Розпускаємо головний джгут з проводів і виділяємо там тільки ті, які спрямовані з вентилятора. Висмикуємо їх штекери, гарненько все скручуємо ізоляційною стрічкою. Від блоку запобіжників дроти можна просто зрізати. Потім приступаємо до установки датчиків. Є тут так званий датчик вологості, його ми інсталюємо в лівій стороні обігрівача, для цього доведеться просвердлити дірку прямокутної форми і туди вже вставити датчик.
Потім робимо дірку в заглушці доя шланга аспіратора, де розташований датчик внутрішньої температури. Зрізаємо направляючу, яка стирчить з середини, свердлимо дірку спершу тонким свердлом, а потім вже розширюємо його більш товстим. До речі, краще використовувати довгі свердла, а то короткими можна і не підлізти. Після того, як всі датчики були встановлені переходимо до прокладання проводів. Їх фіксуємо спеціальними скобами. Видаляємо резистори обігрівача і замість них загортаємо транзистор.
Як тільки ви все встановили і приєднав, потрібно перевірити. як працює ваш клімат-контроль. Запускаємо силовий агрегат, після цього натискаємо відповідну кнопку і знижуємо рівень температури в салоні до самого мінімуму, а потім збільшуємо до максимуму і при цьому спостерігаємо за приводом заслінки обігрівача. Якщо реакція якась є, то значить все в порядку. За допомогою кнопки коригуємо напрямок потоку, після цього включаємо кондиціонер і прислухаємося до силового агрегату. Далі запускаємо рециркуляцию, крутимо регулювання температури і дивимося на показання відповідного датчика. Всі свідчення повинні бути адекватними.
