Почуття прекрасного властиво не тільки жіночої статі. Чоловіки тільки схильні до нього. І іноді, вибираючи собі взуття, ми жертвуємо часткою комфорту заради краси. Купуємо вподобану модель туфель або кросівок, хоч вони і трішечки тиснуть. Та ще й важливий продавець підтакує, мовляв, ще розноситься і розтягнеться, якщо в ній походити. У підсумку, поки розношується це взуття, згадуємо родовід цього продавця до самого першого коліна мавп. Щоб ваш автомобіль не пройшовся по вашому генеалогічному древу як ви по родоводу продавця, дайте йому час звикнути до нових шин.
Навіщо взагалі потрібна обкатка?
Всіх нас вражає зовнішній вигляд нової гуми, яка лисніє, блищить. Неначе змазана маслом. В тому то і справа, що змазана.
Виробництво автомобільних скатів засноване на лиття. Розплавлену гумову масу заливають у спеціальні форми, а їх внутрішня поверхня для кращого вилучення покришки змащується спеціальним складом. Він робить верхній шар гуми надто гладким. Щоб прибрати цей шар і додати поверхні гуми певної шорсткості, проводиться процес обкатки шин. Якщо не зробити цього, то протектори не будуть повністю виконувати своїх функцій. І слід пам'ятати, що зчеплення з поверхнею дороги нової шини набагато гірше пройшла обкатку.
З іншого боку автомобільна гума може зберігатися на складі місяцями і навіть роками. Для цього зовні її обробляють спеціальним консервирующим складом, який проникає вглиб гуми на незначну відстань. У процесі обкатки цей шар стирається і тільки тоді шина стає «повноцінною» для їзди.
Ще одним плюсом обкатки шин є процес звикання водія до нової гумі. Адже після її установки характеристики управління автомобіля змінюються. Якщо це не так помітно при заміні літніх шин, то після «перевзування» авто в комплект зимової зміни в керованості стають істотно помітніше. А за час обкатки, який має на увазі деякі обмеження в швидкісному режимі, водій встигає звикнути і адаптуватися під нові характеристики авто.
Обкачуємо літню гуму
При обкатці нових шин фахівці радять уникати різких поворотів керма, стрімкого старту і швидкого гальмування. Вранці після нічної стоянки такій гумі слід дати час розігрітися. Для цього певну частину шляху потрібно пройти на середній швидкості до 60 км / ч.
Літній комплект коштує обкатувати при 70-80 км / ч перші 500 км. Зимову гуму «розношується» трохи довше (700 км) при швидкості пересування 70 км / год.
Взувши свого бойового коня в нові шини, у джиперів відразу починають свербіти руки, не терпиться випробувати нову гуму в серйозній справі, подивитися, як вона себе покаже. У цьому весь смак)) На відосіке нижче ви можете побачити весь цей захоплюючий процес))
Процес обкатки шипованих автомобільних покришок відбувається трохи складніше. Слід проводити до настання сильних морозів і перших гололедов. Відбувається в перші 500 км шляху з обмеженням швидкісного режиму до 60 км / ч. Протягом цього періоду заводська мастило стирається, а шипи «стають» на місце. Деякі виробники стверджують, що обкатка ніяк не пов'язана зі збереженням шипованного покриття на гумі. Але бувалі автомобілісти знають, що якщо таку гуму погано обкатати, то деяка частина шипів просто випадає.
Так що не нехтуйте цими перевіреними істинами. І тоді ваш автомобіль буде відчувати в своїй гумі себе комфортно, і «проходить» в ній довгий час.
Інші огляди шин і дисків:
Чому шини зношуються нерівномірно і як цього не допустити