Починаючи з 1988 року, вітчизняні автомобілі стали обладнуватися генератора ми 37.3701, прийшовши на зміну Г-222. Принципових конструктивних відмінностей в обох пристроях практично немає, за винятком того, що в останні розробки - з'явилися додатково три діода.
На двигуні генератор монтується з правого боку, під вихлопним колектором. У передній і задній кришках, відлитих з легкого алюмінієвого сплаву, є вушка для його нижнього кріплення, в які вставлені обрезинені буферні втулки. завдяки яким знижується ризик поломки корпусу пристрою під час затяжки болта на кронштейні.
У верхній частині передньої кришки генератора вкручені металева шпилька М10Х1,5, призначена для закріплення пристрою гайкою в певному місці на натяжна планці.
Приводом для нього служить прогумований клиновидний ремінь, що з'єднує шківи коленвала, водяного насоса і генератора. натяг якого здійснюється з таким розрахунком, щоб в момент додатка на нього зверху зусилля, рівного 10 кгс, він прогинався не більше, ніж на півтора сантиметра.
Для того, щоб перевірити технічний стан струмознімальних графітових щіток генератора. відкрутіть болти кріплення діелектричного корпусу, в якому вони розміщені, та від'єднайте від них проводку.
Вийміть щіткотримач разом з регулятором напруги з корпусу пристрою і огляньте струмознімачі. Потім натисніть на них пальцем: вони повинні легко і вільно переміщатися в пазах за рахунок зворотних пружин всередині держателя. Мінімальна довжина щіток дорівнює п'яти міліметрів, що є гранично допустимою нормою їх зносу.
Якщо довжина щіток коротше зазначених параметрів, або наближається до них, або їх переміщення в пазах утруднено, так само як і виявлення у них механічних пошкоджень - все перераховане вимагає безумовної їх заміни.
Головними особливостями дизайну цього автомобіля є виразна решітка радіатора з хромованими смужками, плавна форма фар і бампера, яка як би розтинає зустрічну простір. Автомобіль Hyundai Getz випускається двигунами об'ємом 1.1, 1.4 і 1.6 літра. Так що кожен покупець міг підібрати для себе найбільш прийнятний варіант. Щоб правильно завести новий автомобіль Hyundai Getz, для початку два рази повільно натисніть педаль акселератора. Після цього запуститься автоматична повітряна заслінка, яка управляє надходженням палива в двигун.
Потім включите стартер, вставте ключ запалювання і поверніть його на позицію III. Пам'ятайте, що стартер потрібно включати не більше ніж на 10 секунд. У разі якщо двигун не запустився з першого разу, поверніть ключ в позицію II і натисніть педаль акселератора всього один раз. Після того як автомобіль завівся, трохи вичавіть акселератор. Це збільшить обороти в режимі холостого ходу. Рух починайте тільки після гарного прогріву двигуна. Якщо ваш автомобіль обладнаний автоматичною системою впорскування, то педаль акселератора натискати не потрібно. При запуску недавно працював гарячого двигуна просто витягніть повітряну заслінку карбюратора, натисніть педаль акселератора до упору і утримуйте її в такому положенні, поки автомобіль не заведеться.
Правильне виконання процедури запуску автомобіля дозволить уникнути зайвих витрат на ремонт Hyundai Getz. Якщо ваш автомобіль не заводиться, перевірте заряд акумулятора і функціональний стан стартера. Як правило, акумулятор може розрядитися, якщо ви забули вимкнути фари на ніч. Також перевірте систему запалювання, яка складається з трьох частин: низьковольтна, що підвищує трансформатор, високовольтна. Остання подає струм високої напруги на свічки запалювання. У разі, якщо ви самостійно не в змозі впоратися з проблемою, зверніться за допомогою в автомайстерню до досвідчених професіоналів своєї справи, які допоможуть вам вирішити виправити поломку в максимально стислі терміни.
Власник автомобіля повинен пам'ятати, що при відключенні акумуляторної батареї з пам'яті бортового комп'ютера стирається інформація про несправності в основних системах автомобіля, тому після підключення акумулятора доведеться його заново програмувати.