Напевно всі знають, що в різних країна різна ширина залізничної колії
Напевно всі знають, що в різних країна різна ширина залізничної колії різна, наприклад в Росії ширина залiзничної колiї 1520 міліметрів (це відстань між двома рейками), а в Європі в більшості країн ширина колії 1435 міліметрів. Проте це не стандарт для всіх європейських країн, наприклад в Іспанії на звичайних нескоростние залізницях залізничну колію ще ширше - тисячу шістсот шістьдесят вісім міліметрів. В Японії (і на Сахаліні) залізниця навпаки - набагато вже, і становить 1067 міліметрів. А в країнах Південно-Східної Азії (Таїланді, Малайзії, Сінгапурі, В'єтнамі, Камбоджі) ширина колії всього 1000 міліметрів, тобто 1 метр.
З Росії спокійно їздять потяги до Фінляндії і Прибалтику. так як там та ж "російська" залізна дорога. Проте з Росії існують потяги до країн з іншої залізничної колій, яким чином подолано цей бар'єр? У більшості випадків відповідь проста - у пасажирських вагонів змінюють візки.
Яким чином змінюють колеса у поїздів на кордоні?
Процес простий і не надто трудомісткий. Тим не менш, він займає дуже багато часу - для зміни колії поїзд може втратити кілька дорогоцінних годин на кордоні.
Проте прогрес не стоїть на місці і вже кілька років існує технологія зміни колії "на ходу". Зміна ширини колії відбувається за кілька хвилин, однак і у цього методу є свої мінуси: технологія ця дорога, так як поїзд спочатку повинен бути обладнаний спеціальними візками, а для зміни колії потрібно спеціальне обладнання. Так що, як то кажуть, час або гроші.
Зміна колії поїзда на ходу
А у ггрузових поїздів найчастіше нічого не змінюють, а просто перевантажують вантаж.