При покупці бічних пластикових кофров в нашій компанії - «MOTUP» деякі наші клієнти висловлюють хвилювання з приводу установки цих кофр на свій мотоцикл, тому сьогодні ми проведемо майстер-клас із встановлення бічних пластикових кофров на мотоцикл.
Отже, викручуємо два бічних болта з боку глушника і прикручуємо ними дві незалежні сережки (якщо довгі болтів не вистачає, то підбираємо довше, так, щоб вони вкручувалися хоча б на один дюйм).
Якщо є під рукою зварювання, то ці дві незалежні сережки можна скріпити поперечною планкою (для додаткового посилення), але це зовсім не обов'язково, так як заводського кріплення (якщо він встановлений добре) цілком достатньо.
Далі прикладаємо кофр до сережках, так, що б він не стосувався глушника з поворотником і був горизонтальний. Беремо гострий предмет і робимо мітку для свердління отвору. Я поступив таким чином: укрутив болт із зворотного боку і натиснув на кофр, що б залишилася відмітка.
Після цього, беремо пухові свердло на 18, ставимо дриль на найнижчу швидкість (щоб не розвалити отвір або не зробити його овальним) і, обережненько просвердлюємо отвір під сайлентблок з комплекту кріплення.
Прибираємо залишки стружки і вставляємо сайлентблок в отвір, а в нього проставлення. Потім з обох сторін ставимо шайби і прикручуємо болтом з набору з внутрішньої сторони кофра. Дам невелику пораду - ті шайби, що йдуть в наборі не повністю закривають кромку сайлентблока, тому я раджу прикупити вам більш широкі шайби.
Далі, за таким же принципом, як я описував вище, розмічаємо і досверліваем залишилися отвори.
Аналогічним способом і прикручуємо решті кріплення.
Після того, як ми закінчили з першим кофром, приступаємо до другого. Робити потрібно все те ж саме, але знадобиться друга людина, щоб він дивився з боку і говорив де підняти вище, де нижче, щоб обидва кофра виглядали рівно.
Рівних доріг і чистого неба над головою Вам!