Зі своєї практики і спостережень відмічено, що каретка - найслабше місце в велосипеді і виходить з ладу в першу чергу.
Моя каретка почала подавати ознаки нудьги більше року тому в цій поїздці. Виявлялося клацанням, іноді тільки при навантаженні, наприклад при підйомі в гору або прискоренні. Іноді і без навантаження починало клацати. Поліз на форуми, вичитав що це особливість «окталінк» і поширене часто. Мене це трохи заспокоїло, до того ж розумів, що вона не вийде з ладу моментально і проявить себе більш яскравіше. Зрозуміло, я замовив нову таку ж каретку, не чекаючи коду вона здохне остаточно.
При пошуку нової, я намагався знайти щось подібне в таблиці взаємозамінних компонентів, але безуспішно. Моя каретка Shimano BB-ES25 68 × 126, якщо по простому шляху йти, то «бери точно таку ж і не парся». Однак виробники є й інші: FSA, Race Face, Token та ін. А що з них підходить не ясно. Замовив все ж точно таку ж, приблизно за $ 20.
На фото видно як заіржавіла каретка і причини її смерті - поїздка на Алтай. тому близько 6000 км рама проїхала на фаркоп і чотири доби під дощем, хоч і була обмотана плівкою.
При вивільненні рами з плівки, в повітряних місцях (задня перекидка, система) були невеликі калюжі. З рами через підсідельну трубу злив кілька грам води, хоча велика частина, швидше за все, розмазалася по стінках. Велосипед простояв без сідла близько доби. За моїми припущеннями вода, що проникла в середину каретки так там і залишилася.
Моя рекомендація завжди мати каретку в запасі, потрібно в будь-який момент.
Всім удачі і не ламатися!