Затягувати з заміною зимових шин на літні, як і поспішати з цим питанням, не рекомендується. Як мінімум, це призводить до прискореного зносу протектора, як максимум - загрожує безпеці водія і пасажирів.
Чому не можна їздити влітку на зимовій гумі
Для виробництва літніх шин застосовують спеціальну гумову суміш, стійку до високих температур і сонячних променів. Завдяки еластичності вона має підвищені характеристики зчеплення з мокрим або розігрітим асфальтом. Зимові шини - більш м'які, при нагріванні втрачають зчіпні характеристики і швидко стираються.
Для шиповану гуми ситуація виглядає ще більш плачевно. Нагріта гума не утримує шипи, вони буквально вилітають з протектора. Кілька днів їзди по сухому асфальту можна порівняти з роками зимового пробігу. Машина з шиповану гумою реагує на кермо з помітним уповільненням, управління стає «ватним».
Приймаючи рішення про заміну гуми, автолюбителі відштовхуються від середньодобової температури повітря. Вважається, що взувати літні шини потрібно, якщо цей показник досягає +7 ° С. Насправді все не так однозначно. Середньодобову температуру визначають за результатами вимірів через рівні проміжки часу. Якщо вночі термометр показує 1-2 градуси нижче нуля, а вдень зашкалює за +10 ° С, середньодобовий показник перевищить +7 ° С.
Що станеться, якщо поставити літні покришки занадто рано? Гумова суміш розрахована на плюсові температури, навіть 0 ° С діють на неї згубно. Негативний вплив заморозків виражається в швидкості зносу шин - вона збільшується в рази.
Волога, що випаровується за день, увечері конденсується і осідає. При легких заморозках вона перетворюється в крижану кірку. Калюжі покриваються найтоншим льодком. На такій дорозі автомобіль на літній гумі абсолютно некерованим.
Кращий варіант для перехідного періоду - універсальні всесезонні шини. Єдиний мінус - витрати на комплект шин і додаткові витрати на шиномонтаж. Але, з огляду на збереження сезонних покришок, витрати виправдані.
Досвідчені автомобілісти радять перед заміною шин на літні вивчити прогноз погоди на предмет заморозків. Якщо синоптики не обіцяють 0 ° С і нижче, тільки тоді можна сміливо вирушати на шиномонтаж.
Заміна гуми: самостійно або на СТО?
Перед заміною треба самостійно вивчити стан літніх шин, приготованих до установки. Ключове слово - самостійно. У сезон заміни гуми робота СТО нагадує конвеєр: при великому навантаженні і напливі клієнтів навіть досвідчені майстри можуть пропустити дефект.
Для зняття і установки шини на диск (шиномонтажу) потрібне відповідне обладнання. Змонтовані колеса, т. Е. Шини, надіті на автомобільні диски, не можна відразу ставити на машину. Обов'язково потрібно робити балансування на спеціальному стенді. Цей процес виявляє нерівномірний розподіл ваги накачаного колеса, яке усувається за допомогою додаткових вантажів потрібної маси. Вага вантажу і місце, куди його потрібно встановити, визначають індикатори. Точна балансування можлива, якщо колесо чисте. Тому з покришки і диска на СТО видаляють бруд і сторонні предмети.
Буває, що гуму доводиться міняти частіше, ніж два рази на рік. Це відбувається не тому, що вона зносилася або ушкодилася. Міняти шини потрібно, якщо змінюються умови експлуатації автомобіля. Для грунтових доріг потрібна м'яка гума з неглибоким «шашковий» протектором. Для сухого дорожнього покриття підходить спрямований V-подібний дизайн.
Куди подіти влітку зимові шини: правила зберігання
Покришка - це не просто шматок гуми. Вона складається з корду і складного хімічної сполуки, що містить силіку. Остання відповідальна за еластичність і щільність матеріалу. Склад суміші, форма, кути, малюнок протектора - результат тривалих досліджень. Експлуатаційні властивості залежать від усіх цих параметрів. Правильне зберігання гуми дозволить використовувати її тривалий час і безпечно.
Правила зберігання шин
- Підготовка: очистити від бруду, камінців, пилу; відзначити, на якому колесі стояла шина.
- Шини без диска встановлювати вертикально і провертати на 180 ° 2-4 рази на місяць.
- монтувати колеса скласти один на одного або підвісити.
У приміщення, де знаходяться шини, не повинна проникати пил і сонячні промені. Оптимальні параметри повітря: температура +10 - +25 ° С, вологість - не вище 80-85%. При недотриманні цих умов склад гуми стає нестабільним, внаслідок чого протектор і бічні ділянки покришки деформуються.
У домашніх умовах витримати такі параметри складно. Краще скористатися послугами зберігання, які пропонують автосервіси. Вони розміщують шини на стелажах в закритих приміщеннях.