Я вже років зо 3 як закохався в кільцеві гонки, 2 літа поспіль я експерементіровал і робив свої перші кроки в аматорських timeAttack змаганнях на машинах марки Honda в type-r модифікаціях.
Однак за 2 сезони мої появи на кільці носили епізодичний характер: то техніка на готова, то міняв машини, то тупо не вистачало грошей на бойову гуму і тд і тп.
Цього літа машина у мене і зовсім найповільніша з серії type-r і більше підходить до їзди по місту, ніж до кільця ... тобто. знову мимо моїх амбіцій.
Я переосмислив послідовність своїх дій і вирішив, що поки буду підшукувати більш підходящу машину, було б непогано вже почати тренування себе а не тупо намагатися виїхати на хорошій техніці ...
Картинг, це те з чого починають все автоспортсмени ... так що для аматорських змагань таке тренування теж буде вельми корисною. Вирішив - зробив:
Тренуємося з друзями 2-Жди в тиждень, в основному на відкритому картодромі "Dixxodrom" на прокатних картах ... шасі: "Пілот карт", двигуни: "Honda" 9л.с. Кожен раз зрізаю зайвий час і покращують абсолютний швидке коло і середній час. Їду досить непогано :)
Зараз їздимо в закритий картодром MOVEKART, на останньому фото результати із закритою майданчики. на першому місці пілот картинг-клубу, потім я і решта учасників тренування.
5 років Мітки: картинг, тренування
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Саша, я ось буквально днями взяла участь в аматорській тайм-АТТАК ... результат не дуже правда, хоча за 5 заїздів покращилася сумарно на 8 секунд свого часу, машина в повному стоці і ніяких доробок, але ось теж думаю, що треба з себе почати ... картинг у мене не особливо виходить, по швидкості та й до педалей дотягують, вже лежачи в сидінні)) але все ж, як Ви вважаєте, до кільця варто тренуватися саме на картах, бо траси в межах доступності немає, а наступний чемпіонат вже через місяць-два ...
Краще на ти :) Ну з картингу практично всі кольцевики починають, за рідкісним винятком. У прокатного картингу є ряд очевидних плюсів:
1) Фінансова доступність - будь-хто може собі дозволити щільно відкатати тренування з 3х-5ти 10мінуток за раз (далі вже руки втомлюються),
2) Однакова техніка (в цілому) - дуже зручно порівняти свої часи з іншими учасниками, тк немає похибки на різні приводи, потужності, вага, керованість і так далі - все однаково в залозках, різниця лише в "прокладці".
3) Безпечніше - все ж швидкості не ті, помилки не виллються в дорогий ремонт кузова улюбленої машини або ще гірше в серйозні травми.
4) На такій техніці завжди бачиш де поліпшується де програєш і працюєш над помилками ...
ИМХО картинг це оч корисна річ! Ну і звичайно ж море фана, емоцій і задоволення))) В загальному це справжні змагання і гонки, тільки мініатюрне)))
давай на ти, із задоволенням! мені картинг важко дається, в авто легше керувати і мені більше подобається, але напевно для відпрацювання траєкторії і кутів все ж варто іноді відвідати))
швидка їзда починається з правильної посадки))
Тк в картингу бічні навантаження більш відчутні ніж в машині то "вивалюватися" з ковша в кожному повороті черевато. Підбери в ківш відповідну до твоїх габаритам прокладку що б щільно сидіти (це до речі зніме частину навантаження з м'язів спини і крил надалі) як влита що б не було вільних ходів верхній і середній частині корпусу тіла.
Ось! Тепер ти сидиш правильно :) Жопометр краще відчуває дорогу і карт, плюс не витрачає зайвих сил на боротьбу за утримання в сідлі в повороті.
Атакуй активніше, рулежка тут гостра ... головне намагатися не допускати сильного зносу задньої осі в поворотах, якщо шини сильно свистять в поворотах значить ти втрачаєш в часі. Деякі користуються хитрістю гальмуючи перед повільним поворотом не відпускаючи газ (або трохи пріотпустіть) це звичайно не оч добре для техніки але дозволяє залишатися на оборотах що дасть перевагу на виході з повороту.
Якщо у тебе не тайм-АТТАК, а мас старт то не соромся поштовхатися, в картингу це тільки вітається якщо з розумом в боротьбі за позицію.
Загалом освоюй карт, оч хороша штука ... це вже якийсь ніякої а спорт ...
цікаво написав, спасибі за хитрі хитринки;) а про щільність - боюся, подушок 5 треба впихнути, щоб я не бовталася в карті))
Краще на ти :) Ну з картингу практично всі кольцевики починають, за рідкісним винятком. У прокатного картингу є ряд очевидних плюсів:
1) Фінансова доступність - будь-хто може собі дозволити щільно відкатати тренування з 3х-5ти 10мінуток за раз (далі вже руки втомлюються),
2) Однакова техніка (в цілому) - дуже зручно порівняти свої часи з іншими учасниками, тк немає похибки на різні приводи, потужності, вага, керованість і так далі - все однаково в залозках, різниця лише в "прокладці".
3) Безпечніше - все ж швидкості не ті, помилки не виллються в дорогий ремонт кузова улюбленої машини або ще гірше в серйозні травми.
4) На такій техніці завжди бачиш де поліпшується де програєш і працюєш над помилками ...
ИМХО картинг це оч корисна річ! Ну і звичайно ж море фана, емоцій і задоволення))) В загальному це справжні змагання і гонки, тільки мініатюрне)))
оооо гуд а де карт клуб знаходиться територіально? коли слід трена?
www.dixxodrom.ru/ - там вся інфа. На Купонатор все літо знижка за купонами на цей картодром: 10хв - 250р, що досить дешево ... Зазвичай ми ходимо 2жди в тиждень і беремо по 2 заїзди в день ... ну а день будь-як домовимося з друзями :))
кхм це той який біля головної алеї не доїжджаючи до чіркізона і партизанки. я там їздив пару раз правда дуже давно