Види китайських міні-тракторів і критерії їх вибору
Китайські міні-трактори розрізняються між собою за кількома основними критеріями:
- Тип і потужність двигуна - це може бути 1-3 циліндровий бензиновий або дизельний двигун потужністю від 12 до 40 Л.С. Цей фактор визначає продуктивність машини і можливість її використання в складі з різними видами причіпного і навісного обладнання
- Наявність додаткових функцій - в першу чергу це наявність і кількість валів відбору потужності, гідравлічних висновків, а також кріплень під навішення додаткового обладнання
- Виробник - найбільш поширеними на поточний момент є трактора марок Xingtai (Синтай), DongFeng, Jinma і Уралец, який збирається безпосередньо вУкаіни з китайських запчастин
В основу вибору в першу чергу лягають індивідуальні потреби покупця. Ключові критерії вибору:
- Необхідна продуктивність, відповідна поставленим завданням - чим більшу площу необхідно обробляти, і чим ширший спектр завдань потрібно вирішувати, тим потужніша машина потрібна
- Спектр навісного та причіпного обладнання - визначається кронштейнами, кріпленнями, наявністю валів відбору потужності, гідравлічними штуцерами
- Додаткові функції - це і наявність знижених передач, і роздільне гальмування коліс, і можливість блокування диференціала і т.п. функції, здатні полегшити використання машини і зробити її більш ефективною
При виборі міні трактора недостатньо лише спиратися на технічні характеристики, надані виробником. Є безліч нюансів, які проявляються лише на практиці, але про які необхідно знати перед покупкою. Серед цих нюансів є як переваги, так і недоліки китайських тракторів. Про них і поговоримо.
Але якщо ви все ж зважилися на покупку китайського міні трактора, вам необхідно знати, що це не та машина, технічне обслуговування якої зводиться до заправки ПММ і заміні витратних матеріалів. Неважливо, яку марку і модель міні трактора ви виберете, будьте готові зіткнутися з цілим рядом технічних моментів, які вам необхідно буде доопрацьовувати.
Які моменти китайських міні-тракторів вимагають доведення
Відразу потрібно буде проконтролювати якість електрики. Електричні контакти і проводка - можуть почати оплавлятися і горіти. Найкраще відразу провести заміну всієї периферичної проводки трактора на більш якісну (її там не так багато).
Далі має бути доведення сидіння - доводиться переробляти кронштейн під сидіння, так як воно розраховане на низькорослих людей. Також можна відразу наварити ширші підніжки. З штатних, як правило, нога зісковзує, особливо якщо вона взута в чобіт, обліплений глиною.
Течі сальників - досить швидко в процесі експлуатації можуть виникати слабкі течі штатних сальників, але це недорогий расходник, який краще міняти вчасно (один раз в 1-2 сезони, в залежності від інтенсивності експлуатації). Також краще відразу замінити свічки розжарювання, тому що штатні швидко горять.
Бовтанка пальців рульової тяги - актуальна для багатьох моделей китайських міні-тракторів. Рульову поздовжню тягу можна просто замінити під вазовськие наконечники - така модифікація цілком допустима, причому підвищує надійність трактора і робить його обслуговування дешевшим і менш частим.
Насос гідравліки - тут вже, звичайно, нічого не поробиш. Насос гідравліки в більшості випадків на міні-тракторах встановлюється на трансмісії, але найкраще ставити безпосередньо на двигуні, так як у випадку з трансмісією при вичавленому зчепленні гідравліка не працює. Менш зручно в роботі, більш високий знос коробки передач, так як для переведення, наприклад, ковша в нове положення, потрібно зняти передачу і відпустити зчеплення, після чого провести маніпуляції з гідравлікою, а потім знову вставити передачу. Якби гідравліка висіла на двигуні, то досить було б вичавити зчеплення, що не знімаючись з передачі, на ходу підняти або опустити ківш, і продовжити роботу.
Сильна вібрація крил - усувається переробкою кронштейнів та монтажем додаткових гумових кілець. Важіль перемикання передач - бажано замінити на більш довгий або просто наварити відсутню довжину для більшої зручності.
Найчастіше всі ці моменти притаманні практично всім моделям китайських міні-тракторів. Також є ряд недоліків, які навряд чи виявляться відразу, але можуть спливти через пару сезонів експлуатації. Про них теж бажано знати.
- Якість масляних фільтрів нерідко залишає бажати кращого
- Шланги і патрубки починають тріскатися до другого-третього сезону (мабуть, не розраховані на морозні зими)
- Ненадійні кріплення фар - багато рекомендують повну заміну освітлювальних приладів, які від вібрації незабаром розбовтуються і розлітаються
- Не завжди якісний зварний поперечний шов бензобака - мають місце випадки з протікання
В основному, всі недоліки китайських міні-тракторів зводяться до невеликих недоробок, які, в принципі, можна усунути самостійно, а також які не мають принципового впливу на роботу машини в цілому. Але всі вони виявляються безпосередньо в процесі експлуатації машини в реальних умовах, і краще заздалегідь про них подбати. Це значно збільшить ресурс техніки і підвищить комфорт і ефективність роботи вашого нового трактора.
Взагалі китайські міні-трактори прекрасно годяться для «тюнінга». Наприклад, на все тому ж тракторі «Сінтай 180» був встановлений саморобний ківш для роботи з сипучими матеріалами і прибирання снігу. Ширина ковша склала 140 мм, а це повна ширина задньої колії, і трактор прекрасно справлявся з поставленими завданнями по зимовому прибиранні снігу, а також по роботі з піском і вирівнюванням доріжок. Але так як гідравліка виведена під заднє навісне обладнання, встановлювати ківш довелося теж ззаду. Тут виявився один невеликий нюанс: коли з навантаженим ковшем стартуешь на підвищеній передачі, передні колеса повисають у повітрі - обов'язково потрібні обважнювачі.
Робота з навісним і причіпним обладнанням
Великий плюс китайських міні тракторів - широкий асортимент додаткового навісного та причіпного обладнання. Трактори добре показують себе в роботі з грунтофрези, плугами, косарками, причепами. Гідравліка надійна, як і ВВП, забезпечує ефективну роботу додаткового обладнання.
Машини ідеально підходять для прибирання снігу взимку за допомогою відвалу (за умови монтажу широкої гуми), шнекові прибиральники навіть менш ефективні в цьому випадку. При навішуванні плуга і спеціальних грунтофрези добре орють, але у вологій землі трактор зариється, якщо не замінити штатні колеса на більш широкі (для машини вагою близько 1 тонни оптимальним варіантом будуть ВЛ -44 360 / 70R20). Непогано справляються машини з літньої та осінньої прибиранням території за допомогою гідравлічних щіток.
Для українського ринку китайські міні-трактори - оптимальний варіант. При відносно невисокій ціні вони після певних нескладних доробок показують себе як надійні і витривалі помічники в господарстві, багато з яких служать десятками років за умови належного обслуговування. При цьому вони вирішують дійсно широкий спектр завдань, що робить вкладення в них матеріальних засобів економічно доцільним.
Деякі фото, використані в статті, взяті з ForumHouse.ru
Дякуємо нашого колегу Viktora за допомогу в підготовці статті.
Та яка там допомога - так. пару моментів вказав.
Я б ще доповнив таким висновком: якщо є матеріально-технічна база і є досвід ремонту техніки - китайський трактор можна брати сміливо. Якщо нічого цього немає, краще збирати на японця.
А японці які маються на увазі? Білорусів і наші не розглядаємо?
Kubota, Yanmar, Mitsubishi - дуже хороші міні трактори. Білоруси і наші за якістю аля китайці, якщо не гірше, а ціни поки дорожче.
Хороші звичайно тільки ціни тепер взагалі нереальні на нову техніку. БО має сенс розглядати?
Так, можна вибрати цілком живого японця на якому ще орати й орати. Але є також ряд нюансів, можна по ним окремий матеріал зробити.
Я купив китайця, через доступною ціною. Тракторішка Файтер Т-15. Бо великим рахунком мені він необхідний для перевезення сипучих, земля, баласт, цегла, ну і дрова звичайно. У минулому році придбав мотоблок Цілина 603, агрегат не поганий, зі своєю орної функцією справляється на ура, але ось віз із землею якщо на підйом вже не вивезе. колеса гребуть з під себе землю, але й не більше. А невеликими жменьками возити як то накладно, та й довго. Тому в цьому році пополню свій автопарк черговим китайцем. Як на мене так це золота середина для тих у кого обмеження в засобах. Лякатися китайця не бачу причини, так як це по суті конструктор.