Опис навколишньої місцевості
А так чи правий був Уїнстон Черчилль, сказавши, що в Росії немає доріг, одні напрямки? Так чи, чи не так, ми якось живемо з цим. І часом досить цікаво живемо =)
Стара Калузька дорога - відомий з давніх-давен шлях, по якому ще татари на Москву йшли і назад відкочувалися, згодом який з'єднав Калугу і Москву.
Калузький тракт починався у Кримського броду / нині Кримського моста / і тягнувся до Калуги у напрямку, який став тепер вулицею Профспілковій, що переходить в шосе А-103 (Калуське шосе). Хоча в Мережі зустрічається інформація про Великий кам'яний міст і Ленінський проспект ... Хто правий? Це на побутовому рівні залишається ще з'ясувати.
До Хрестів нинішнє Калуське шосе лежить під свіжим асфальтом про чотирьох смугах за старовинним тракту, а ось в Хрестах починається найцікавіше - сучасне шосе йде в бік і всупереч назві в Білорусь. А Старо-Калузький або, як його ще називають, Катерининський тракт, все так же веде до Калуги.
Можливо, найбільшу популярність для історії ця дорога і придбала тим, що Наполеон відступав тут, програвши бій під Тарутине, але особливо доглянутою стала вона при Катерині II.
«Як дізнатися Стару Калузьку в незліченній кількості проселков середньої смуги Росії?
В кінці ХYIII століття за указом Катерини II уздовж всіх великих доріг були посаджені березові алеї.
Чудова думка: нічого кращого російських беріз придумати неможливо. І з дороги не заблукаєш, і в спеку від спеки вкривають, і від снігових заметів оберігають.
Причому певного сорту - дупласті, з вигнутими, як свічники, гілками, з темно-зеленого кольору корою.
Ще до війни більшість наших доріг охороняли стоять в два, в три, а то і в чотири ряди рукаті велетні товщиною іноді в півтора-два обхвату. Хтось із них помер своєю смертю:
від старості, безсило опустивши руки - канделябри, але більшість згубив безжалісний сокиру місцевого дроворуба.
Друга прикмета дороги - не заростає просіка. Скільки років їй не користуються, а не ростуть там ні дерева, ні кущі! Так що не заблукаєш. Видно, сильно утоптали грунт за століття, коли була Стара Калузька головною дорогою, що йшла на південь. Тільки там, де пройшов по землі важкий трактор і глибоко розпоров її, пробивається по краю колії молода поросль.
Подекуди дорога все ж подзаросла і звузилася, а берізок не видно. Тоді можна її відстежити по найвірнішим супутникам - придорожнім канав. Біжать вони разом з нею верста за верствою на чіткому відстані один від одного - 10 сажнів. Так було встановлено проводилися при тій же Катерині II Генеральним межування.
На жаль, і канави не вічні: роблячи на дорозі насип, зрізають їх бульдозером, а на поле просто відкривають.
Закінчувався Калузький тракт у Московських воріт в Калузі. Ці ворота були побудовані спеціально до приїзду Великої Імператриці в місто на зібрані місцевими купцями гроші. Катерина II приїхала, побачила спорудження, їй, любительку подібного, ворота дуже сподобалися, зусилля купецтва були оцінені, і «Калуга призначена головним містом губернії».
На жаль, до нашого часу Московські ворота не збереглися - радянської влади вони виявилися якось не потрібні і в 1935 році їх знесли. До наших днів дожив лише самотній обеліск-верста, що стоїть на невеликому тротуарної п'ятачку перед входом в Калузьку обласну філармонію (що не заважає запам'ятати тріумфальний доездінг від початку до фіналу якщо ви зробили такий;) в'їзд туди не заборонений, на що вказує наявність заїзду, відсутність знаків і присутність легкових машин).
У наш час дорога від Москви і до Калуги проходить трохи в стороні. Від Старої Калузької місцями залишилося дійсно лише напрямок, вгадувати по зростаючим уздовж рівним березовим посадкам, так пронизливо моторошна пісня, яку так і не доспівав начальник «Геркулеса» Полихаєв ( «Золоте теля» Частина друга, глава 11)
За Старої Калузької дорозі
На сорок дев'ятій версті,
Варто при долині широкій
Розбита громом сосна.
Під етой старої сосною
Зустрічалося чимало чудес,
Під етой старої сосною
Гуляв з обушком молодець .... і т.д.
Однак Калузький тракт не забутий і не покинутий.
Поділимо умовно цю дорогу на частини - зараз тут можна побачити всі типи дорожнього покриття або його відсутності =) Рівний гладкий свіжий асфальт з розміткою, дорога з бетонних плит, трохи грейдерів, впевнені тверді грунтовки і незаймана історична частина. Ну як незаймана ... не зачеплена осучасненням, відновленням і ремонтом. Чи не зачеплена - тому що не потрібно, є альтернативні асфальтові дороги до сіл-селищам, а тут ніби як і ні до чого. За цим спецділянкам, як зараз називаємо їх ми, давно вже аборигени і приїжджають дачники їздять в сезон за грибами.
Причому, кількість грибів в лісі збільшується прямо пропорційно відстані від кінцевої населёнкі =) - говорю зі знанням справи, т.к.імея дачку недалеко від Катерининського тракту, сама не раз каталася за грибами на "спецділянку Нова Слобода - Тижневе". Точніше нашу компанію катав один хороший чоловік на ГАЗ-53, і забавно було спостерігати, як пузотёркі доїжджали до початку грунту і чекали там своїх спочилих пішки з кошиками господарів. Трохи далі проїжджали паркетники і залишалися метрів через 300-400 від кінця села. Ще трохи далі, кілометр-півтора, проїжджали стандартні Ниви і Уазіки, і замість збору грибів часто їхні власники розважалися усуненням наслідків своєї гордості - «у мене ж позашляховик!» - намагаючись дістати своїх коней з чіпких лап Калузького тракту. І зовсім далеко вдавалося проповзати одному відважному Москвичеві 408 =)) Ми ж на своєму газик пробиралися в найглибші пампаси і приїжджали звідти з повними ящиками (!) Грибів - половину кузова збирали!
Не так давно всюдисущі джипери відкрили магнетизм тутешніх г * вен і колій, і Стара Калузька дорога перетворилася в «Мекку 4х4» поряд з Гжатському трактом. Чухломи і т.д. і т.п. Тепер кожен, хто вважає себе крутим жИпером, їде сюди в спробах «пройти Катерининський тракт'» - і далеко не у всіх це виходить з першого разу і ще менше тих, у кого це відбувається гладко.
З точки зору геокешинга на історичній протяжності Старої Калузької дороги практично всі визначні пам'ятки знайшли вже себе в тайниках.
Меморіал Кузовлева тут варто той самий стовп кордону губерній, Московської і Калузької. Кажуть - оригінал.
В пампаси ми з'їжджали традиційно: в Хрестах наліво, до воріт хутрового господарства і перед ними догляд направо вздовж похмурого сірого паркану і понеслося.
. Найжорстокіший ділянку. - від з'їзду з А-108 після Тарутинського битви і починається з «Калюжі імені Чуркіна» (фото в альбомі). Але це один з найцікавіших ділянок, і саме там ми змогли побачити величезні боброві хатки, вище людського зросту (фото в альбомі і описі) і саме їх координати вказані в заголовку схованки.
Також архів з треками в трьох форматах прикріплений до схованки.
У момент закладки в контейнері лежало:
БелАЗ, набір ювілейних монет, салатовий флікер, пальник під сухе пальне і суперспічкі з военспецпакета, магніти «Вітер мандрів» і наклейки на авто «Вітер мандрів».
Іменний блокнот в зіплокпакете і олівець.