@WonderDog Що за двигун? Коли цей двигун придумали, на які технології і експлуатаційні рідини розраховували? До багатьох нові машини і зараз ставлять двигуни, розроблені десять-двадцять років тому, просто після монтажу вони виглядають як «муха не сиділа», але морально вони застаріли.
Якщо двигун створений на основі «старих технологій», то і масло потрібно не для сучасного двигуна. Що рекомендує лити в саме цей двигун виробник машини?
@WonderDog «Масло як вода» (енергозберігаюче) призначене для сучасних зарубіжних двигунів.
@alexrum Кхм-кхм ... Виробник машини налив в движок таке, що навіть дилер порадив негайно це замінити :-)
ЗМЗ 409, якщо я не помиляюся.
Ніколи не повірю, що найдешевше ТНКшное масло таке круте, що на ньому УАЗик не можна ганяти. Дай Бог пам'яті, що ж у мене раніше-то було ... Ну як відрізало. Імпортна напівсинтетика якась, в сіреньких таких баночках ... На полиці побачу - впізнаю, зрозуміло.
@WonderDog Крутість масла від ціни не так сильно залежить (фігня часто коштує дорого). Круте масло більш стабільно в експлуатації і довше зберігає свої характеристики, а які це характеристики, вже зовсім інше питання.
Мабуть, ТНК зробило бюджетне масло для власників сучасних недорогих іномарок. А ЗМЗ 409, з великою часткою ймовірності, морально застарів.
Які допуски написані на банці того масла (SAE, ACEA, API, VW і т.д.)?
@alexrum Мені простіше визнати, що це масло гарне, а я просто чайник (тим більше що це так і є :-), ніж по такій погоді тягнутися в машину і розглядати каністру.
Але тиск все-таки не тримає, Ели-пали. -)
@alexrum Двигун цей це марнування на 0,6 літра ЗМЗ-406, який, в свою чергу, є копією двигуна СААБ зразка 1988года, який на деяких модифікаціях мав турбонаддув. Двигун цей точно ставилося на (все? Більшість точно) СААБ 9000, і, по-моєму, ставиться до цих пір на 9-5 2.3i
@tigraz Не факт, після використання бензину ТНК (Москва) був дуже хороший нагар на свічках, з МТК такого немає.
@Bart Це мааленькая радіатор (нексколько трубочок), який знаходиться перед «просто радіатором» і за яким ганяється масло. Був потрібен для охолодження масла в разі погіршення якості цього масла була низькою і воно перегрівалося при довгій роботі в близько 100'C. Зараз, за моїми знаннями, його ставлять тільки на мотори ЗМЗ і УМЗ (виробляє двигуни типу ЗМЗ-402). Не має сенсу його зараз ставити, тому що якість масла хороше і воно не перегрівається. Масляний радіатор в даному виконанні (ЗМЗ) несе купу проблем власникам машин з двиг ЗМЗ (або авто ГАЗ і УАЗ), бо краник, який відкриває / закриває доступ масла в радіатор постійно пропускає масло. У той же час в гарантійний період заглушку поставити не можна, тому що це «втручання в конструкцію двигуна» і тягне за собою позбавлення гарантії на двигун.
@Bart Міні-копія радіатора охолодження. Врізається в масляну магістраль для того, щоб маслечко не кипіло. Охолоджуватися людина може повітрям або за допомогою того ж охолоджуючого контуру, який проходить через радіатор охолодження, але там якийсь сендвіч-радіатор ставиться. Є ще такі ж радіатори для охолодження масла в кпп, наприклад
@quser ну якщо потік радіатор, то не дивно що були проблеми з тиском масла. воно ж не могло перестати витікати. або дійсно, просто не те масло.