Кожна істота має жити і думати так, як ніби, воно все може домогтися рано чи пізно
Костянтин Едуардович Ціолковський - російський [en] вчений і винахідник, основоположник сучасної космонавтики. Праці в області аеродинаміки і ракетодинамики, теорії літака і дирижабля. Знак зодіаку Діва .
У дитинстві [en] майже повністю втратив слух і з 14 років навчався самостійно; в 1879 екстерном склав іспит на звання вчителя, все життя викладав фізику і математику (з 1892 в Калузі). Вперше обгрунтував можливість використання ракет для міжпланетних повідомлень, вказав раціональні шляхи розвитку космонавтики та ракетобудування, знайшов ряд важливих інженерних рішень конструкції ракет і рідинного ракетного двигуна. Технічні ідеї Ціолковського знаходять застосування при створенні ракетно-космічної техніки.
У філософсько-художньому есе Костянтин Ціолковський розвивав «космічну філософію», яка спирається на ідею «атома» - безсмертного одухотвореного елементарного істоти, що курсує від організму до організму у Всесвіті. Космічна утопія Ціолковського передбачає розселення людства в Сонячній системі і інших зіркових світах, а в майбутньому - повну біохімічну перебудову мешканців Землі і перетворення їх в розумні «тваринно-рослини», безпосередньо переробні сонячну енергію. Ідеї Ціолковського лягли в основу так званого російського космізму.
У наш час політ космічного корабля вважається буденним явищем. І навіть дивним часом здається, що ще сто років тому люди не могли і мріяти про такі польоти. Першим, хто спробував уявити практичну сторону освоєння космосу, став скромний учитель. Саме Ціолковський вважав, що розвиток життя на одній з планет Всесвіту досягне такого могутності і досконалості, що це дозволить долати сили тяжіння і поширювати життя по Всесвіту. Його вклад в космічну науку неоціненний.
У десятирічному віці Костя захворів на скарлатину і втратив слух. Хлопчик не зміг вчитися в школі і змушений був займатися самостійно. Ось як згадував про роки юності сам вчений: «Проблески серйозного розумового свідомості проявилися при читанні. Років в 14 я надумав почитати арифметику, і мені здалося все там абсолютно ясним і зрозумілим. З цього часу я зрозумів, що книги - річ нехитра і цілком мені доступна. Я розбирав з цікавістю і розумінням кілька батьківських книг з природничих та математичних наук (батько деякий час був викладачем цих наук в таксаторскіх класах). І ось мене захоплює астролябія, вимір відстані до недоступних предметів, зняття планів, визначення висот. Я влаштовую висотомір. За допомогою астролябії, не виходячи з дому, я визначаю відстань до пожежної каланчі. Знаходжу 400 аршин. Іду і перевіряю. Виявляється - вірно. Так я повірив теоретичному знанню.
Батько уявив, що у мене технічні здібності, і мене відправили в Москву. Але що я міг там зробити зі своєю глухотою! Які зв'язку зав'язати? Без знання життя я був сліпий щодо кар'єри і заробітку. Я отримував з дому 10-15 рублів на місяць. Харчувався одним чорним хлібом, не мав навіть картоплі і чаю. Зате купував книги, трубки, ртуть, сірчану кислоту та інші хімічні реактиви для дослідів ».
Коли Костянтину виповнилося шістнадцять років, батько відправив його до Москви до свого знайомого М. Федорову, який працював бібліотекарем Румянцевського музею. Під його керівництвом К. Ціолковський багато займався і восени 1879 роки склав іспит на звання вчителя народних училищ.
«Нарешті після різдва (1880), - пише в своїй книзі спогадів Костянтин Ціолковський, - я отримав звістку про призначення мене на посаду вчителя арифметики і геометрії в Борівське повітове училище.
За вказівкою жителів потрапив на хліба до одного вдівця з дочкою, що жив на околиці міста, поблизу річки. Далі дві кімнати і стіл з супу та каші. Був задоволений і жив тут довго. Господар, людина прекрасна, але жорстоко випивав. Ми часто розмовляли за чаєм, обідом або вечерею з його дочкою. Вражений був її розумінням Євангелія.
Пора було одружитися, і я одружився на ній без любові, сподіваючись, що така дружина не буде мною вертіти, буде працювати і не завадить мені робити те саме. Ця надія цілком виправдалася. Вінчатися ми ходили за чотири версти, пішки, не вбиралися, до церкви нікого не пускали. Повернулися, і ніхто про наш шлюб нічого не знав. До шлюбу і після нього я не знав жодної жінки, крім дружини. Мені соромно інтімнічать, але не можу ж я брехати. Кажу про погане і хороше.
Шлюбу я надавав тільки практичне значення вже давно, мало не з шістнадцяти років, розірвав теоретично з усіма безглуздостями віросповідань. В день вінчання купив у сусіда токарний верстат і різав скла для електричних машин. Все ж про весілля пронюхали якось музиканти. Насилу їх випровадили. Напився тільки вінчав поп. І то пригощав його не я, а господар.
Я ніколи не пригощав, не святкував, сам нікуди не ходив і мені моєї платні вистачало. Одягалися ми просто, по суті, дуже бідно, але в латках не ходили і ніколи не голодували. Були маленькі сімейні сцени і сварки, але я усвідомлював себе завжди винним і просив вибачення.
Так світ відновлювався. Переважали все ж роботи: я писав, обчислював, паял, стругав, оливо та інше. Робив хороші поршневі повітряні насоси, парові машини і різні досліди. Приходив гість і просив показати парову машину. Я погоджувався, але тільки пропонував гостю наколоти скіпи для опалення паровика ».
У Борівському Костянтин Ціолковський пропрацював кілька років і в 1892 році був-переведений до Калуги. У цьому місті і пройшла вся його подальше життя. Тут він викладав фізику і математику в гімназії і єпархіальному училище, а весь вільний час присвячував науковій роботі. Не маючи коштів на покупку приладів і матеріалів, він все моделі і пристосування для дослідів робив власними руками.
Коло інтересів Ціолковського був дуже широкий. Однак через відсутність систематичної освіти він часто приходив до результатів вже відомим в науці. Наприклад, так сталося з його першою науковою працею, присвяченій проблемам газової динаміки.
Олександр Столетов познайомив Ціолковського зі своїм учнем Миколою Єгоровичем Жуковським. після чого Ціолковський став займатися механікою керованого польоту. Вчений побудував на горищі свого будинку примітивну аеродинамічну трубу, на якій провадив досліди з дерев'яними моделями.
Накопичений їм матеріал був покладений в основу проекту керованого аеростата. Так Костянтин Ціолковський назвав дирижабль, оскільки саме це слово в той час ще не придумали. Ціолковський не тільки першим запропонував ідею суцільнометалевого дирижабля, а й побудував його працюючу модель. При цьому вчений створив і оригінальний прилад для автоматичного управління польотом дирижабля, а також оригінальну схему регулювання його підйомної сили.
Після дирижабля Костянтин Едуардович Ціолковський перейшов до дослідження аеродинаміки літака. Він детально досліджував вплив форми крила на величину підйомної сили і вивів співвідношення між опором повітря і необхідною потужністю двигуна літака. Ці роботи були використані Миколою Жуковським при створенні теорії розрахунку крила.
Ті перші роботи вченого пройшли майже непоміченими. Вчення про реактивному зорельоті тільки тоді було помічено, коли початок друкуватися вдруге, в 1911-1912 роках, у відомому поширеному і багато що видається столичному журналі «Вісник повітроплавання». Тоді багато вчених і інженери за кордоном заявили про свій пріоритет. Але завдяки раннім роботам Костянтина Ціолковського його пріоритет був доведений.
У цих статях і послідували її продовженнях (1911 і 1914 роках) він заклав основи теорії ракет і рідинного ракетного двигуна. Їм вперше була вирішена задача посадки космічного апарату на поверхню планет, позбавлених атмосфери.
Революція поліпшило становище Костянтина Ціолковського
На фото - Костянтин Ціолковський, 1928 рік.
«При Радянському уряді, забезпечений пенсією. я міг вільніше віддатися своїм працям, і, майже непомічений раніше, я порушив тепер увага до своїх робіт. Мій дирижабль визнаний особливо надійним винаходом. Для дослідження реактивного руху утворився інститут. Моє сімдесятиріччя було відзначено пресою. Через п'ять років мій ювілей навіть урочисто відсвяткували в Москві і Калузі. Я нагороджений був орденом. і значком активіста від Тсоавіахіму. Пенсія збільшена. »
У 1926-1929 роки Костянтин Ціолковський вирішує практичне питання: скільки ж потрібно взяти палива в ракету, щоб отримати швидкість відриву і покинути Землю? Костянтину Едуардовичу вдалося вивести формулу, яка називається формулою Ціолковського.
З'ясувалося, що кінцева швидкість ракети залежить від швидкості що випливають з неї газів і від того, у скільки разів вага палива перевищує вагу порожньої ракети. На практиці потрібно ще враховувати тяжіння небесних тіл і опір повітря, там, де він є.
Розрахунок показує: для того щоб рідинна ракета з людьми розвинула швидкість відриву і вирушила в міжпланетний політ, потрібно взяти палива в сто разів більше, ніж важить корпус ракети, двигун, механізми, прилади і пасажири, разом узяті. А це знову створює дуже серйозну перешкоду.
Вчений знайшов оригінальний вихід - ракетний поїзд, багатоступінчастий міжпланетний корабель. Він складається з багатьох ракет, з'єднаних між собою. У передній ракеті, крім палива, перебувають пасажири і спорядження. Ракети працюють по черзі, розганяючи весь поїзд. Коли паливо в одній ракеті вигорить, вона скидається, при цьому віддаляються спустошені баки і весь поїзд стає легше. Потім починає працювати друга ракета і т. Д. Передня ракета, як по естафеті, одержує швидкість, набрану всіма попередніми ракетами.
Цікаво, що, не маючи практично жодних приладів, К.Ціолковський розрахував оптимальну висоту для польоту навколо Землі - це проміжок від трьохсот до восьмисот кілометрів над Землею. Саме на цих висотах і відбуваються сучасні космічні польоти.
Дізнавшись про роботи Ціолковського, німецький вчений Герман Оберт написав йому: «Знаючи Ваші чудові роботи, я обійшовся б без багатьох марних праць і сьогодні просунувся б набагато далі».
Космічні польоти і Дирижаблебудування були головними проблемами, яким він присвятив своє життя. Але говорити про Ціолковського лише як про батька космонавтики - значить збіднити його внесок у сучасну науку і техніку.
Ще не була народжена астроботаніка, десятиліття потрібно чекати ще дослідів з синтезу складних органічних молекул в умовах міжзоряного середовища, а Костянтин Ціолковський з переконаністю відстоює ідею різноманітності форм життя у Всесвіті. З тріском розламувалися на очах іподромної натовпу легкі, схожі на етажерки літачки, а Ціолковський писав в 1911 році: «Аероплан буде найбезпечнішим способом пересування».
Задовго до цього він перший запропонував «висуваються внизу корпусу» - колеса, випередивши створення першого колісного шасі в літаку братів Райт. Немов здогадуючись про майбутнє відкриття лазера, він ставив інженерне завдання сьогоднішнього дня: космічний зв'язок за допомогою «паралельного пучка електромагнітних променів з невеликою довжиною хвилі, електричних або навіть світлових. ». Не було жодної обчислювальної машини, та й потреби життя не кличуть ще до рятівного могутності числових абстракцій, а Костянтин Ціолковський передбачав: «. математика проникне в усі галузі знання ». Йому належить розробка принципу руху на повітряній подушці, реалізованого тільки через багато років.
Астрологія виникла в давнину (вавилонська храмова астрологія і інші), була тісно пов'язана з астральними культами і астральної міфологією. Набула широкого поширення в Римській імперії (перші гороскопи - на рубежі 2-1 століть до нашої ери). З критикою астрології як різновиди язичницького фаталізму виступило християнство. Арабська астрологія, що досягла значного розвитку в 9-10 століть, з 12 століття проникла в Європу, де астрологія користується впливом до середини 17 століття і потім витісняється з поширенням природничо-наукової картини світу.
Відродження інтересу до астрології сталося після 1-ї світової війни, феномени астрології зв'язуються з тонкими космічними і біокосміческімі ритмами і т. П. З середини 20 століття астрологія знову придбала популярність. Фелікса Казимировича Величко.
<
?php include ($ _SERVER [ "DOCUMENT_ROOT"]. "/ vstavki / blokvtext2.php"); ?>
Підпишіться на новини