Тосол низької якості
Хороший тосол закипає при температурі 105-110 ° С, якщо ж його якість залишає бажати кращого, то і температура закипання буде близькою або рівною температурі закипання води. А якщо врахувати, що робоча температура двигунів в більшості випадків дорівнює 90 ° С, то неякісний тосол просто не здатний охолодити двигун.
Коли температура тосолу перевищує позначку в 90 ° С, то термостат направляє його по великому контуру, який проходить через радіатор з вентилятором. В результаті такої циркуляції тосол охолоджується. Якщо термостат зламаний, то перемикання циркуляції охолоджуючої рідини на великий контур може не відбутися, тобто рідина залишиться в малому контурі і закипить.
Несправний вентилятор охолодження радіатора
Несправності можуть бути механічними і електричними. До механічних можна віднести перекоси, заклинювання вентилятора стороннім предметом, бруд і іржа, які стопорять обертання лопатей. До електричних віднесемо поломку термовимикача, розташованого на радіаторі, перегорання або пошкодження обмотки в електродвигуні вентилятора, несправність запобіжника і клемних з'єднань. Результат у всіх цих випадках буде одним - закипання тосола.
Забруднення системи охолодження
Якщо протягом тривалого періоду використовувався неякісний антифриз або ж просто з плином часу, патрубки, шланги та канали охолодження в двигуні, радіатор забиваються різними відкладеннями на стінках. Це можуть бути вапняний наліт, корозія, звичайна бруд. В результаті пропускна здатність деталей, так само як і їх тепловіддача, значно зменшуються. Тобто погана циркуляція тосола по системі не може забезпечити необхідне охолодження. Радіатор, до речі, може бути заблокований з зовнішнього боку.
Пробка може з'явитися в системі циркуляції тосола при випадковому попаданні в неї повітря. Загрожує це все тим же порушенням струму рідини і, отже, перегріванням.
Несправність водяного насоса, помпи
Подібна несправність зустрічається нечасто, але згадати про неї варто. Якщо з'являються проблеми в роботі насоса, то немає необхідного тиску в системі, і тосол циркулює недостатньо швидко, не встигаючи охолонути.
Якщо ви любите їздити на підвищених обертах, то повинні знати, що це викликає прискорений нагрів двигуна. А якщо до цього додати деякі дрібні несправності в системі охолодження або просто високу температуру навколишнього середовища, то не дивуйтеся, якщо тосол закипить. Система може не впоратися з настільки великим навантаженням і не встигне охолодити двигун. У холодну ж пору року підігрівачі тосола знижують навантаження на двигун при запуску.
Ми розглянули основні причини закипання тосола, але можна також звернути увагу і на менш значимі. Наприклад, причиною може стати паливо, яке провокує виділення більшої кількості тепла в камерах згоряння, неправильні настройки запалювання в ДВС, недостатній рівень охолоджувальної рідини в системі (вона нагрівається швидше), надмірний рівень рідини (підвищений тиск може разгерметизировать систему).