разом з друзями
Він хороший тим, що на ньому зручно відпочивати на воді у спекотний день, а також можна здійснювати i ебольнше подорожі. Судно універсально. Воно однаково добре йде і на веслах, і з гребним колесом або підвісним мотором.
Катамаран збірно-розбірний, і це ще одне його гідність. Всього за кілька хвилин його можна розібрати на частини: поплавці прибрати в сарай або покласти під навіс, а розкладне ліжко використовувати за її прямим призначенням.
Отже, ми пропонуємо вам три варіанти катамарана на вибір.
Корпус веслового катамарана утворений двома поплавками, з'єднаними між собою поперечними стяжками.
Поплавці - головні елементи катамарана. Їх можна зробити по-різному. Наприклад, виготовити з листового пінопласту (марки ПВХ, ПС або КСБ), водостійкою фанери і тканини (див. Рис. Внизу праворуч).
Для поплавців іншої конструкції (див. Рис. В центрі) потрібна фанера для бортів і сухі прямошаруватої дошки товщиною 8 мм і шириною 170 мм для днища, палуби, штевнів.
Для жссткоскі всередині такого поплавця встановлюються чотири прявоугояь-них шпангоута, склеєних із соснових рейок. У місцях кріплення поперечних стяжок і спинки шезлонга приклеюються дерев'яні бобишки.
Деталі поплавців сооірают на нітролаку АК-20 або клеї JlBi і просочують підігрітою оліфою.
Щоб поплавок стат герметичним, палубу, днище, борти і штевні обклеюють двома шарами сатину або іншої тканини і фарбують водостійкою нітроемаллю НЦ або ХВЕ.
Іа нашому катамарані сидінням служить розкладне ліжко, жорстко закріплена хомутами па поперечних стчжках.
До узголів'я розкладачки шарнірно кріпиться дюралюмінієвий каркас для тенту. Тент легко оттаїваєтся назад і встановлюється під люОим угюм.
В останню чергу на палубі кре
пятся гнізда для весільних уключин. Місце установки їх на палубі залежачи? від зростання весляра.
Весловий катамаран можна переобладнати в катаіаран з гребним колесом. Для цього на судні встановлюється транец з кронштейном і рама з гребним колесом і двигуном. Такий варіант катамарана підійде тим, у кого є велосипед з моторчиком. Велосипедний двигун Д-5 або Д-6 досить просто встановлюється на рамі гребного колеса.
При виготовленні рами деталі її доводиться зварювати - це камінь спотикання всіх домашніх майстрів. Тут без допомоги дорослих вам не обійтися. Думаємо, вони допоможуть вам. Ну а з виготовленням гребного колеса можна впоратися і самим. Воно збирається зі старого велосипедного колеса, куточків, водостійкою фанери або шматочків текстоліту.
Гребні лопаті (лопатями) жорстко закріплюються на ободі хомутами з отворами на кінцях для шплінтів. Гай ють потрібно обов'язковою льно фіксувати шп інтамі!
Двигун Д-5 тп Д-6 встановлюється на кронштейнах рами і з'єднується велосипедним ланцюгом із зірочкою гребного колеса. Запускається він стартером (див. Рис.). Працююче гребне колесо не повинно опускатися в воду нижче 0,4 свого радіусу.
На весловий катамаран можна замість гребного колеса встановити підвісний човновий мотор, наприклад <Салют-М». Наш катамаран рассчитан на двигатель мощностью не более 2 л. е. поэтому «Салют-М» будет наиболее подходящим.
Управляється двигун двома ручками, у станов теннимі на центральній стяжки. Ліва ручка пов'язана з заслінкою карбюратора мотора і призначена для зміни швидкості руху катамарана, а права з'єднана з румпелем двигуна і служить органом колійного управ тенія судна.
П. Верів, інжечер Рис. А. Матросова
^ 'ДУОРАЛЮЛЛШШЯ S? 0 _