4.
Спеціальний знімач встановлюємо на вилку фланця шарніра і Випрессовиваемие з гнізда вилки корпус підшипника до упору хрестовини в вилку.
5. Якщо немає знімача, то спиратися вилку фланця кардана на опору (губки лещат), і через відповідний відрізок труби наносимо молотком удари по вилці карданного валу, зміщуючи її вниз до упору в хрестовину.
Таким же способом Випрессовиваемие корпус підшипника, розташований з протилежного боку вилки кардана.
Спершись вилку карданного валу на губки лещат, по черзі Випрессовиваемие корпусу підшипників з гнізд.
6. При випрессовке корпусу підшипників з отворів вилок повністю не виходять, тому, навіть якщо зрушити хрестовину до упору в вилку, шип хрестовини з корпусу підшипника не виймати.
7. Щоб остаточно випрессовать корпус підшипника потрібно затиснути корпус підшипника в лещата, щоб він не провертався в губах лещат і болгаркою проточуємо на корпусі підшипника лиски.
8
. Затискаємо корпус підшипника за зроблені лиски і, повертаючи карданний вал навколо осі підшипника, знімаємо вилку з корпусу підшипника.
9. Знімаємо фланець з хрестовиною. Корпус одного підшипника хрестовини, Випрессовиваемие також за допомогою болгарки.
Схожі статті
