Основною трудністю при регулюванні обертів холостого ходу є вимір оборотів, яке на дизельному двигуні виконується спеціальними тахометрами, які чутливі до проходження певної мітки на шківі колінчастого вала. Однак такі прилади дуже дорогі.
Виміряти обертів якомога простішим способом за заздалегідь відомим співвідношенням між швидкістю автомобіля і числом оборотів двигуна на якусь передачу. Для цього треба підняти передні колеса, заблокувавши задні і затягнути ручне гальмо. Похибка спідометра, особливо на малих швидкостях, на яких вимірюються обертів холостого ходу, не повинна бути значною.
Третій спосіб полягає в застосуванні стробоскопа, підключеного до системи запалювання карбюраторного двигуна іншого автомобіля. Нанесіть дрібному ризику на шківі колінчастого вала дизельного двигуна, запустіть карбюраторний двигун і направте світло стробоскопа на цю мітку. Обороти карбюраторного двигуна повинні бути при цьому відомі. Якщо обороти дизельного двигуна і карбюраторного двигуна збігаються, або відрізняються в два рази в меншу або більшу сторону, то освітлюється мітка повинна залишатися нерухомою. Тому при таких вимірах слід дотримуватися здорового глузду.
При необхідності регулювання для полегшення доступу зніміть насадку повітряного фільтра. Відпустіть контргайку регулювального гвинта і обертайте гвинт за годинниковою стрілкою, щоб збільшити обороти, або проти годинникової стрілки, щоб зменшити. Після закінчення регулювання затягніть контргайку, утримуючи гвинт від провертання. Встановіть насадки.
Дизель 16DA ПІЗНЬОГО ВИПУСКУ
ТНВД типу Bosch VEПредупрежденіе
Виробник попереджає, що якщо обмежувальний гвинт насоса закритий заглушкою, то регулювання в автосервісі дилера забороняється. У цьому випадку регулювання ТНВД виконується тільки представником фірми Bosch.
Процедура регулювання обертів холостого ходу на дизельних двигунах з таким ТНВД відрізняється від описаної вище. Насос такого типу можна відрізнити по вертикальному гвинта в передній його частині. На цьому насосі забороняється порушувати регулювання обмежувального гвинта важеля управління оборотами дизельного двигуна. Розташування гвинтів вказано на малюнку.
Розташування гвинтів на ТНВД типу Bosch VE (дизельні двигуни 16DA пізнього випуску і 17D)
1 - гвинт регулювання обертів холостого ходу,
2 - обмежувальний гвинт важеля управління оборотами дизельного двигуна (не чіпати),
3 - гвинт регулювання граничних оборотів
1 - обмежувальний гвинт регулювання обертів холостого ходу,
2 - пластмасова заглушка,
3 - обмежувальний гвинт важеля управління оборотами дизельного двигуна (не чіпати),
4 - гвинт регулювання граничних оборотів,
5 - пластина з зазначенням даних по установці моменту уприскування палива
Обороти холостого ходу на дизельних двигунах з ТНВД такого типу регулюються обертанням обмежувального гвинта 1. Гвинт важеля управління, який закритий пластмасовою заглушкою, чіпати забороняється.
Виміряйте обертів холостого ходу. При регулюванні рекомендується застосовувати способи, викладені вище.
При необхідності регулювання відпустіть контргайку регулювального гвинта, і обертаючи гвинт, встановіть обороти холостого ходу. Після закінчення регулювання затягніть контргайку, утримуючи гвинт від провертання.
Пусковий пристрій ТНВД типу Bosch VE (дизельні двигуни 17DR)
Пусковий пристрій вказано стрілкою.
Зазор між важелем приводу і обтискним хомутом троса приводу пускового пристрою (ТНВД типу Bosch VE, дизельні двигуни 17DR)
1 - регулювальний гвинт холостого ходу для холодного двигуна,
2 - регулювальний гвинт холостого ходу для прогрітого двигуна
ТНВД типу Bosch VE, встановлені на ці дизельні двигуни, обладнуються пусковим пристроєм з вакуумним приводом, яке забезпечує підвищення оборотів холостого ходу при температурі нижче 20 ° С. Тому обертів холостого ходу регулюються двічі, - на холодному і на прогрітому двигуні.
1. Виміряйте обертів холостого ходу.
2. На холодному двигуні (температура нижче 20 ° С) перевірте зазор між важелем приводу і обтискним хомутом троса приводу пускового пристрою, який повинен бути 2-3 мм. При необхідності відрегулюйте, переміщаючи оболонку троса в хомуті (див. Рис. Зазор між важелем приводу і обтискним хомутом троса приводу пускового пристрою (ТНВД типу Bosch VE, дизельні двигуни 17DR)).
3. Запустіть двигун і перевірте обороти холостого ходу, які повинні відповідати технічним даним. При необхідності регулювання обертайте регулювальний гвинт для холодного двигуна і встановіть обороти холостого ходу (див. Рис. Регулювальні гвинти холостого ходу на ТНВД типу Bosch VE (дизельні двигуни 17DR)).
4. Прогрійте двигун, здійснивши поїздку. Переконайтеся, що при температурі вище 20 ° С трос приводу пускового пристрою втягується і повертає важіль, приводячи його в зіткнення з регулювальним гвинтом холостого ходу для прогрітого двигуна. При цьому двигун повинен працювати на нижніх граничних оборотах. При необхідності відрегулюйте обороти холостого ходу, обертаючи регулювальний гвинт для прогрітого двигуна.
ТНВД типу Lucas / CAV
Як і ТНВД типу Bosch VE, ТНВД типу Lucas / CAV також обладнаний пусковим пристроєм з вакуумним приводом, яке забезпечує підвищення оборотів холостого ходу при температурі нижче 20 ° С. Тому, обороти холостого ходу також регулюються двічі, - на холодному і на прогрітому двигуні.
1. Виміряйте обертів холостого ходу.
2. Заведіть двигун і перевірте обороти холостого ходу на холодному двигуні, які повинні відповідати технічним даним. При необхідності регулювання, відпустіть контргайку штока вакуумного приводу, і обертаючи шток, встановіть обороти холостого ходу. Після закінчення затягніть контргайку.
3. Прогрійте двигун, здійснивши поїздку. Переконайтеся, що при температурі вище 20 ° С трос приводу пускового пристрою втягується і повертає важіль, приводячи його в зіткнення з регулювальним гвинтом холостого ходу для прогрітого двигуна. При цьому двигун повинен працювати на нижніх граничних оборотах, зазначених в технічних даних. При необхідності відрегулюйте, обертаючи регулювальний гвинт для прогрітого двигуна при відпущеної контргайці. Після закінчення затягніть контргайку.