Київський метрополітен - до початку будівництва
Своєрідні умови Києва: віддаленість житлових кварталів від комерційного центру, непомірна дорожнеча квартир в кварталах центральних і сусідніх з ними, раскинутость міста, його гористе положення, переважно комерційний характер населення - все це висуває в першу чергу, питання про дешевий, незабаром і безпечному в усіх відносинах повідомленні.
Київський міський трамвай не відповідає в даний час жодному з цих умов. Дефекти його всім відомі, причини їх в тому, що при сформованих умовах розвиток трамвайної мережі не може йти в ногу з випереджаючим його розвитком міста. Збільшення кількості вагонів на головних лініях загрожує гальмуванням вуличного руху, а збільшення швидкості руху вагонів загрожує безпеці людей. Єдиним виходом із ситуації є поступовий перехід від наземного трамваю до підземного, починаючи з головних вулиць ".
Поширилися чутки про швидке будівництво метро, і в Київ стали приходити листи від фахівців гірничо-шахтного справи з пропозиціями своїх послуг. Міськрада до часу відповідав негативно, але в 1938-му почалися підготовчі роботи, які перервала Велика Вітчизняна війна.