Як зробити підсвічування магнітоли (гу) регульованої

У продажу для нашої моделі є недорога магнітола в штатне місце VELAS V-HEG. власники Елантра дуже активно стали її встановлювати.
Але ось проблема з не регульованою підсвічуванням, властивою більшості китайських ГУ, нікуди не поділася. Вирішив перерозмістити цей пост з блогу, у мене з регулюванням тепер все нормуль)

Підключаючи китайське ГУ до машини я з подивом виявив, що до підсвічування кнопок і елементів магнітоли введе тільки один провід "LAMP POWER" (помаранчевий):

Китайська магнітола, схема проводів

Роз'єм китайської магнітоли для першої версії, мінусового контакту немає

У терморегулятори штатної магнітоли першої версії цей пін присутній


У мене в машині використовується друга версія роз'ємів в стандарті ISO + miniISO. в роз'ємах на авто є два Піна "ILL +" і "ILL-" для підсвічування.

Терморегулятори штатної магнітоли другої версії ISO + miniISO


А ось і рішення проблеми, яке я придумав:
Підключив в проводку від магнітоли до роз'ємів в машину p-канальний польовий транзистор. Транзистор IRF5305 недорогий з відповідними характеристиками купив в Чіпідіп.
Збираємо найпростішу схемку навісним монтажем, ізолюємо ретельно і впаюються між магнітолою і роз'ємом авто, згідно терморегулятори, якщо все правильно підключено, запрацює відразу.

1.На "затвор" підключаємо харчування з Піна ill (-) йде з Connector A 7, я доповнив це підключенням резистором 1,5 кОм.
2.На "стік" підключаємо провід живлення підсвічування ГУ, в моїй магнітоли оранжевого кольору.
3. На "витік" подаємо харчування від Піна ill (+) який йде з Connector A 2, я додатково поставив резистор 360 Ом (2 Ватта, що б НЕ грівся), це трохи зменшило освітлення на максимумі, підсвічування стала по яскравості, як у кнопок автомобіля - мені так захотілося, але можна і не ставити резистор.

Резистори підбирав емпіричним шляхом.
Радіатор на транзистор не ставив, бо не гріється.

Принцип роботи коротко: При виникненні напруги на затворі цього транзистора він закривається і подача напруги на підсвічування магнітоли між витік-стік транзистора не відбувається, так як подача на затвор напруги йде імпульсно, то і відкриття-закриття транзистора працює теж імпульсно, сам транзистор працює инверсно , а це саме те що потрібно для правильної роботи підсвічування китайської магнітоли.

Зовнішній вигляд пристрою демонструвати не буду, бо схема проста до примітивності і реалізується навісним монтажем, я ж використовував корпус від регулятора швидкості комп'ютерного кулера Zalman, всередині була плата відповідного розміру та розпаюванням, деталі викинув, доріжки підрізав-перепаяти, транзистор з резисторами вмонтував, роз'єм від регулятора теж знадобився.

Підсвічування приладів автомобіля змінюється ШІМ-регулятором (що це таке, можна подивитися тут: electrik.info/main/prakti...yarkosti-svetodiodov.html).
З Піна ill (+) який на Connector A 2 йде постійні 12 в, при включенні підрульового вимикача на габарити, а ось з контакту ill (-) на Connector A 7 йде харчування, в залежність від положення регулятора підсвічування приладової панелі, від 3 до 12 вольт, тобто збільшуючи напругу на мінусовому дроті підсвічування різниця потенціалів між постійним плюсом 12 в і змінним мінусом зменшується і інтенсивність підсвічування стає менше.
В ГУ же все просто і неправильно як 2 копійки: плюс - один провід, а маса загальна для всього пристроїв. Якщо підключити підсвічування магнітоли через контакт ill (+) - яскравість не регулюватиметься резистором підсвічування, а при підключенні ill (-) - регулювання підсвічування стала инверсной, тобто при посиленні підсвічування приладової панелі регулятором, підсвічування магнітоли зменшувалася і навпаки.

ЗИ: ЦЕ РІШЕННЯ ПІДХОДИТЬ ДЛЯ БАГАТЬОХ ГОЛОВНИХ ПРИСТРОЇВ З ВІДОМОЮ ПРОБЛЕМОЮ РЕГУЛЮВАННЯ ПІДСВІЧУВАННЯ, НЕЗАЛЕЖНО ВІД ВИРОБНИКА магнітолу і МАРКИ АВТОМОБІЛЯ.
результат:

Ліцензійна угода: ЗА ЧУЖІ "КРИВІ" РУКИ, викликані несправностями, згорілі магнітоли і АВТОМОБІЛІ Я ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ НЕ несу. ВИ РОБИТЕ ВСЕ НА ВЛАСНИЙ РИЗИК. ЯКЩО Є Сумніви, ПРОКОНСУЛЬТУЙТЕСЯ З ПРОФЕСІОНАЛАМИ. ОБОВ'ЯЗКОВО ВИКОНУВАТИ ТЕХНІКУ БЕЗПЕКИ ПО РОБОТІ З електрики автомобіля. ВСЕ ЩО НАПИСАНО В цій посаді НОСИТЬ ОЗНАЙОМЛЮВАЛЬНИЙ ХАРАКТЕР І НЕ ЯК НЕ Є КЕРІВНИЦТВОМ ДО ДІЇ. АМИНЬ)))

Ціна питання: 100 ₽

Схожі статті