Досить часто наших співвітчизників провокує на невелике перевищення швидкості і так званий не карається ліміт в 20 км / год, при якому відповідно до нашого законодавства не настає адміністративна відповідальність. При цьому відзначимо, що подібної поблажливості немає ні в одному із західноєвропейських держав - там все дуже строго! Який межа швидкості встановлений, з таким і потрібно їхати, а все, що понад - беззастережно карається штрафом. Хіба що іноді поліція закладає «плюс» 2-5 км / год на похибка радара. А вся справа в тому, що в розвинених країнах з високим рівнем автомобілізації вже давним-давно провели відповідні дослідження з безпеки, з'ясувавши наскільки небезпечно перевищення встановленої швидкості. Саме про це ми сьогодні і поговоримо.
Фахівці в області безпеки дорожнього руху давно встановили беззаперечний факт - чим швидше їде автомобіль, тим вище ймовірність попадання в ДТП і ризик отримання травм або смерті водія, його пасажирів та інших учасників руху. Мчить на високих швидкостях водій, обробляє меншу кількість інформації про дорожній рух, а зупинний шлях його автомобіля - виходить значно довші, через що при такій їзді неминуче підвищується ризик зіткнення або наїзду.
Ще один важливий і для багатьох несподіваний факт - більш значиму роль перевищення швидкості грає в умовах міської їзди. А пояснюється це складністю подібного руху, що поглиблюється цілою низкою чинників: високою інтенсивністю транспортного потоку, насиченою дорожньою інфраструктурою, наявністю піших учасників руху, мото- і велотехніки і т.п. А ось на автомагістралях перевищення швидкості менш істотно. Так, наприклад, при перевищенні автомобілями середньої швидкості руху транспортного потоку на 10 км / год частота аварій зростає на 5%, тоді як перевищення на 20 км / год збільшує кількість аварій в межах міста вже на 30%! При цьому для заміських доріг цей приріст менш вагомий (див. Графік нижче).
Перевищення швидкості грає саму безпосередню і на тяжкість наслідків при ДТП, яка залежить від постраждалих в ньому учасників руху. Найбільш схильні до ризику отримання серйозних травм і загибелі пішоходи, велосипедисти та мотоциклісти, у яких на відміну від автомобілістів немає ні металевого захисного каркаса кузова, ні ременів і подушок безпеки. Саме тому щоб максимально мінімізувати наслідки можливих аварійних ситуацій в багатьох цивілізованих країнах навіть велосипедисти в обов'язковому порядку їздять в шоломах і інший захисної амуніції. Більш свідомі там і пішоходи - вони ніколи не стануть переходити проїжджу частину поза межами «зебри» і ніколи не ступлять на дорогу, коли для них горить заборонний сигнал світлофора або не впевнившись в тому, що всі машини зупинилися. Більш того, в темний час доби пішоходи широко використовують можливі світловідбиваючі елементи на одязі, щоб бути краще помітним для водіїв автотранспорту.
Навіть незначне перевищення швидкості впливає не тільки на можливі ризики виникнення ДТП, але що набагато важливіше - загрожує кардинальним підвищенням ризиків загибелі пішохода в разі наїзду на нього машини. Усім водіям важливо врахувати, що від швидкості, на якій стався удар, безпосередньо залежать наслідки події. Так, в ході зарубіжних досліджень вченими була виявлена залежність між швидкістю зіткнення і серйозністю травм, нанесених пішоходам. Так, зокрема, при наїзді автомобіля на пішохода при швидкості в 20 км / год він найчастіше отримає легкі травми, при 30-40 км / ч - можливі випадки інвалідності та смерті, тоді як при 55 км / год - смерть людини практично неминуча (див. табл.).
Водії та пішоходи повинні собі чітко усвідомити - на процес руху і зупинки будь-якого транспортного засобу (навіть дуже дорогого і високотехнологічного) впливають закони фізики і зовнішні чинники. Машина не здатна за бажанням людини миттєво зупинитися! Наприклад, якщо схожі автомобілі їдуть навіть з невеликою різницею в швидкості: один 50 км / год, а інший - 60 км / год, і вони одночасно почнуть гальмувати, наприклад, перед пішохідним переходом, то перша машина встигне зупинитися, а друга буде все ще рухатися по «зебрі» зі швидкістю 41 км / год! Як ми вже говорили вище, удар на такій швидкості загрожує пішоходу не тільки інвалідністю, а й летальним результатом. Тому 10 км / год різниці швидкості в міській зоні можуть бути критично життєво важливими для людини.
А ось в Україні є унікальна можливість мчати по міських вулицях зі швидкістю до 80 км / год, а на деяких швидкісних магістралях - розганятися навіть до «сотні». Адже, тільки в нашому законодавстві (Кодексі про адміністративні правопорушення) існує так званий не карається ліміт в перевищенні швидкості до 20 км / ч, який не обкладається штрафом. Більш того, досить часто на тих же широких міських магістралях мегаполісів України встановлюють дорожні знаки, цілком законно підвищують ліміт швидкості до 80 км / ч.
подивитися на AUTOCENTRE.UA