Ще не так давно чи не кожен водій, замикаючи авто, завжди і всюди знімав і забирав із собою щітки склоочисника. В епоху дефіциту двірники для автомобіля були досить цінною здобиччю дрібних злодюжок. На щастя в наші дні знімати двірники вже нікому і в голову не прийде.
Однак багато автолюбителів все також продовжують ставитися до двірників, як і до більшості інших деталей автомобіля - поки вони сяк-так працюють, їх просто не міняють. І це при тому, що через два-три роки роботи фарба з двірників облущівается, іржавіють і починають заїдати шарніри, старіють і зношуються гумки, а сама щітка склоочисника сильно розбовтується, і від цього очищає скло набагато гірше нової.
Для щіток склоочисника має значення не тільки якість гуми, але і дуже важливим критерієм є конструкція шарнірів. Найбільш ефективні в роботі «двірники» ті, у яких кромки щіток перпендикулярні скла автомобіля, що досягається при високій точності виготовлення шарнірів, які не повинні заїдати, і в той же час не повинні бути розхитаними. На вітчизняних двірників, як правило навіть на нових, дуже добре відчуваються досить немалі люфти в шарнірах, що призводить до "перекладання" щіток склоочисника при кожному їхньому робочому ході. Імпортні двірники для автомобілів виготовляються набагато точніше вітчизняних, і найчастіше їх конструкція передбачає свої фірмові "ноу-хау", такі як аеродинамічні пелюстки, притискають їх до скла на великій швидкості, збільшену ширину щітки, пружний елемент всередині гумки (двірники Bosch), рухливі шарніри на обох кінцях (двірники Champion) і ін.
Напевно, тепер зрозуміло, чому заміна однієї лише гумки на вітчизняних двірників не дозволяє домогтися гарної якості очищення скла автомобіля. Причина цього - розхитані шарніри. Тому, щоб лобове скло вашої машини було чистим в будь-яку погоду, а їзда безпечної, купувати двірники для автомобіля потрібно не по запчастинах, а тільки в зборі. І, звичайно ж, в зимову пору року, обов'язково використовуйте незамерзаючі рідини для омивання скла.