Спосибки. Але напевно я не зовсім вірно дав опис самої проблеми перед якою я в даний момент зіткнувся. Мені якраз дзвін генератора то і не зняти. Яким чином він правильно знімається, щоб шпонку не втратити.
Ось в якому вигляді все у мене зараз.
І попутно ще питаннячко: наскільки серйозна вироблення на порожнини переднього варика і подряпини на поршні. Варто змінювати або стерпить. На компресію на кшталт нарікань не було.
Ескізи прикріплених зображень
Спосибки. Але напевно я не зовсім вірно дав опис самої проблеми перед якою я в даний момент зіткнувся. Мені якраз дзвін генератора то і не зняти. Яким чином він правильно знімається, щоб шпонку не втратити.
Ось в якому вигляді все у мене зараз.
І попутно ще питаннячко: наскільки серйозна вироблення на порожнини переднього варика і подряпини на поршні. Варто змінювати або стерпить. На компресію на кшталт нарікань не було.
Що б розколоти движок тобі по любому треба зняти маховик, впринципі це робиться знімачі але можна і без нього. Береш куточок (приблизно 25) і сверліш 2 отвори на 6 на відстанні Катор ти можеш опредилить по отворах з різьбою на маховику (це ті отвори де прекручівается ветилятор) так що б при установці куточка, він проходив через центор маховика.
Откручіваеш гайку маховика в повному обсязі так що б вона була на рівні з валом настовляеш на неї ще одну гайку і прежімаеш це все ізготвленія
куточком з нормальним зусиллям якщо Махов НЕ сривется. то по кутку на рівні вала нанеси удар молотком хльостко але не сильно і махові повинен зійти.
але а далі справа техніки раскручіваеш болти і винемаеш привід масляного насоса і не більшим постукуванням молотка раскаливаеш.
За описаних симптомів скоріше за все у тебе треба міняти подшібнікі клонували (самі коленвали НЕ Сузукі дастаточно надійні). Подряпини на поршні кажуть, що колечка підношу і поршень "гуляє" по целиндра або ж був перегрів. Варіатор: якщо хочеш що б все було в ідеалі то бажано поміняти, але і цей варіатор теж ще має право на життя.
За описаних симптомів скоріше за все у тебе треба міняти подшібнікі клонували (самі коленвали НЕ Сузукі дастаточно надійні). Подряпини на поршні кажуть, що колечка підношу і поршень "гуляє" по целиндра або ж був перегрів. Варіатор: якщо хочеш що б все було в ідеалі то бажано поміняти, але і цей варіатор теж ще має право на життя.
Спосибо. А ось з приводу подряпин на поршні - думаю що це не через кілець, а через якогось дефекту на дзеркалі циліндра. Там шото типу нагару. Але подряпини не доходять до кілець вони йдуть нижче.
Хоча, ти поршень вже отшкуріть чтоли?
Так, шкурнул небагато. Начебто подряпини трохи менше стали.
Пацани, у мене походу виникло ще одне запитання - "Що мені тепер робити з магнітами?". Вобщем коли знімав дзвін генератора видать від ударів молотка поколов всі магніти. І без молотка не відкинеш було. Сидів намертво. Навіть довелося один болт під 8мм зробити, щоб зняти його, тому що радная різьблення зірвав.
Сьогодні половинити не став, завтра.
Ось фотки в якому зараз стані движок. Що мені тепер робити з магнітами на дзвоні.
Ескізи прикріплених зображень
Для етого робляться спеціальні сьемники, а бити по-перше можна залишитися без Магнето, а по-друге можна загнути колінвал
Незнаю клеїти ето не те, я б купив нове бо не люблю клеіние соплі, люблю грамотність бо не бояться що на ходу пропаде іскра або ще що то # 33;
Рас замінити, значить замінити # 33; Питання тільки ціни. Я шарілся по різним сайтам але ніде не знайшов навіть деталі такої, не кажучи вже про її ціну. Плиз погогіте знайти її в Пітері, киньте ссилочку хоч на магазин.
P.S. А знімалося все знімачем, правдо саморобним. Я 2 болта зірвав поки знімав. Зрештою довелося нарізати різьбу під 8мм і без молотка все одно ніяк не обійтися було.