Рис.35 Разрядний резистор
Розрядний резистор конденсатора фільтра складається восьми постійних дротяних резисторів. Кожен резистор закріплений в спеціальному металлокерамическом тримачі, встановленому на стеклотекстолитовую електроізоляційну плиту. Розрядний резистор встановлюється зовні відділення 9 контейнера. Охолодження резистора - природне
Відсік №2 (відсік диференційного захисту)
У відсіку розташовані два датчика лінійного струму (рис.36), які вимірюють прямий (ДТ1) і зворотний (ДТ2) струм тягового приводу. Датчик прямого струму і датчик зворотного потоку встановлені на чотирьох ізоляторах, прикручених до підтримуючих кронштейнів на днище відсіку.
Рис.36 Розташування в відсіку
Призначений для формування електричних сигналів, пропорційних вимірюваному току, і передачі їх в БУТП в якості сигналів зворотних зв'язків для управління
силовим інвертора і захисту тягового приводу від перевантажень.
Датчик струму складається з перетворювача струму, первинної силовий шини і кріпильних накладок, які фіксують перетворювач на силової шини за допомогою двох болтів.
Силові кабелі підключаються до шини, що проходить через центр датчика. Провід управління кріпляться до чотирьох клем.
Датчик струму являє собою вимірювальний перетворювач, робота якого заснована на ефекті Холла. Датчик має гальванічну розв'язку між силовий і вторинної (керуючої) ланцюгами датчика струму (ДТ). З виходу датчика знімається струм, величина якого прямо пропорційна величині струму, поточного в первинному ланцюзі.
Відсік №3 (відсік вторинного електроживлення)
У відсіку розташовані джерело вторинного електроживлення ланцюгів управління контейнера (ІПК) і панель проміжних реле (ПР). Джерело живлення кріпиться чотирма болтами до підтримуючих кронштейнів на днище відсіку. Панель реле кріпиться через отвори болтами до різьбових Бонк на задній стінці відсіку.
Мал.37 Відсік вторинного електроживлення)
Джерело живлення контейнера
Джерело живлення контейнера інвертора (ІПК) призначений для харчування стабілізованою, гальванічно розв'язаним напругою пристроїв управління.
Мал.38 Джерело живлення контейнера
Джерело живлення (Фото38) являє собою закритий алюмінієвий ящик з ребрами, всередині якого розташовані електронні компоненти джерела і 4-х електронних блоків з гальванічно розв'язаними виходами, що перетворюють надходять від бортової мережі вагона напруга 80 в постійного струму в чотири різних напруги живлення пристроїв. Пластина підстави джерела має бічні вильоти з чотирма кріпильними отворами. Охолодження джерела природне.
Електронні блоки створюють чотири різних рівня напруги живлення пристроїв контейнера тягового приводу. Кожен канал має захист від зниження і перевищення вихідної напруги і від струму короткого замикання. Спрацьовування захисту в будь-якому каналі вихідної напруги приводить до повного відключення всіх вихідних каналів напружень. Відновлення захисту проводиться повторної подачею напруги живлення на джерело. На передній панелі джерела горизонтально розташовані зелені світлодіоди, які сигналізують про те, що вихідні напруги джерела знаходяться в допустимих межах:
• Індикатор наявності напруги + 24В для БУТП
• Індикатор наявності напруги +24 в для датчиків
• Індикатор наявності напруги +15 в для харчування драйверів
• Індикатор наявності напруги - 24 в для датчиків
Червоні світлодіоди розташовані вертикально
сигналізують про те, що вхідний і внутрішнє напруження джерела знаходяться в допустимих межах:
• Індикатор вхідної напруги -80 в
• Індикатор напруги +12 в внутрішнього харчування
На передній панелі також вертикально розташовані червоні світлодіоди, що сигналізують про спрацьовування захисту за відповідним каналу джерела. Зовнішні роз'єми і шпилька заземлення встановлені на верхній кришці джерела.
Панель призначена для управління електричними ланцюгами включення ЛК і ЗК по командам БУТП, а також для формування сигналів напрямки руху і ознаки управління для БУТП по командам БУВ і з пульта машиніста.
Рис.39 Панель реле
Панель реле - текстолитовая плита з встановленими на ній електромеханічними реле з електричними і електронними компонентами. На панелі встановлені чотири реле типу РТ16. Два малогабаритних реле для зв'язків з БУВ встановлені на друкованій платі. Зв'язок панелі реле з електричними ланцюгами контейнера здійснюється через роз'єм.
Панель реле отримує харчування:
· Від бортової мережі через БУТП і пульт машиніста - 80в
· До 1 - Проміжне реле команди напрямки руху «Вперед», що надходить з БУВ
· До 2 - Проміжне реле команди напрямки руху «Назад», що надходить з БУВ
· З - Проміжне реле ланцюга управління лінійним контактором (Л К)
· До 4 - Проміжне реле ланцюга управління зарядним контактором (ЗК)
· До 6 - Реле вибору ланцюгів керування напрямком руху від основного або резервного реверсора.