімкніть запалювання. Двигун не запускайте
б) Підключіть вольтметр до висновків діагностичного роз'єму "ТТ" та "Е1".
в) Плавно натискаючи на педаль акселератора, перевірте зміна напруги Якщо напруга змінюється не так, як показано на малюнку, то несправний датчик або його ланцюг
2. Перевірте ланцюг вимикача стоп-сигналів,
а) Натисніть повністю на педаль акселератора, напруга на виводі "ТТ" має відповідати номінальному значенню.
Номінальна напруга. 7,6 - 8,7 В
б) Натисніть і відпустіть педаль гальма і перевірте напругу на виводі "ТТ":
Номінальна напруга:
педаль гальма натиснута. не більше 0,5 В
педаль гальма відпущена. 7,6 - 8,7В
в) Якщо виміряна напруга відрізняється від зазначеного, то несправний вимикача стоп-сигналів.
3. Перевірте моменти підвищують перемикань
а) Прогрійте двигун до температури охолоджуючої рідини 80 ° С,
б) Встановіть вимикач підвищувальної передачі в положення "ON".
в) Встановіть селектор в положення "D".
г) У процесі дорожніх випробувань (швидкість більше 10 км / ч) перевірте зміна напруги на виводі "ТТ" роз'єму блоку управління АКПП і двигуном при підвищують перемиканнях
д) Якщо напруга зростає відповідно до таблиці, то робота системи відповідає нормальній