Намагаючись спрогнозувати найближче майбутнє, урбаністи, економісти, футурологи та інші зазвичай виходять з лінійного сценарію розвитку технологій і суспільства. Грубо кажучи, вони просто малюють сталу тенденцію - скажімо, зростання числа електромобілів - і лінійно екстраполюють її на наступні роки, попутно роблячи відповідні висновки. І якщо діяти таким чином, наступні десять-п'ятнадцять років не обіцяють нічого особливого. Так, електромобілів стане помітно більше, але - ніяких революцій, розумієте?
З ДВС все просто: він вийде з ужитку, оскільки практично за всіма критеріями поступається електродвигуна. Це вже сьогодні демонструють серійні електромобілі - такі, зокрема, як Model S від Tesla Motors. Вони мають стократно меншу кількість рухомих частин (десятки замість тисяч), значно менше схильні до зносу (на Заході модно називати цифру потенційного пробігу в один мільйон миль, що практично означає можливість для виробника надавати довічну гарантію на авто), в рази або навіть на порядок дешевше в експлуатації (електроенергія, необхідна для 100 км пробігу Model S, коштує 50 рублів). Залишилося дочекатися, поки їх ціна опуститься до рівня бензинових авто - але це лише питання часу: вартість акумулятора (найдорожчого компонента електромобіля) падає навіть швидше очікувань.
З самоврядними автомобілями - так званими робокар - трохи складніше. Сьогодні мало хто з обивателів вірить, що вони з'являться на дорогах в найближчі роки. Занадто сильний страх перед роботами, наданими самим собі, занадто сильно опір державних регуляторів, занадто складна задача повної автоматизації процесу управління «чотириколісного візком». Однак у вирішення цього завдання по всьому світу вливаються зараз такі гроші, що для фахівців не здається перебільшенням передбачити, що робокари вийдуть на звичайні дороги вже до початку наступного десятиліття.
І це призведе до хвилі масштабних змін. Перш за все електричні робокари негайно виявляться в центрі уваги транспортного бізнесу - зокрема, сервісів таксі нового покоління, а-ля Uber і Яндекс.Таксі. Замість того, щоб (як це прийнято зараз) наймати водіїв з особистими авто, вони обзаведуться власним парком електричних робоавтомобілей. Експлуатувати такий парк значно вигідніше: машини зможуть працювати цілодобово без перерв, витрати на енергію малі, а ще робокари будуть значно рідше потрапляти в аварії і ставати їх ініціаторами (просто тому, що робот швидше і правильніше, ніж людина, реагує на зміну дорожньої обстановки) . Концепція «транспорт як послуга» (англ. Transport as a Service - TaaS), модна вже зараз, стане, завдяки електричним робокар, домінуючою.
Це, в свою чергу, змусить населення міст, а потім і провінцій, остаточно відмовитися від володіння власним авто на користь короткострокової оренди. Користуватися, навіть кілька разів на дню, електричним роботаксі буде значно дешевше, ніж володіти власним автомобілем. Так, звичайно, залишаться ті, кого замучить ностальгія, але для абсолютної більшості транспорт стане послугою, сервісом: викликав машину через мобільний додаток, доїхав, заплатив, розпрощався! І навіть тим, хто вважатиме за краще володіти, електроробокар обійдеться дешевше: страховка на нього, в силу вже згаданих причин, буде коштувати значно менше.
Горою встануть за електричні робокари і TaaS муніципалітети і федеральна влада. Справа в тому, що самоврядні автомобілі різко зменшать аварійність (це вже не теорія, а факт: є відповідна статистика з випробувань на реальних дорогах), а значить і смертність. За рахунок виросла ефективності автомобіля (адже користуватися ним буде в середньому більше людина, ніж зараз, і возити він буде цілодобово) загальна кількість авто на дорогах скоротиться. І, звичайно, ніяких шкідливих вихлопів. Так що влада зробить все від неї залежне, щоб дати «зелене світло» робокар і «червоний» застарілим авто з ДВС - перш за все за рахунок податків.
Володіти бензиновим авто стане невиправдано дорогим задоволенням. Уже до середини наступного десятиліття буде важко відшукати навіть запчастини, підскочить ціна ремонту, міста почнуть забороняти водіння вручну (небезпечно!), Почнеться панічний позбавлення від старих автомобілів і впаде попит на нові авто з ДВС. В результаті до 2030-го року в Сполучених Штатах автопарк як і раніше буде складатися на 40% з машин, що спалюють паливо, проте проїжджати на них будуть лише 5% кілометражу.
До того моменту закінчиться і зміна перших осіб в автоіндустрії. Центр її переміститься в Силіконову долину, тому що автомобіль із смердючої, витрачає левову частку енергії на обігрів атмосфери, вози перетвориться по суті в комп'ютер на колесах. Лідерами індустрії стануть ті, хто готується до цих змін вже сьогодні: Tesla Motors, Google, Apple і їм подібні.
Здешевлення транспортного питання спровокує небачений бум споживання: адже економія на особистому транспорті буде фактично еквівалентна зростання зарплат! Однак нафтопродукти залишаться на узбіччі цього свята життя. В результаті масштабних транспортних змін, до 2030-го року попит на нафту впаде більше ніж на третину. Ціна нафти піде під 25 доларів за барель і там і залишиться: утримати її не зможуть ніякі зусилля нафтовидобувних картелів. Що в свою чергу обрушить економіки держав, залежних від нафтовидобутку і не спромоглися підстрахуватися. Не будемо показувати пальцем.
А тепер згадайте, що мова зовсім не про прогноз на п'ятдесят років: основна маса цих змін трапиться ще до середини наступного десятиліття! І всі вони відбудуться через цілком природною: населенню, бізнесу, влади буде просто вигідно, щоб ці зміни відбулися. Так що єдина по-справжньому сумнівна деталь в даному сценарії представлена робокар - затримка з виходом яких на дороги буде означати і відстрочку всього іншого.
На щастя, створення повністю автоматичних самокерованих авто, принаймні для міст, це завдання аж ніяк не рівня термоядерного синтезу, вона в значній мірі вже вирішена. І значить, сценарій в цілому реалізується неминуче.
Отже, необхідно прямо зараз задуматися, як вписатися в нову картину світу, як змінити звички і скорегувати бізнес, щоб не опинитися «поперек течії» або, того гірше, проти нього. У будь-якому випадку акцент варто зробити на трьох речах: електрику замість вуглеводнів, «розумна» техніка замість людини, оренда замість володіння. Час пішов.
P.S. Використано графічні матеріали RethinkX.