А сучасні? Не тільки «Ментор», а й безліч інших кораблів затонуло за останні століття поблизу Антікіфери. Підступний протоку - одна з «гарячих точок», місць, де, як і тисячі років тому, гинуть суду. На його дні поховано безліч кораблів, сучасних і стародавніх. Відомості про загибель кораблів в епоху Нового часу у нас є. У працях античних істориків і записах середньовічних літописців містяться відомості, хоча і не повні, про морських катастрофах в давнину і в середні віки. Їх можна зіставити, порівняти між собою. Якщо суду тонули в одному і тому ж місці в старовину і в наші дні - значить, тут «гаряча точка». У цьому районі можна знайти під водою уламки суден, свого роду «корабельне кладовищі».
Таку роботу виконав американський дослідник Л. Кессон ще в тридцяті роки нашого століття. Зараз же в «гарячих точках», які вдалося йому засікти, на дні Середземного моря йде напружена робота археологів, озброєних аквалангами. Ми розповідали про загибель судна з вантажем мармурових плит і саркофагів в затоці Таранто на південному сході Італії. Виявилося, що, крім Перамам, тут затонуло ще 15 старовинних суден.
Інша знамените «корабельне кладовищі» знаходиться біля південного узбережжя Малої Азії. Археологи виявили тут кораблі різних епох і народів, від підводного човна, яка загинула під час Другої світової війни, до найдавнішого з відомих науці кораблів, побудованого жителями Криту або Кіпру три з половиною тисячі років тому. Особливо «врожайними» виявилися води, які омивають підступний риф Яссиджа - він розташований у вузькій протоці між двома островами на глибині всього лише в кілька метрів. У цій пастці знайшло свою загибель близько чотирьох десятків кораблів, уламки яких ретельно вивчають археологи-підводники.
Зрозуміло, не тільки в Середземному морі є подібні «корабельні кладовища». У південних берегів Англії, наприклад, їх три. На крайній південно-західній частині острова берега скелясті і похмурі. У підходів до них і що лежить поблизу острівців Сіллі таяться рифи і підводні камені. Про це каміння розбилося безліч судів, а в 1707 році тут загинула ескадра «Її Королівської величності» на чолі з флагманським 96-гарматним фрегатом і адміралом на його борту. Найвужче місце між материком Європи і Британськими островами - протоку Па-де-Кале. Щодня через нього проходить до тисячі кораблів! І дуже багато хто з них знайшли свою могилу на дні протоки. Неподалік від нього лежать мілини Гудвіна, іменовані «великими пожирателями кораблів». Ще Шекспір в «Венеціанському купці» писав: «Корабель Антоніо з багатим вантажем зазнав аварії у вузькому протоці. Гудвінскіе піски - здається, так воно називається - фатальне місце, дуже небезпечна мілину, де лежить не один остов великого корабля ». Тільки за останні два століття мілини Гудвіна поглинули 50 000 людських життів, погубили сотні судів, загальна вартість яких перевищує півмільярда доларів.
На протилежному березі Атлантики, біля піщаного острова Сейбл, як і підступні мілини Гудвіна постійно змінює свої обриси, знаходиться не менш відоме «цвинтар кораблів». У Тихому океані, біля берегів острова Тасманія, за останні півтора століття затонуло понад шестисот судів. Всі ці «гарячі точки», всі ці «кладовища кораблів» вивчаються і досліджуються археологами-підводниками. Більше того, вчені не просто розкопують уламки загиблих кораблів, вони намагаються підняти їх з дна, а потім відновити вигляд стародавнього судна. І тут археологам доводиться звертатися за допомогою до людей, які займаються підйомом з морських глибин затонулих кораблів.
Карта, складена доглядачем маяка на острові Сейбл Девідом Джонсоном. На ній позначені місця корабельних аварій, починаючи з 1800 року і до 1937 року. А адже катастрофи відбувалися біля цього острова, прозваного «пожирачів кораблів», щонайменше з початку XVI століття! Вгорі і праворуч - жертви острова Сейбл.
