Котушка запалювання двигуна - це головна деталь системи запалювання автомобіля, яка служить звичайним перетворювачем постійного струму низької напруги, що надходить від АКБ або безпосередньо від електрогенератора в високовольтна напруга для подальшої подачі електричного імпульсу на свічки запалювання.
Котушка являє собою, образно кажучи, «серце» системи запалювання. тому, що забезпечує створення в ній високої напруги. Ця деталь використовується в усіх сучасних системах запалювання: електронної, контактної і безконтактної. Котушка запалювання, за своєю суттю, є трансформатором з 2-ма обмотками.
Даний перетворювач напруги часто автолюбителі в побуті називають «бобіна».
Слід зазначити, що ця деталь автомобіля - досить надійна конструкція, відповідно, виходить вона з ладу досить рідко. До основних її несправностей відносяться:- обрив вторинної обмотки;
- виткове замикання котушок;
- пробою кришки.
Наявність тріщини прогара говорить про те, що кришка її пробита. Обрив і виткове замикання можна визначити за допомогою виміру опору котушок. На відміну від такої необхідності, як, наприклад, «ремонт трамблера», намагатися ремонтувати котушку запалювання не варто - потрібно просто купити нову.
Ціна котушки запалювання для ВАЗ
Вартість цієї складової системи запалювання для автомобілів ВАЗ на сьогоднішній день не велика. Б / у можна купити за 150? 200 рублів. Ціна нової «бобіни» для автомобіля ВАЗ 2101 (Б-117 Ст.Оскол «6») - 450 рублів, для ВАЗ 2108 (027.3705 Ст.Оскол «6») - 490? 500 рублів і більше.
Хороша нова котушка запалювання К100 2108-3706010 (на фото вище) для карбюраторних двигунів автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099 (Лада Миколаїв), 2110, 2111, 2112 коштує 650 рублів.
Ціна модуля запалювання 042 ВАЗ 2110 СОАТЕ (фотографія вище) вУкаіни - 1500 руб.
Зняття і заміна котушки запалювання
У тому випадку, якщо на пластмасовій кришці цієї деталі спостерігаються тріщини, відколи, сліди витікання масла або перегріву, то її обов'язково потрібно міняти. Для зняття перетворювача низьковольтної напруги Вам знадобляться ключі на 8 і 10.
Порядок дій по виконанню заміни котушки запалювання:
1. В першу чергу, слід заглушити двигун машини і провід від'єднати від клеми «-» акумуляторної батареї.
2. Після цього необхідно від'єднати центральний високовольтний провід від «бобіни».
3. Потім потрібно відвернути дві гайки кріплення ключем «на 8» і від'єднати від клем котушки запалювання два дроти.
4. На цьому етапі потрібно відвернути ключем «на 10» одну гайку і послабити затягування другий гайки кріплення деталі до кронштейну.
5. Після цього можна її знімати.
6. Заміна котушки запалювання автомобіля ВАЗ на нову відбувається в такому порядку, який є зворотним зняттю, притому, синій провід потрібно під'єднати до клеми «Б», червоний - до клеми «К».
Перевірка котушки запалювання ВАЗ
Нормативи параметрів котушки при температурі навколишнього середовища, рівній +25 ° С, повинні рівнятися нижче вказаними показниками. У тому випадку, якщо після перевірки електричної деталі її параметри не відповідають вказаним нижче показниками, то пристрій потрібно замінити.
Порядок дій по перевірці «бобіни»:
1. Перш за все, слід її зняти з авто.
2. Якщо це неможливо, то можна провести перевірку котушки запалювання, не знімаючи її з машини. Для цього після від'єднання проводу від клеми «-» акумуляторної батареї, необхідно від'єднати перетворювач напруги від клем проводів (червоного і синього), а також висмикнути центральний високовольтний провід.
3. З метою проведення перевірки опору первинної обмотки котушки потрібно під'єднати до низьковольтних клем котушки омметр. При цьому, опір має дорівнювати у котушки 3122.3705 (0,43 ± 0,04) Ом, а у 8352.12 - (0,42 ± 0,05) Ом.
4. Для того, щоб перевірити опору вторинної обмотки котушки, потрібно підключити омметр до низьковольтної клеми «Б» і високовольтної клеми перетворювача. Опір у 3122.3705 має дорівнювати (4,08 ± 0,40) кОм, а у котушки 8352.12 - (5,00 ± 1,00) кОм.
5. Щоб виконати перевірку опору ізоляції на «масу» потрібно під'єднати омметр черзі до кожної клеми і до корпусу котушки запалювання. Омметр у всіх випадках повинен показати опір, яке перевищує 50 МОм.