А яке обладнання є для точіння? При відсутності токарного верстата можна порекомендувати наступний спосіб: лобзиком з фанери нарізати кіл двох діаметрів, меншого і більшого. Менші кола підуть на струмок шківа, великі - на щічки. Склеїти всі кола в пакет, сформувавши заготовку шківа. Після висихання клею просвердлити отвір для вала двигуна, квадратним напилком вибрати паз під шпонку і насадити шків на вал двигуна. Виготовити найпростіший підручник з бруска, і, запустивши двигун, обробити стамескою шків прямо на валу. Після обробки зачистити наждачним папером і покрити на кілька шарів або гарячою оліфою або нітролаком. Теж саме можна зробити, використовуючи як привід закріплену електродриль.
В принципі нічого складного немає, якщо звичайно шків стоїть не дуже великих грошей не можна купити, то виготовити йому заміну можна з фанери.
Для цього потрібно вирізати з фанери кола таким чином, щоб набрати внутрішню ширину ременя (посадочне місце), а колами більшого діаметра зробити обмежувачі з боків шківа (щоб ремінь не злітав).
Потім все це зібрати на шпильку або стягнутий болт і звичайно обробити наждачним папером при обертанні наприклад в електродрилі, можна розширити обмежувачі до країв зробивши конусним посадку ременя, якщо це необхідно.
Подивіться на фото і все стане ясно - кружечки з товстої фанери, стяжна шпилька, обробка - готовий шків! .
