Про керованість зрозуміло, все ж три осі, і дві осі ведучі. Це нормально. А ось по колесах у вас касячок. За максимальному радіусу колеса у вас немає фіксації охоплюють ременів. Ось вони і елозят в поздовжньому напрямку перетираючи камеру. На Тигре колесо зроблене класично, Поздовжні два ременя не дозволяють охоплює ременів елозить по зовнішній камері. Ми свого часу, коли робили такі ремені, для надійності сточували капелюшки болтів (на болтах і збирається весь цей ремінний каркас), які були зсередини і стикалися з камерою. А потім перестали це робити, т. К. В результаті різниці не відчули. А виступаючі частини болтів разом з відповідною гайкою утворюють додаткові грунтозацепи. Дуже зручно на льоду. Гума виходить з шипами.
не зовсім так.
протираються вони не самими ременями за рахунок їх базікання від того що не зафіксовано, а гаками в місці кріплення до обода.
самі ремені (їх пожежного шланга) кріпляться болтами до саморобних гаки їх товстої пластини, і ось як раз ці залізяки разом з болтами і перетирають камеру.
восени вирішили змінити конструкцію кріплення, замість болтів з'єднали гаки з ременями заклепками, вони не виступають і по камера не труть, зате і не тримають ніфіга, заклепки розлітаються, на останній рибалці два рази довелося ремені міняти.
а щодо грунтозацепов - у нас ремені теж шиповані (болти по максимальному радіусу колеса)
Ми ремені протягуємо під обід і теж кріпимо болтами. Шкода не можу зараз фото викласти. Може після вихідних.
був би дуже вдячний, цікаво буде поглянути
Так, я сподіваюся не відкриваю Америку, кажучи що основна камера знаходиться в шубі з іншої камери, і безпосередньо не стосується ні елементів колеса, ні тим паче дороги.
немає, це для нас не америка. знову ж таки це добре видно на фотці зверху
Як таке моно спроектувати? Я маю на увазі спритність і ідею. Красиво зовні, але в нутрі видно за оповіданням важкувато. Думаю така система по прохідності снігу і торосів не має конкурентів, ще б колеса від Тигра. Моно б доповнити + одну вісь і БТР готофф. А есче дивуюся застосовуваними двигунами (типу від інвалідки) Чому такі ненадійні і маломощьние?
всередині не тільки складно, але ще і їхати в ньому буває сумно, всеж таки двигло стоїть посередині салону і займає купу місця.
фотку внутрішнього оздоблення зможу викласти тільки на наступному тижні, бо завтра в ніч убуває до вас на південне Онего
по прохідності в торосів дійсно врядли що-небудь з ним зрівняється, а що стосується снігу - глибокий пухляк і сніжно-водяні дрісталіща він не дуже любить.
а з приводу надійності движка я б посперечався, ми його три роки тому откапіталіл і з тих пір лазити в нього приводу не виникало.