Розбирання. При неповному розбиранні КПП Іж Планета (без зняття первинного вала і не знятому з рами двигуні) від'єднайте правий глушник з вихлопною трубою і підніжкою водія, важіль ножного гальма, гумові чохли ланцюга від патрубків двигуна, зніміть праву кришку картера, вийміть стрижень з отвору первинного вала , роз'єднати ланцюг, злийте масло з порожнини коробки передач.
Якщо коробка Іж Планета розбирається повністю (зі зняттям первинного вала і валиків вилок перемикання передач) то додатково зніміть лівий глушник з вихлопною трубою (двигуни ІЖПЗ, ІЖП4). ліву кришку картера, розберіть муфту зчеплення,
передачу від двигуна на зчеплення, зніміть вал з сектором, пружиною і шайбою пускового механізму. Подальшу розбирання проводите в наступному порядку:
* Виверніть 8 гвинтів кріплення кришки коробки передач;
* Зніміть кришку коробки передач викруткою і легкими ударами молотка, не допускаючи пошкодження прокладки. Якщо сектор перемикання знімається разом з кришкою коробки, то опорна шайба валу перемикання виштовхується сектором і при перекосі може утруднити зняття кришки. В цьому випадку поправте шайбу викруткою через зазор між кришкою і картером;
* Зніміть опорні шайби з вала перемикання передач і з первинного вала, причому шайба валу перемикання іноді може прилипати до виступу кришки;
* Зніміть прокладку кришки і сектор перемикання передач;
* Вийміть механізм перемикання передач;
* Випрессуйте проміжний вал за допомогою знімача;
* Відведіть викруткою фіксатор, витягніть вал перемикання передач з регулювальними шайбами, звернувши увагу на кількість шайб;
* Зніміть шестерні 1 -3-й і 2-4-й передач разом з виделками перемикання. Вийміть з картера шестерню 1-й передачі проміжного вала;
* Випрессуйте з підшипника первинний вал і вийміть вали вилок перемикання, знявши попередньо стопорну планку. Розбирання вторинного вала робите в такому порядку:
* Разогните стопорну шайбу зірочки вторинного вала;
* Відверніть гайку (різьблення ліва), зніміть шайбу і зірочку, щоб не розсипати ролики, притримайте вал рукою;
* Покладіть кришку вниз шестернею і вийміть вторинний вал, стежачи за тим, щоб не розсипалися ролики;
* Випрессуйте сальник, вийміть установче і опорна кільця з отвору кришки;
* Випреосуйте зовнішнє кільце підшипника.
Ремонт або заміну деталей КПП Іж Планета робите, якщо:
* Зносилися або зламані зуби шестерень, викришиться робоча поверхня зубів, зношені або зім'яті кулачки;
* Зносилися вилки перемикання передач;
* Пошкоджений або зношений сальник вторинного вала (пропускає масло з коробки передач);
* Зношені бронзові втулки вто -річного вала;
* Зношені (великий зазор), або зруйновані підшипники. Деталі коробки передач, непридатні для подальшої експлуатації (вали, шестерні, втулки, пружини, підшипники, сальники), замініть. Зношені втулки вторинного вала можна замінити втулками ремонтного розміру, виготовленими з бронзи згідно ескізу на малюнку.
I - для двигунів "Планета", II і III - для двигунів "Юпітер"
Після запресовування втулок просвердлите в них отвори для підведення мастила, а також розгорніть втулки, дотримуючись співвісність з зубчастим вінцем вторинного вала. Діаметр отвору оброблених втулок повинен бути більше діаметра первинного вала на 0,030 - 0,074 мм.
У запасні частини поставляється вторинний вал в зборі з підшипником. Для фіксації зовнішнього кільця підшипника на вторинному валу є спеціальне стопорне кільце, яке при складанні видаліть.
Якщо вторинний вал розбирався, то, як правило, ушкоджується сальник. і його необхідно ретельно перевірити і замінити при необхідності. При складанні не допускається установка роликів і кільця з іншого комплекту.
Перед складанням коробки передач відрегулюйте осьові зазори вала перемикання передач, проміжного і первинного валів. Для забезпечення осьового зазору вала перемикання передач 0,2. 0,4 мм
* Надіньте на вал з боку фіксатора хоча б одну регулювальну шайбу, змастивши попередньо її змазкою з метою утримання на валу;
* Встановіть вал перемикання передач в отвір лівої половини картера до упору, при цьому відведіть фіксатор;
* Надіньте на вільний кінець вала перемикання (з боку кришки коробки передач) шайбу опорну товщиною 1,35 мм;
* Перевірте зазор між шайбою опорної і лінійкою, поставленої на площину лівої половини картера без прокладки кришки коробки передач. Зазор повинен бути не більше 0,2 мм;
* Відрегулюйте цю величину зазору за рахунок установки регулювальних шайб товщиною 0,2. 0,3 мм на торець вала перемикання з боку фіксатора.
Збірку вторинного вала з кришкою коробки передач робите в такий спосіб:
* Встановіть в отвір кришки коробки передач опорна і установче кільця;
* Запресуйте зовнішнє кільце роликового підшипника до упору і закерніть кільце підшипника в 3-4 точках;
* Запресуйте в кришку сальник вторинного вала;
* Змастіть канавку вторинного в ^ ла. змазкою і покладіть в неї ролики - вони не розсиплються-ся;
* Обережно, не пошкодивши робочу кромку сальника, встановіть вторинний вал в кришку коробки передач. Доцільно для гарантії збереження сальника виготовити спеціальну втулку, яку надіти на торець вторинного вала;
* Встановіть зірочку, стопорну шайбу і загорніть гайку. Підігніть шайбу на дві грані гайки, надіньте гумовий ковпачок на гайку.
При неповному розбиранні, збірка коробки передач Іж Планета здійснюється в наступному порядку:
* Покладіть шестерню 1-й передачі кільцевою канавкою на підшипник проміжного валу, поєднавши отвори шестерні і підшипника;
* Встановіть вилку перемикання в зборі з шестернею 1-й і 3-й передач канавкою (виделкою) вгору;
* Встановіть шестерню 2-й і 4-й передач разом з вилкою на первинний вал проточкою (виделкою) вниз;
* Надіньте на вал перемикання передач з боку фіксатора необхідне, раніше встановлений регулюванням, кількість регулювальних шайб;
* Підніміть лівою рукою вилку з шестернею 2-й і 4-й передач і, утримуючи вал перемикання правою рукою, введіть шип вилки в верхню канавку вала перемикання;
* Підніміть лівою рукою вилку з шестернею 1-й і 3-й передач і введіть шип вилки в нижню канавку вала перемикання;
* Відігніть фіксатор і встановіть вал перемикання передач на місце до упору в ліву половину картера;
* Встановіть на місце (в шестерню і підшипник) вал проміжний з шестернями 3-й передачі і проміжного вала (в даний час виготовляється вал-шестерня);
* Проверніть вал перемикання, зорієнтувавши його точкою біля основи зубів в сторону механізму перемикання передач;
* Встановіть сектор перемикання так, щоб його зуб з рискою увійшов в западину зубів проти мітки на валу перемикання;
* Встановіть на проміжний вал і на вал перемикання передач опорні шайби. При цьому необхідно забезпечити осьової зазор проміжного вала 0,1. 0,2 мм;
* В залежності від відстані між привалочной площиною кришки коробки передач і торцем втулки вторинного вала (вторинний вал в зборі з кришкою коробки передач) встановіть на первинний вал сталеву розділову шайбу відповідної товщини: при відстані 16,6 мм і менше шайбу товщиною 2,5 мм , при відстані більше 16,6 мм шайбу товщиною 2,0 мм;
* Накладіть прокладку кришки коробки передач, встановіть кришку на фіксують втулки і закріпіть гвинтами. Під головками двох гвинтів повинні бути встановлені ущільнювальні шайби;
* Перевірте осьової зазор вторинного вала (зазор між опорною розділової шайбою первинного вала і торцем втулки вторинного вала), який повинен бути 0,4. 0,6 мм.
Якщо зазор не відповідає зазначеній величині, необхідно демонтувати муфту зчеплення і відрегулювати його. При зазорі менше 0,4 мм ударами молотка через підкладку по торця вторинного вала подати первинний вал в сторону муфти зчеплення. Якщо зазор, більше 0,6 мм, необхідно первинний вал з підшипником подати в сторону вторинного вала, а простір між зовнішньою обоймою підшипника і стопорною планкою заповнити регулювальними шайбами товщиною 0,2. 0,5 мм (діаметри 47х38 мм).
При повному розбиранні коробки передач збірку проводите в наступному порядку на лівій половині картера:
* Встановіть проміжний вал з усіма шестернями на місце;
* Зберіть первинний вал з шестернями і встановіть на місце в підшипник;
* Надіньте на кінець вала перемикання передач з боку фіксатора необхідну кількість регулювальних шайб і встановіть вал в отвір картера;
* Вставте в канавки шестерень вилки перемикання передач і введіть шип вилки 1-й і 3-й передач в нижню канавку вала перемикання, а шип 2-й і 4-й передач - в верхню канавку;
* Накладіть на підшипники первинного і ін омежуточного валів необхідну кількість регулювальних шайб, встановіть і закріпіть гвинтами стопорну планку (з боку зчеплення);
* Встановіть механізм перемикання передач;
* Встановіть сектор перемикання. передач так, щоб зуб з рискою увійшов в западину між зубами вала перемикання передач проти мітки;
* Надіньте опорні шайби на вали перемикання передач і на первинний вал;
* Накладіть прокладку, встановіть кришку коробки передач і закріпіть її гвинтами.
Величини осьових зазорів валів перемикання передач, проміжного і між первинним і вторинним валами, методи їх контролю і регулювань вказані вище. Проведіть збірку моторної передачі, муфти зчеплення, встановіть кришку ліву і важелі пускового механізму і перемикання передач.