Мінуси гарантії для дилера:
1. немає націнки за деталі під час гарантійного ремонту, а часто ще й мінус по ним, тому як дилер виплачує за них ПДВ 18% рідній державі
2. ремонт гарантійний відбувається за зниженими розцінками за нормогодини
3. ті гроші, час і робочі руки, які витрачаються для дилера краще пустити на комерційні ремонти, заробивши на запчастинах, нормальному нормогодини, закупівлю запчастин під клієнта
4. гарантійні ремонти закладені в собівартість автомобілів, а значить є планка, вище якої не можна підніматися, при певних продажах автомобілів і запчастин, бо виробник піде в мінус
5. представництва брендів вУкаіни прекрасно знають, що їх часто наё по гарантійним ремонтам, шахраюючи в свою користь на рівні дилера
6. той потенціал, що виробник закладає на час обслуговування під час гарантійного ремонту не реалізується більшістю доларів через їх низького рівня організації і мотіаціі
7 ...
Якщо є ще щось, то так,)
А що на Дастера в правилах експлуатації написано їздити тільки по асфальту? Хреново роблять раз бруд в диск забивається! А дилерам і в правду не хочеться лагодити ваш авто по гарантії, у них і так багато роботи)
Чи не наду плутати х і п, одна справа "нормально" їздити інше підкорювати болота і т.п. вам ніхто не забороняє їздити де завгодно, але треба розуміти різницю.
Ну не згоден купуючи повнопривідний машин трактування тупа
Офигенная у вас логіка, а нічого що деякі люди самі ламають машини і намагаються їх полагодити по гарантії? Наприклад я працюю у ОД Рено - у вас Дастер наприклад ви поїхали в ліс заїхали в болото у вас пропало зчеплення ми розбираємо у вас там бруд і тд.і т.п. (Був просто такий випадок) кошик забилася брудом і сцепелніе НЕ віджималася. Природно вам по гарантії ніхто лагодити не буде тому що ви самі винні! Звичайно є й інші випадки, наприклад зламався двигун - в таких випадках всі роботи узгоджуються з заводом і ЗАВОД, а не дилер приймає рішення міняти вам що то чи ні. Наприклад у нас проблем з ремонтами немає люфтит кульова - міняємо, гуде ступичний - міняємо. Просто люди думають що дилер їх апріорі на-буває повірте мені це не так всьому є своя причина.
Так все залежить від людського фактора. Мені майстер ОД теж зарядив було заміну поршневих кілець. Троил двигун, в четвертому горщику побачили сліди масла на свічці. Ціна від 35-40 т.р.
У гаражі після діагностики замінив котушку за 5 тисяч. Проблема пішла.
І яка цікаво була своя причина у майстри в моєму випадку =)))
Серьога, і не кип'ятися ти так =)
Ну я взагалі механіком працюю і як то кажуть зі своєю то дзвіниці ... Блін от такі люди і псують все впечателеніе про офіцалов (((