Прогавив, коли тосол пішов. Йшов по трасі, температура нормальна двигуна була. Піч працювала. Зупинився перед світлофором, потім перед другим. Помітив, що температура поповзла вгору. Ну думаю нормально. А далі температура дійшла практично до кордону між зеленим і червоним секторами. Я вже зупинився. Після цього в салоні повалив пар від тосола і під капот му чутно звук, як дощ.
На наступний день злив старий тосол, з блоку не став зливати, замінив радіатор, кришку радіатора, патрубки нові посадив на герметик. Маленький патрубок знявся про руки.
Залив новий тосол літрів сім.
Завів двігатель-- рівень тосола пішов вгору. Бульбашок начебто немає.
Двигун нагрівся швидко і тут пар пішов знову з під торпеди. Вентиль грубки-гарячий, сухий. Зрозуміло, що грубку міняти.
А далі?
На форумі 7 років
Авто: 2105 + 2107, люблю "кубики"
А далі і будеш питати.
Якщо серйозно, то перевір з'єднання радіатора грубки і трубок з нею. Може, там продавило. Загалом, зніми бороду, і подивися. Може, що ще цікавого побачиш. Можна зняти потім радіатор грубки і перевірити його на герметичність.
Завів двігатель-- рівень тосола пішов вгору
Це нормально. Зі збільшенням оборотів ще вище може підніматися. Головне, що б не було бульбашок. Ну і масла, природно, бути не повинно.
Залив новий тосол літрів сім
як ти поміняв грубку, не зливаючи тосол з блоку?
Під капотом знімаємо гумові патрубки з трубок, які йдуть на грубку і направляємо їх вгору, вставивши в них по викрутку або чого зразок, що б тосол не капає. Далі займаємося з пічкою. Можна видалити залишки тосола з печі, якщо через відповідний шланг дути в одну з трубок грубки (при відкритому крані), а під іншу підставити ємність, тоді в салон тосол практично не проллється.