Значить машинка бита була.
зовсім не обов'язково, що не лякай людини: wink:
Техномастер робить свої залізяки точніше, а автопродукт, наприклад, з точністю особливо не заморочується. наприклад: підсилювач щитка передка ТМ ідеальний, а на автопродукте деякі отвори взагалі роблять овальними. розпірка ТМ лягає ідеально, а на автопродуктовской. пам'ятаю, напилком до 1 см підточував пару дірок під шпильки
Значить машинка бита була.
немає машинка не бита!
у нас в місті просто не продають пріоровскій розтяжок, а десята які не врегульовані, як раз лягати на шланг обігріву дросельної заслінки!
регульовану приміряв, майже не відходячи від прилавка, разом з продовца міряли! зразок гайки повз проходять, ні де ні чого не тре,
поставив розтяжку давно, але ось як правильно її відрегулювати, так і не второпаю, кожен свою думку говорить, а яке саме вірне, не кто не знає.
я пробував і стягувати, і розтягувати, ну і вільно на шпильки одягав!
1) при розтягування з'являється надмірна устоічівость в поворотах і каліе але при помірній швидкості! іноді прям коли з калеі виїжджаєш, то думаєш, що асфальт рівний, як скло! але з'явилася незрозуміла нестійкість задньої осі коліс, раз у раз, при надмірно високій швидкості, в проходженні повороту, задок автомобіля намагається зірватися в занесення! для серпантину це не дуже добре!
2) при стягування навпаки, починає нишпорити по прямій і дуже відчувається калея, але повороти тримає на високій швидкості, так як ніби паравоз по рейках! і ще поівілісь дивні щиглики, в районі стійок лобового скла, особливо правої, коли поподали в яму і при наїзді на лежачого поліцейського, при розтягуванні такого не було!: pardon:
3) вільно одягаючи на шпильки взагалі не відчув її присутності!
тестіл я розтяжку майже два місяці, і по місту і по грунтовці і з не більше не легальному треку!
може все таки точно, хто небудь знає, як вона регулюється?
може її на розвалі-сходженні повинні регулювати?
плиз. хто знає, підкажіть?
Я вже отвтеа на питання! Ось цей висновок ти зробив найправильніший!
3) вільно одягаючи на шпильки взагалі не відчув її присутності! У першому і другому варіанті у тебе кузов починає ламати в поворотах! тому і клацання різні доносяться ..
підсилювач щитка передка ТМ ідеаленУ мене і друга ставився з некіт. проблемами, труба між вухами не вставала чітко, десь 5мм болше била.ь.
Я вже отвтеа на питання! Ось цей висновок ти зробив найправильніший!
так а для чого вона потрібна то? для краси або ще для чого?
Інформація з сайту виробника:
Розтяжка передніх стійок 2170 "Пріора" "Техномастер". Призначення: Установка розтяжки поліпшує керованість автомобіля, підвищується точність керування автомобілем в повороті, підвищується стійкість автомобіля при русі по прямій, зменшується деформація кузова при русі автомобіля на поворотах і по нерівних дорогах, що значно знижує ймовірність появи втомних тріщин на кузові. Розтяжки пройшли цикл випробувань на АВТОВАЗі. Технічні умови і дозвіл на виробництво розтяжок затверджені головним конструктором АВТОВАЗа. Примітка: впускати в двох модифікаціях, для автомобілів з кондиціонером і без нього. Застосування: Сертифіковані. Рекомендовано фахівцями автоваза.
Встановлював відразу після покупки машинки, конкретно про керованість сказати не можу (порівняти ні з чим). Але думаю що в будь-якому випадку гірше не буде.
Регульована однозначно тільки для битих або для "втомлених" кузовів, на які цілі розтяжки не лізуть. Як вже писали тут, якщо на нормальний кузов ставити регульовану, то не розтягувати і не стягувати, а виставити так, щоб вільно на шпильки села, і так закріпити (не треба заздалегідь додаткове навантаження на кузов давати, у розтяжки місія якраз навпаки, знизити навантаження).
P.S. У нас в Тюмені теж на Пріору поки толком нічого немає :( Замовив пріоровскій розтяжку через поставто.ру. Все в кращому вигляді доставили !!
а з доп опорою на двигун хто небудь ставив розтяжку?
є така от "Стінгер"
що хорошого-поганого сказати можете про доп опорі?