Кабіни машиніста кранів КБ
Баштові крани серії КБ обладнані уніфікованої кабіною машиніста. Кабіна виконана навісний, т. Е. Закріплюється на вушках, розташованих з правого боку зовнішньої поверхні вежі поблизу від шарніра стріли. В даний час є п'ять модифікацій кабін, що мають незначні відмінності один від одного.
Кузов кабіни звичайного виконання (рис. 57) складається з металевого зварного каркаса, обшитого зовні металевим листом, а зсередини фанерою. Спереду до кузова закріплений металевий ліхтар, що має в перетині трапецієподібну форму. Передня, бічні і верхня межі ліхтаря мають скління з тришарового безосколочного скла на бутафольной прокладці, вставленого в спеціальний гумовий профіль. Для надійного кріплення стекол крізь гумові ущільнення пропущені сжімние болти, що стягують фігурні планки. Верхнє переднє вікно 5 ліхтаря (лобове) може відкриватися вгору. Для фіксації його в різному відкритому положенні передбачені дві планки з прорізами і гайками-баранчиками. У верхніх кутах цього вікна укріплені ручні склоочисники. По контуру вікна, що є гумове трубчасте ущільнення. Для підгорнутим рами вікна до ущільнення в нижній частині рами виконані звірятко, а на каркасі ліхтаря клиновидні планки.
У нижній частині ліхтаря на металевій межі встановлюється блок педалей управління. Ліхтар прикріплений до кузова кабіни болтами. Між поверхнями роз'єму є прокладка з губчастої гуми.
Між зовнішньою і внутрішньою оболонками кабіни передбачена повітряний прошарок, яка для кабін в північному виконанні заповнюється теплоізоляційним матеріалом.
Двері кабіни розташована в задній частині лівої бокової стінки. Вона відкривається у всередину. У дверях є глухе вікно і фалевую замок з ручками. У нижній частині з зовнішньої сторони дверей передбачений похилий жолоб, що запобігає затікання води в кабіну через поріг під час дощу.
У правій бічній, і задній стінках кузова також передбачені вікна.
Мал. 57. Загальний вигляд уніфікованої кабіни:
1 - крісло; 2 - Командоконтроллери управління механізмами крана; 3 - склоочисник; 4 - бокове вікно; 5 - засклене лобове вікно ліхтаря; 6 - верхня проушина кріплення кабіни; 7- двері; 8 - задня вікно; 9 - вікно двері; 10 - нижня проушина кріплення кабіни; 11 - металевий каркас ліхтаря; 12 - педалі управління; А, Б, В і Г - розміри прив'язок кабіни; а, б, віг - позначення командоконтролерів по табл. 14
Пол кабіни виконується або з двох шарів товстої фанери, або з дощок і фанерною обшивки. На підлозі закріплені направляючі полозки крісла, яке може переміщатися по ним уздовж осі кабіни на 600 мм.
Сидіння крісла відкидне. Воно може повертатися навколо вертикальної осі і регулюватися по висоті.
Дах кабіни виконується напівкруглої форми або плоскою зі скатом назад.
У підстави кабіни і зовнішньої поверхні лівої стінки кабіни приварені вушка, призначені для кріплення кабіни до башти.
Усередині кабіни розташовані Командоконтроллери управління механізмами крана, щиток освітлення, обмежувачі вильоту стріли і вантажопідйомності, вимірювальний пульт анемометра, аварійний вимикач, грубка, вентилятор і сигнальні лампи. До зовнішньої стінки кабіни кріпиться сигнал.
Кабіна, що поставляються з кранами КБ-60, відрізняється від описаних кабін збільшенням довжини кузова, викликаної тим, що вежа крана перекривала частина дверного отвору.
Кабіни з оболонками зі склопластику випущені невеликою партією. Вони відрізняються лише конструкцією кузова. Замість каркаса і двох оболонок в кабіні використана одинарна оболонка зі склопластику. Порівняно мала товщина оболонки не позначилася на теплових властивостях кабіни, крім того, маючи всі переваги кабін звичайного виконання, ці кабіни легше їх на 30% і при експлуатації не вимагають захисного забарвлення. Однак, технологія виготовлення такої оболонки трудомістка, в зв'язку з чим такі кабіни більше не випускаються.
В останні роки Ржевський завод кранобудування став оснащувати свої крани кабіною з більш сучасними формами кузова. Принципової різниці в конструкції і розміри цієї кабіни немає.
Кабіни в північному виконанні поки випущені у вигляді дослідної партії. Крім утеплювального матеріалу між оболонками кузова, вони відрізняються способом закріплення стекол. Скло встановлені в металевих знімних рамах у всіх вікнах і ліхтарі кабіни. Знімна конструкція вікон викликана необхідністю заміни стекол, яка неможлива при низьких температурах поза опалювального приміщення через затвердіння гуми ущільнень.
На кранах КБ-100.ОМ кабіна може бути встановлена на башті в одному з трьох фіксованих положень по висоті. Перестановка кабіни з одного положення на інше проводиться за допомогою вантажної лебідки через крюковую підвіску, яка зачалювати за кільце спеціального каната підйому кабіни. Канат запасован таким чином, що дві нитки його є напрямними для кабіни і не дають їй відхилитися під час вертикального переміщення.
Після підйому кабіни на необхідний рівень, на вежі крана відкидаються спеціальні кронштейни, до яких кабіна прикріплюється болтами.
До атегорія: - Будівельна баштові крани серії КБ