Установка на УАЗ двигуна V8 - це кращий варіант для вітчизняного позашляховика. Варто відзначити, що з наведених мотором автомобіль стає прохідним і стійким. Далі в статті ми розповімо про те, як саме відбувається зміна двигуна.
Як встановити на УАЗ V8 (двигун)
УАЗ "Патріот", як і інші УАЗи, вимагає додаткової "обробки напилком" відразу ж після придбання. Правда, велика кількість нових автовласників пострадянського автомобіля обмежуються простий протяжкою всіх елементів і ліквідацією множинних «косяків», наявних в заводській збірці. Але найважливіша проблема цієї машини - нестача найпотужнішого дизеля в лінійці моторів. А на що його змінити? Турбований дизель Cummins в цьому випадку вважається відмінним варіантом.
Як тільки упала залізна завіса, і в нашу країну стали надходити підтримані іноземні автомобілі, в РФ з'явилися самоучки, які хотіли встановити імпортний двигун на, загалом, позашляховики, а точніше - на УАЗ V8. «Патріотизмом» в той час навіть ще і не пахло, так як жертвами багатьох, іноді дурних, спроб були різні УАЗи.
Їх моторні відсіки займали різні движки, до того ж не тільки іноземні, а й від радянських вантажних машин і, звичайно, автобусів - УАЗ з Пазовського двигуном або двигуном від ГАЗу 66-ї моделі - це було природно.
Популярні мотори для УАЗів
Найпопулярнішими вважалися (та й вважаються донині) дизельні двигуни від японського виробника - "Ніссан", "Ісузу", "Тойота". І на перших московських автомобільних салонах найрізноманітніші приватні виробники показували зразки з цими моторами.
Після деякого часу число дослідів переросла в якість, створили точні, усталені екземпляри двигунів V8 «звалювання» на УАЗ-469, а підприємство створило оновлену марку позашляховика. Комфортабельний і місткий "Патріот" оснастили (крім вітчизняної «бензинки») італійським турбованим дизелем Iveco. Але це тривало недовго - італійський мотор прибрали, оснастивши машину російським дизельним агрегатом ЗМЗ-51432.
У нас в країні на УАЗ "Хантер" ставлять двигун V8
Завдяки цьому двигуну російський позашляховик може розігнатися до 100 км \ год за 7 сек. Ці показники дали йому можливість позмагатися навіть зі спортивними машинами. Під час створення спортивного варіанту УАЗа "Хантер" взяли старий позашляховик, а простір двигуна зайняв 8-циліндровий мотор від концерну "Тойота".
В ході удосконалення автомобільні механіки встановили по максимуму спритний движок в УАЗ, тим самим вирішивши проблеми зі зчепленням, КПП і амортизаторами (так як вони могли розірватися при високих оборотах мотора). І все ж всі перешкоди вирішені, і даний автомобіль з двигуном V8 виїхав на випробування під Санкт-Петербург. Варто відзначити, що разом з мотором від Toyota в удосконаленому "Хантере" поєднувалася АКПП, а сама машина стала задньопривідною.
Інструкція по установці ЗМЗ V8
Відомі спроби установки V8 на УАЗ. Це здається автовласникам цілком прийнятним. Так як мотори від газіков 53-ї або 66-го або Паза ЗМЗ 511/513 можна встановити на УАЗ. Такі двигуни знаходять в консервації і просто ремонтують. Але є і деякі незрозумілі ситуації:
- Одна з головних - витрата пального. Існує безліч записів про те, що він становить 10-12 л по дорозі.
- Наступна незрозуміла ситуація - це нагрівання. Яким чином охолоджувати це авто, на даний момент відповідей мало. Багато автомобілістів говорять про застосування звичайного мідного охолодження в УАЗ.
Що потрібно зробити, щоб провести установку двигуна V8 на УАЗ 469.
- Просвердлити отвори в кожусі зчеплення.
- Зняти дзвони і просвердлити в них отвори до УАЗ V8.
- Далі нарізати різьбу під шпильки.
- Бажано передні опори мотора зрубати і зістикувати мотор з КПП.
- Перед установкою нового двигуна слід зняти радіатор і демонтувати старий мотор.
Всі автолюбителі вказують на те, що після установки ЗМЗ V8 на УАЗ мотор працює в кілька разів краще стандартного - він потужніший, практичніше і в кілька разів спритний.
Що влечает за собою установка на УАЗ "Патріот" двигуна V8
Всім відомий вантажівка 53-й ГАЗ з двигуном V8 (в останньому є 8 циліндрів) застосовується і в даний час. Це авто з прекрасним двигуном, який ставлять і на УАЗ "Патріот". Двигун V8 від 53-ї ГАЗу, потужність якого дорівнює 115 кінським силам, з хорошим Hm. І, до всього, він прекрасно розміщується замість звичайного агрегату позашляховика.
Щоб встановити на УАЗ "Патріот" V8, потрібно замінити систему вихлопів, «раздатку» і коробку передач. Після того як з'являється двигун V8, відчувається міць машини, яка здатна подолати не тільки бездоріжжя і різні перешкоди, але і сніжні покриви. З агрегатом V8 від 53-ї ГАЗу автомобіль здатний і на швидкісне просування по дорозі. Наявні про встановлення на УАЗ V8 відгуки, вказують, що машина здатна пересуватися практично по будь-якій місцевості.
Правда, з даними мотором (V8) УАЗ "Патріот" працює трохи голосніше, але так, в принципі, і повинно бути. Взагалі, движки російського виробництва відомі своєю практичністю і ефективністю, а тому, поставивши описуваний агрегат V8, можна взагалі забути про стандартний моторі УАЗа, так як повертати штатну установку вже ні до чого.
Переваги і недоліки автомобіля після установки V8 на УАЗ
Установка двигуна має як позитивні так і негативні сторони. Ми перерахуємо їх. Наявні гідності:
- Потужність разом з оборотами по сніжному покриву дають можливість автомобілю пересуватися набагато краще.
- Працює в сотню разів приємніше стандартного, при цьому не спостерігається вібрації.
- На асфальтовому покритті машина демонструє велику потужність.
Є й деякі мінуси:
- Резонатори від 52-го ГАЗу не підходять, тому слід обов'язково поставити глушники.
- На високих оборотах гучний звук.
- Міст може зачепити піддон. Але це, звичайно, не смертельно, а після установки амортизаторів і взагалі перестає бути проблемою.
Загалом, відгуки автовласників, які змінили двигун, ратують за установку на УАЗ V8.
Можливості тюнінгу даного автомобіля
Тюнінг УАЗа потрібно почати з технічної складової - від цього буде залежати прохідність машини. Можна придбати трилітровий двигун. Даний агрегат прекрасно справляється з усіма обов'язками, йому не потрібна форсировка. Бажано також оснастити мотор іридієвим свічками - вони покращують його роботу. А для більшого ефекту можна розточити циліндри. Обов'язково зверніть увагу на те, як харчується агрегат, ну і на вентиляцію циліндрів.
Справа в тому, що вентиляція досить сильно впливає на продуктивність мотора. Щоб її налагодити, слід поставити шнокель, виведений на дах авто, в разі подолання броду. У частих випадках роблять інжектірованіе стандартного мотора, після цього потужність доходить до 130 л. с.
Також потрібно переробити трансмісію - встановити низьку головну пару. Цей момент кілька збільшить її можливості. Крім того, варто зробити ліфтинг кузова, поставивши великі колеса. У підсумку після тюнінгу УАЗ з двигуном V8 буде виглядати просто приголомшливо.
Ще раз про УАЗ "Патріот"
Варто відзначити, що на даний момент в лінійці моторів "Патріота" є бензиновий атмосферний двигун ЗМЗ 409.10, обсяг якого становить 2.7 літра, а потужність доходить до 135 кінських сил. Це при 4 600 оборотів в хвилину. При цьому пік крутного моменту оцінюється в 217 Ньютонів на метр при 3 900 оборотів в хвилину. Цей же двигун встановлюють на УАЗ "Хантер". На ньому він зовсім непоганий, а для важезні Patriot тяги на малих обертах точно не вистачає.
Наступний варіант - дизель ЗМЗ 51432, найменша тяга тут дещо краще. На поганих дорогах і сніговому покриві Patriot з даними дизелем абияк просувається на 1-й зниженій швидкості, а якщо поставити колеса великих розмірів і ще купу різних елементів, практично втрачає можливість до нормальному просуванню по бездоріжжю.
Що ж потрібно зробити, і на чому зупинитися
Всебічного відповіді на це запитання немає. Але слід зазначити, що в Московській області все-таки знайшли відповідь - поставили в підкапотний простір "Патріота" китайський мотор Cummins ISF 2.8 л. Це турбований дизель з непоганим об'ємом 2.8 літра (правда, не дуже потужний - тільки 120.6 л. С. При 3 200 оборотів в хвилину), але зате має відмінний пік крутного моменту в 295 Нм, який доступний, у порівнянні з дизелем ЗМЗ від 1 600-2 700 оборотів в хвилину.
Мотор, що відмінно справляється з важким «Соболем», у якого повний привід так і просився, щоб його встановили на УАЗ.
Хорошим гідністю Cummins ISF 2.8 л. вважається і те, що він досить поширений. Крім «Соболь» його встановлюють на газики і на газелі, і до того ж він може бути без повного приводу. Перевагою також вважається і недорога вартість нового двигуна, доступність запасних частин у вітчизняних дилерів і, звичайно, можливість зробити ремонт.
Наступне: звичайні для «звалювання» УАЗів дизельні агрегати з Японії старіють, велика кількість найпростіших і невбиваних движків з Японії автомобілісти вже прикінчили, а митний контроль не дозволяє завозити машини і двигуни.
Наявні проблеми установки і їх рішення
Найбільша проблема монтажу Cummins ISF 2.8 л. на УАЗ "Патріот" - дуже глибока, в порівнянні зі стандартними двигунами, піддон картера даного мотора. Під час великих ходів підвіски Cummins б'ється піддоном про балку моста попереду. Для того щоб цього не було, двигун поставили на високі подушки. Загалом, розробникам вдалося-таки встановити цей мотор практично без особливих зусиль.
Ну і кілька слів на закінчення
Збірка «правильного» дизельного агрегату - це тільки частина даного проекту. UAZ Patriot, як задумували розробники, зобов'язаний був стати всебічним позашляховиком, який прекрасно пристосований до різних експлуатаційних умов - від траси до снігового покриву, а також болотистій місцевості. Без хорошого збільшення розміру коліс з цим не впоратися, і тому підвіску допрацювали, щоб мати можливість встановити шини в тридцять п'ять дюймів.
Щоб це зробити, до «ліфта» кузова, підвіску також «отліфтовалі», поставивши задній міст Patriot з ресор на амортизатори, а також змінивши барабанні гальма ззаду на дискові.
Ну і в процесі вийшов дуже навіть непоганий всюдихід-позашляховик. Що стосується доробок, то тут умільці потрудилися на славу, і в підсумку ми бачимо цілком комфортний за багатьма параметрами УАЗ "Патріот", який допрацювали просто на відмінно.
Що в підсумку вийшло, можна дізнатися з цієї статті і ознайомитися з фотографіями.
Деякі автомобілісти ставлять двигун від "Ніссана". Якщо, звичайно, дозволяють фінанси, можна поставити на УАЗ "Патріот" і більш потужний мотор. Потужність даної установки складає близько 150 кінських сил - цей факт вважається досить прийнятним. Це дизельний мотор, його ставлять також для установки з електронним управлінням. Але з ручним керуванням потужність стає менше - всього 135 л. с.
Після зміни стандартного двигуна від "Ніссана", вітчизняний "Патріот" отримує такі особливості:
- Потужність кілька збільшується. Тепер російське авто здатне і саме вибратися з будь-якого події, і витягнути таке ж.
- Стає більше витрата пального, завдяки збільшенню потужності агрегату.
