Сьогодні регулював коробку, двигун вже був розполовинила тому попередній процес не описую.
На 1-ій передачі зазор між шестернею сполучення і шестернею першої передачі обов'язково повинен бути!
ЗАЗОР ПОВИНЕН БУТИ АБСОЛЮТНО БУДЬ. (Фото 2)
Лиж би не перевищував 1 мм, тому що максимально кулачки чіпляються на 5мм!
На другій передачі зазор мереется в цьому місці (фото 3)
На третій тут (фото 4)
На четвертій передачі трохи інакше, зазору там немає.
Там трохи шліци первинного валу повинні випирати за шестерню (фото 5)
На 1 і 4 передачі повинен бути зазор на кулісі!
Шток. ЗАВЖДИ. повинен крутитися легко. Його товщина - 0.70мм у китайського 0.65. Його ставити не варто як і китайські вилочки! Втім найімовірніше їх поставити і не вийде)))
Кулиса повинна бути ідеально рівна, собачка бовтатися не повинна!
Усе! Коробка відрегульована! (Фото 6)
Parazitl2 Потім внизу натискаєш "Зберегти" і дивишся результат! Якщо не дуже зрозуміло пояснив, напиши - в блозі зроблю запис у себе з картинками =)