Ласкаво просимо на Український Опель Омега клуб
Ласкаво просимо до Українського Омега Клуб, клуб шанувальників автомобілів OPEL OMEGA!
Для того щоб повною мірою використовувати всі можливості форуму, Вам потрібно зареєструватися, це не займе багато часу. Після реєстрації Ви зможете:- Створювати нові теми, відповідати користувачам, переглядати і завантажувати фото
- Підписуватися на теми і розділи форуму
- Ви отримаєте вашу власну сторінку профілю і зможете завести нових друзів
- Відправляти особисті повідомлення іншим користувачам.
Заміна ременя ГРМ на Y26SE
Як відомо, на наших двигунах, народна мудрість, настійно рекомендує кожні 60 тис.км міняти ремінь ГРМ.
Ну, а де ремінь ГРМ, там і ролики - вони навіть в комплекті йдуть.
Ну і там-же помпа, що-б два рази не вставати.
Ось і я сподобився на цей процес.
І так починаємо:
Як знімати впуск думаю описувати потреби немає, а знімати саксофон виявилося простіше не куди
Там всього один болтик з лівого боку і він виймається вгору.
Щоб від'єднати 2 вакуумні трубки потрібно запам'ятати як вони стояли або сфоткати.
Я поступив простіше - від'єднав їх так, що неможливо переплутати - одна вийшла коротка, інша довга.
За тим потрібно відпустити (зрушити з місця) болти кріплення шківів ременя генератора.
Робиться це не знімаючи ременя - він допомагає утримувати шківи, так зручніше.
Після того як шківи помпи, ГУР і клонували ослаблені, можна знімати ремінь.
Для цього ключем на 15 (важливо мати) намагаємося б затягнути гайку натяжної ролика.
Це зусилля стискає пружину, що всередині і відхиляє ролик слабшаючи ремінь.
Після того як ремінь знятий можна заглянути за ролик і побачити верхній болт торкс його кріплення.
Під ним і другий такий-же болт. Їх погано видно, але цілком зручно засунути ключ з головкою і відкрутити їх.
Так знімається цей натяжна ролик.
Після цього жни зняти кришку кожуха джгута проводів йдуть по двигуну. Вона на засувках.
Під нею, по краях на болтиках тримається і сам крожух на пластиковій кришці ГРМ.
Кожух відвертається і вже можна викрутити 4 болта кріплення самої кришки ГРМ.
[Attachment = 23676: 02.jpg]
Витягуємо кришку ГРМ вгору і отримуємо повний доступ до самого механізму.
Можна відразу викрутивши 3 болта замінити помпу.
Тепер нам потрібно обертаючи ключем на 16 провернути колінвал до збігу міток на шестернях распредвалов з мітками на Шитко ГРМ.
Після їх збігу, потрібно зафіксувати шестерні, що-б вони не зрушили зі свого місця після зняття ременя ГРМ. Я зробив це расперев їх пластиковими дюбілем для стін.
Перевіряємо мітку на шестерні коленвала.
Дивимося на ролики.
Вони у мене були в такому положенні (відзначено червоним як неправильне).
Тепер можна послабити натяжні ролики і зняти ремінь ГРМ.
Після цього, ролики змінюються на нові, з перестановкою на стару "гітару" чи ні, у кого який комплект роликів.
Гітара - це пластина на якій стоять два верхніх ролика.
Ролики у всіх однакові, а ось гітари на двигунах різні ... але це не важливо, просто переставляються ролики і все.
Головне не переплутайте шайби під роликами.
Тепер ключем підправляється на правильне місце мітка на зірочці клонували - вона знизу і її можна побачити тільки за допомогою дзеркала.
Потрібно постаратися виставити її ідеально рівно ... щоб уникнути ...
Ставимо ролики в не затиснуті положенні і можна ставити ремінь.
Встановлюємо мітку на ремені для клонували (подвійну лінію) на мітку на зірочці.
... і підтикати ганчірку між зірочкою і захисним щитком - чим Розклинювальні ремінь на зірочці що-б не злетів зі свого місця.
Тепер починаємо надягати його на ролики з лівого боку і так по колу.
Останнім ремінь надівається на нижній натяжна ролик справа.
Мітки на ремені повинні співпасти з мітками на шестернях распредвалов.
Все перевіряємо і починаємо натягувати ролики.
Ставимо з в положення преднатяга, відзначено жовтим.
Ролик з пружиною можна відразу поставити в Положеннями зазначеної зеленим.
За інструкцією потрібно робити так:
================================================== =================================
Розклинювальні шестерні.
Злегка затискаємо ролики в положенні переднатягнення і в такому положенні прокручуємо КВ на 720 градусів, тобто 2 обороту.
Поєднуємо мітки на шестернях распредвалов.
Підтягуємо ролики до положення (зеленим кольором)
Так-же і ролик з пружиною, перевіряємо чи виставляємо, що-б він знаходився в правильному положенні.
================================================== ==================================
Як робив я:
У мене ролики в положення переднатягнення встали від руки, з цього я їх відразу натягнув трохи сильніше.
Розклинити шестерні і дотягнув ролики до норми (відмічені зеленим кольором).
Прокрутив на 2 обороту КВ.
Перевірив положення мітки на самонатяжном ролику з пружиною.
Там мітка збіглася з прорізом.
Це мені здалося символічним і я вирішив так і залишити.
Прокрутив ще на 2 обороти - все залишилося як годиться.
Мітки на ремені природно пішли після першої-же прокрутки, але вони вже і не важливі.
