Спереду все трохи складніше, тут вам знадобиться трохи інший інструмент. Зварювальний апарат, смуга металу (я використовував смугу заземлення 2мм товщиною і довжиною 20см) стяжки пружинні, ключ накидний 22, 17, 19, 13, пасатижі, шестигранник. Окриваем капот бачимо в кутах опорні підшипники вони прикручені до кузова на 3-х гайках на 13. трохи послаблюємо ... в центрі опорника бачимо гайку на 22 якої прикручений шток стійки, а в штоку отвір під шестигранник. Можу лише порадити послабити цю гайку (просто поки стійка стоїть на місці, набагато простіше її відкрутити.) Послабивши гайки під капотом ... домкрат авто і знімаємо колесо. Ви побачите за гальмівним диском розташувалася стійку. Тримається вона в 2-х місцях ... до маточини стійка прикручена двома болтами один з цих болтів з ексцентриком (Цим болтом регулюється розвал ... тоесть нахил колеса), що б відкрутити ці болти вам знадобиться 2 ключа ... на 17 і на 19. Так само стійку тримає поворотний кулак ... тут по ідеї треба знімач ... але і молоток з ломиком зійде. Гайка цікавої форми зашплінтовані ... шплінт знімаємо пасатіжі, гайка на 19, відкручуємо її. Маточину (це та херня. На якій диск гальмівний ... там де ви тільки що відкрутили 2 болта) Коротше відводимо її в сторону, потім витягуємо кулак зі стійки ломом і молотком ... тільки не треба стукати по різьбі, можуть виникнути проблеми при складанні. Будемо вважати що у вас все вийшло ... Лезім під капот і відкручуємо ті 3 гайки на 13. Витягуємо стійку на білий світ.
Дістаємо наші стяжки для пружин і стягуємо пружину відповідно, з протилежних сторін. Стягнувши пружину ... вона трохи буде рухатися на стійці. Відкручує ту, велику гайку на 22, притримуючи шток шестигранником. Цим самим ви звільните опорник ... його в сторонку. Дістаємо пружину і пиляємо цю пружинку. Включаємо сварочник, приварюють пластину (Робимо бортик для нашої, різаної пружини) Порізану пружину ставимо на місце ... тепер вам не потрібні знімачі))) Пружина тепер коротше штока стійки, і стягувати там тепер нічого. Закручуємо гайку на 22 ... вставляємо стійку на місце і прикручуємо все як і було ... Тут є одна особливість, коли будите прикручувати кулак поворотний можливо обертання навколо осі ... що б не було обертання її треба притиснути монтуванням до стійки. Нагадаю цю ЗАНИЖЕННЯ НА ФОТО перед -3, зад -5.
Цей той самий бортик який наварено в уникненні вискакування пружини з місця
На фото ... Ось так було до чергового заниження ... при такому девайса комфортабельність підвіски не впливає на мій емоційний стан.
На цій фотці вже те що зараз є (синя пружина-Клаксон -90)
Решта фото показують ... то, що вийшло. СУДИТИ ВАМ ... кому як, а мені подобається)))
Ціна питання: 1 рубль