Будівельні підйомники класифікують за призначенням, способу установки, конструкції напрямних, типу грузонесущего органу і механізму підйому, способу монтажу і ступеня мобільності. Підйомники розрізняють:
за призначенням: вантажні, призначені тільки для транспортування вантажів, і вантажопасажирські - для транспортування вантажів і людей;
за способом установки: пересувні # 40; самохідні і несамохідні # 41 ;, здатні переміщатися щодо будівлі в процесі роботи, і стаціонарні, які можуть бути приставними, прикріпленими до будівлі, і свободностоящей - без кріплення до будівлі. Пересувні підйомники на рейковому або пневмоколісному ходу використовують порівняно рідко;
по конструкції напрямних грузонесущего органу: з підвісними # 40; гнучкими # 41; і жорсткими напрямними. Підйомники з жорсткими напрямними бувають щогловими, скіповими і шахтними. Тип грузонесущего органу підйомника визначається його призначенням. Вантажопасажирські підйомники обладнуються кабінами, вантажні - висувними і невисувними, поворотними і неповоротними платформами, висувними рамами, викотними консолями, монорельсами і направляючими з підвісною кліттю, а також Саморозвантажний ковшами. Механізми підйому підйомників поділяють на канатні і бесканатние. У канатних механізмах підйому використовуються канатно-блокова система і лебідка, в бесканатних - зубчато-рейкові або ланцюговий-рейкові механізми модульного типу;
за способом монтажу підйомники ділять на мобільні, що перевозяться з об'єкта на об'єкт в зібраному вигляді, і немобільні, що розбираються при демонтажі на секції і перевозяться в такому вигляді до місця монтажу.
Головним параметром підйомників є вантажопідйомність - максимально допустима маса вантажу, що піднімається підйомником. До основних параметрів відносяться: найбільша висота підйому вантажу # 40; відстань по вертикалі від рівня землі до нижнього рівня вантажу, що знаходиться в крайньому верхньому положенні # 41 ;; швидкість підйому і опускання вантажу; величина переміщення вантажу по горизонталі # 40; максимальна відстань від осі щогли підйомника до кінця платформи, введеної в віконний проріз, або до осі гака, на якому підвішений вантаж # 41 ;; величина вертикального переміщення вантажу, введеного в будівлю # 40; максимальна відстань по вертикалі між крайніми верхнім і нижнім положеннями вантажу # 41 ;; швидкість подачі вантажу # 40; швидкість горизонтального переміщення вантажу # 41 ;; для пересувних підйомників - колія # 40; відстань між осями рейок або між колесами на одній осі # 41; і база # 40; відстань між осями крайніх ходових коліс, розташованих на одній рейці або одній стороні підйомника # 41 ;; встановлена потужність; конструктивна і загальна маса підйомника; крок настінних опор # 40; відстань по вертикалі між сусідніми кріпленнями підйомника до стіни будівлі або споруди # 41 ;; продуктивність і т. д.
Всі будівельні підйомники мають основні параметри - це величини, що характеризують конструкцію та експлуатаційні їх якості.
Правилами Держнаглядохоронпраці встановлені наступні режими роботи вантажопідйомних машин: легкий, середній, важкий і дуже важкий.
Вантажні підйомники і їх механізми зазвичай працюють в легкому режимі, вантажопасажирські - в середньому або важкому. Відповідно до ГОСТ 25546-82 встановлено вісім груп режимів # 40; IK-8К # 41; для вантажопідйомних машин в залежності від класу використання З # 40; визначається загальною кількістю циклів роботи машини за весь термін служби # 41; і класу навантаження Q # 40; визначається коефіцієнтом навантаження ККР # 41 ;, який залежить від ступеня
-кружляння машини в циклі # 41 ;. Групи режиму IK-4К відповідають легкому режиму роботи, 5К - .геднему, 6К - важкого. Режим роботи механізмів можна визначати і за ГОСТ 25835-83, ко *: рим встановлено шість груп # 40; 1М-6М # 41; в залежності від класу використання А # 40; визначається тривалістю роботи механізму # 41; і класу навантаження В # 40; визначається коефіцієнтом навантаження К, залежать від ставлення діючої протягом певного періоду часу навантаження до максимальної, що діє сумарне час # 41 ;.
Відповідно до ГОСТ 1451-77 регламентовані вітрові навантаження робочого стану на вантажопідйомні машини # 40; враховуються при розрахунку металевих конструкцій, механізмів і гальм, потужності двигунів, для вільностоячих машин - також і вантажний стійкості # 41; неробочого стану # 40; враховуються при розрахунку металевих конструкцій, настінних опор, механізмів пересування, осей, валів ходових коліс; для вільностоячих підйомників - проти викрадення і власної стійкості. Для неробочого стану швидкість вітру вказують в залежності від територіального розташування підйомника: територія України розділена на сім вітрових районів I-VII # 40; вітрового району I відповідають найменші значення швидкостей вітру недінаміческіх тисків # 41 ;. У паспорті вказують райони, в яких допускається експлуатація машини.
Кліматичне виконання # 40; ГОСТ 15150-69 * # 41; характеризується температурними інтервалами, в яких допускається експлуатувати підйомник, відносною вологістю повітря і типом атмосфери в районі експлуатації.
Встановлено три виконання підйомників і їх вузлів: У - для районів з помірним кліматом, УХЛ - з помірним і холодним, XJI - з холодним кліматом. Температурні інтервали, при яких дозволяється експлуатувати підйомники - виконання У -40. # 43; 40 ° С, виконання XJI -40. # 43; 60 ° С. Відносна вологість повітря для У, УХЛ, ХЛ - 80 # 37; при температурі # 43; 15 ° С.
Залежно від граничного вмісту корозійних агентів в повітрі # 40; сірчистого газу, хлоридів # 41; встановлено чотири типи атмосфери: умовно чиста, промислова, морська і приморський-промислова. Для кожного типу атмосфери призначається певна машина.