Всім привіт. На машині відкатав 1,5 року, накатавши 15 тисяч кілометрів. Попередній господар проїхав близько 120 тисяч. Як став помічати поступово незрозумілий цокіт при роботі двігателя.Появілся дивний стукіт вчасно роботи. Думав клапана. Відвіз на регулювання, сказали звук схожий на стукіт поршня об голову або здійснило вкладиш або ще щось. Закрутили мені кульову яка була відкручу. Відімоо коли пльнік міняв погано закрутіл.Недолго думаючи, цього ж вечора діставшись до гаража приступив до підриву голови, попередньо злив тосол.
Розкрив клапанну кришку.
ГБЦ чорне, клапана в кіптяви і начебто все рівно сидить і ходить. Слідів наклепу металу немає.
Вирішив на наступний день знімати движок, так як двигуну вже пора робити капіталку.
Знімав в гаражі без ями через верх. Працював за інструкцією з книги. Злив масло, тосол через пробку в блоці. Жахнувся від того, що багато болтів що не були затягнуті, я міг відкрутити рукою: болт кріплення до подушки, гайка кріплення КПП до балки і ще щось, вже не помню.Страшно. Відкручую далі вентилятор, радіатор подушки. Зняв акумулятор, відкрутив начебто все, що було прикручено до двігателю.Делал цю процедуру перший раз у своєму житті. Бачив на деяких форумах хтось знімав двигун без коробки. Матюкаючись і виплескуючи слюні гніву, я зрозумів, що без кпп мені не витягнути мотор. Щоб вийняти двигун з коробкою покликав брата. Коли витягали, він тягнув з боку коробки передач. Піднімаємо, опускаємо, піднімаємо опускаємо і постійно щось заважало, то чіпляло. До однієї і тієї ж висоти раз десять підніми і все стопор. Кричу на братана (він молодший) що він слабак, кашу не жере, він у відповідь на мене: йди на ... зі своєю Таврією, движок маленький, а важкий :). Мінялися місцями, піднімаю і на тій же висоті зупинився не можу підняти, хоч лусни. Виявилося не відкрутив мінусовій провід від клеми акумулятора до КПП. Брат дивиться на мене і каже: "ну ти і ...". Вообщем, з горем навпіл вийняли. Розкрили картер і побачив жовті шматки металу.
