Зима не дарма вважається складним періодом як для автомобіліста, так і для його вірного друга на колесах. Адже в холодну пору водієві не тільки потрібно використовувати всі свої вміння водіння, але і згадувати правила по зимової експлуатації Рено Логан. Ця модель вважається бюджетною, а значить, для отримання максимального комфорту власнику доведеться постаратися. Утеплення авто допоможе не тільки забезпечити людей в салоні прийнятною температурою, але і знизить знос двигуна в мороз, а також частково прибере проблему з тривалими спробами пуску двигуна вранці.
Після прочитання статті водій дізнається, як в Рено утеплити:
Робота з мотором
Для власників Рено відмінним варіантом буде установка теплоізолюючого шару між радіатором і передніми гратами. Деякі водії через відсутність бажання трудитися виконують накривають мотор простий картонною коробкою, складеної в кілька разів. Зазвичай до такого методу вдаються, коли мороз б'є різко.
Але найкращим рішенням буде заздалегідь провести роботи за допомогою спеціальних заводських утеплюють, ручний пошив теж ніхто не відміняв. Що стосується штатного матеріалу, то такий матеріал в списку елементів для Логана присутній. Також матеріал можна виготовити з шкіряного замінника, в який в подальшому вставляється теплоізоляційний шар.
Зрозуміло, подібний матеріал має величезну кількість переваг перед картонкою, адже у штатних варіантів присутні клапани, які завжди можна відкрити, якщо температура повітря поза автомобілем зросла. Але більшість власників Логана воліють утеплювати мотор спеціальної повстиною - це недорогий матеріал, який дозволяє захистити мотор і салон від морозу. Вибирайте спеціальну кошму, за допомогою якої можна обробити радіатор, та й сам мотор.
Не рекомендується обробляти повстиною грати, але якщо зовсім холодно, то його можна закрити на третину. Якщо ж його перекрити повністю, то ризик пошкодити моторні механізми під час холостий роботи різко зростає.
Суть цього матеріалу в тому, що з ним двигун дихає. Фіксувати такий матеріал можна простими мотузками, головне, щоб вони не потрапили на випускний колектор, генератор і вентилятор. Сама кошма не повинна перекривати вентилятор охолодження і ремінь генератора. Якщо ви відчуєте запах паленого волосся, то кошма потрапила в одне з цих місць - зреагувати ви точно встигнете.
Другий варіант
Тут обробити можна не тільки радіатор і мотор, але і капот автомобіля. Можна використовувати як саморобні пласти з мінеральної вати, поліпропілену або повсть, так і готові елементи. Логан має готовий утеплювач, але як показує практика, її замало. Установка позаштатного обігріву допоможе зберегти тепло, яке при сильному морозі випаровується через кришку.
Якщо обробити капот авто таким способом, то падаючий сніг буде відразу танути, а це позитивно позначається на ЛКП, адже при постійному замерзанні фарба псується швидше. Також рекомендується ущільнити стики між кузовом і капотом. Відмінним вибором буде установка в ці місця гумові прокладки. Якщо обробити стики, то тепло буде зберігатися біля мотора, адже щілин, через які тепло видувається сквозняком або зустрічним потоком, більше не буде.
Працюємо з радіатором
Якщо у вашому окрузі вирують справжні морози (нижче -30 С °), то можна скористатися «народним засобом». Щоб виготовити утеплювач, потрібно виконати наступні кроки:
- Вирізається відповідна картонка.
- Знизу встановлюється вогнетривкий брезент.
- Зверху решітки кладеться повсть.
- В даному випадку важливо, щоб капот був покритий пленексом.
Також можна придбати готовий матеріал, який в народі іменується «намордник». Спосіб, описаний вище, використовують на Півночі, де температура нижче 30 С ° - звичайна справа. Для середньої смуги Неосяжної вистачає і готових матеріалів.
Щоб утеплення мотора пройшло успішно, потрібно враховувати такі особливості:
- Потрібно враховувати, що взимку температура може і швидко підвищитися, тому завжди потрібно мати можливість частково відкрити доступ до свіжого повітря, щоб мотор не перегрівся. Зробити імпровізовані клапани - це досить просто.
- Матеріали повинні бути легкозаймистими, а також вони не повинні накопичувати статичну електрику.
- Кріпити елементи потрібно таким чином, щоб при демонтажі не постраждало лакофарбове покриття.