У зв'язку з тим, що багатьом людям сподобалися мої пости про морське життя, а так же прозвучали прохання розповісти, як взагалі потрапити в море, вирішив нарешті написати цей пост. ) Думаю, цікавий він буде тільки тим, хто роздумує про вибір майбутньої професії, для інших тексту буде занадто багато і не особливо цікаво.
До того ж 10 числа я підписав контракт і пішов в черговий рейс, але судно трохи затримали, і ми вже другий день сидимо в готелі в Х'юстоні, часу багато, правда заряджати ноут ніде, але, думаю, за 45 хвилин встигну накатати пост. ) Перше фото - спойлер - щасливі курсанти отримали дипломи :)
Все, про що я тут напишу, належить до Державного Морського Університету ім. адм. Ф.Ф.Ушакова, розташованому в Новоросійську (колишній НВІМУ, а так же колишня НГМА і МГА). Що там в інших вузах - я хз, знаю що наша "вишка" рве все Макарівка та ін. Р
До професії моряка веде безліч різних шляхів, але зводяться вони до двох варіантів - або ви працюєте в рядовому складі (матроси, мотористи, боцман, кухар, буфетник, зварювальник і ін.) Або в офіцерському складі (Штурмана, механіки)
Якщо ви не метіте в офіцери, то, витративши кілька місяців на проходження спеціалізованих курсів і отримання необхідних сертифікатів, ви можете спробувати почати свою морську кар'єру в якості моториста, матроса другого класу або буфетника.
Відповідно я ділю екіпаж на три департаменти - машинне відділення, палуба, камбуз. (Камбуз, раптом хто не знає, це кухня на морському жаргоні :))
Однак, якщо ви амбітна людина, вам хочеться займати керівну посаду і мати високу зарплату, то по-любому доведеться отримувати диплом про вищу освіту.
Як завжди - є заочне навчання, а є очне. Плюси першого - можливість паралельно працювати в море рядовим, заробляти гроші, досвід і характеристики. Ну а плюси другого - повноцінна курсантська життя, форма, всі справи. ) І майже 100% гарантія працевлаштування, при наявності удачі і знань.
Здавали ми ЄДІ математику і російську. Однак потім, начебто, додали фізику.
Тим, хто вчиться на бюджеті, доведеться жити в місцевій общаге, що знаходиться на території університету, на полуказарменном положенні. Молодих курсантів там забезпечать кімнатою, в якій проживає 4 людини, харчуванням і формою.
Нічого страшного там немає, якщо ви не "лох" по життю, не боягуз, вмієте за себе постояти, то ніхто вас там ображати не буде. Багато курсанти вішають дівчатам на вуха локшину, мовляв нам там так важко, ми майже як в армії, не виходить у звільнення піти в місто, наряди дістали - все це фігня. Справжнім казарменим становищем там і не пахне, в місто можна ходити хоч кожен день, якщо вміти брати своє в цьому житті;)
Годують там нормально, одяг. ну да, ніхто вам не дасть нову, ні разу не ношений форму :) але це все дрібниці життя. Зате вчитися будете безкоштовно.
Місцеві живуть в гуртожитку до кінця 2-го курсу, не місцеві - до закінчення навчання.
Взагалі питання форми, чомусь, для багатьох дуже хворий. Всі прекрасно знають про форму, знають що її ТРЕБА носити, але чомусь багато істерично лаються з командирами, приходять в громадянці, отримують за це люлей і пару нарядів позачергово. ) Мені особисто форма завжди подобалася, все-таки це красиво і класно. Навіть селюк в ній схожа на почтіофіцера. ) Китель, кашкет, краватка, погони. ) Ух! Форму треба носити з гордістю.
Ось такими молодими дурників ми були на першому курсі в орг. період.
Ах так, ще бюджетникам платять стипендію, але не варто чекати чогось нереального. Платять її по мінімуму. З іншого боку - общага, харчування, форма - для них безкоштовні.
Результатом цих страждань стане вручення курсантських квитків.
Взагалі цей день буде одним з найяскравіших спогадів курсантів. Приїжджають всі родичі, приходять дівчата, друзі. Мами плачуть, тата пишаються, дівчата пишаються не менш пап, друзям просто ржачно =) Але все одно виглядає це все красиво і урочисто.
До речі, забув згадати, в ДМУ Ушакова вчать не тільки на моряків. Там ДУЖЕ багато різних не належать до морських спеціальностей. На які надходять молоденькі дівчата.
Існує повір'я, що більше 50% дівчат надходять в наш ВНЗ з метою знайти собі перспективного морячка, або синка багатих батьків. Все як одна відхрещуються від цього повір'я, але ми-то знаємо. ;-)
Взагалі, говорячи про дівчат, я б радив бути обережним. Хороші там навчаються, але їх дуже дуже мало, в основному жінки там слабкі на передок і володіють дуже легким вдачею. Принаймні так було поки я вчився.
І все-таки, ніщо не піднімає настрій на ранковому побудові так, як вид красивих дівочих ніжок, що марширують під оркестрову музику. =)
Так само, варто згадати наявність факультету військового навчання. Паралельно з навчанням раз в тиждень ви будете вивчати свою військову спеціальність, потім здаєте держ. іспит, проходите військові збори, які присягали улюбленій батьківщині і після закінчення університету отримуєте лейтенантські погони і звання лейтенанта запасу. При бажанні - можна піти служити в ВМФ і будувати кар'єру там. Був період коли я мало не подав документи в нашу військову частину, але зусиллями всієї родини мене вдалося зупинити. )
Вчитися на судноводія насправді не складно. Якщо ви докладаєте хоча б мінімальні зусилля, тупо відвідуєте пари і намагаєтеся щось робити, то закінчити з трійками можна. Ніяких хабарів у вас ніхто вимагати не буде, платять ледарі і недотепи, особисто я ніколи з цим не стикався, хоча вчився не на відмінно, і не витрачав всі сили і енергію на навчання.
Однак на судноводійної факультеті найбільший відсів! Відраховується приблизно 50% курсантів. У моїй групі спочатку було 30 чоловік, випустилось всього 15 = (Моряками стали чоловік 10.
Крім навчання у всіх курсантів будуть дві виробничі практики, одна після другого курсу, інша після п'ятого, кажуть що зараз практику з другого перекинули на 3-й. Практика полягає в тому, що курсант ходить по компаніям, що надають роботу морякам (крюингу) і просить щоб його взяли кадетом. Тут дуже важливий момент!
Курсант може потрапити на судно матросом або кадетом. Матрос отримує рази в 2 більше зарплату, але майже весь час проводить на палубі, займаючись рутинними справами рядового складу - відбиття іржі, фарбування, миття палуби, прибирання надбудови і т.п. Вивчати "штурманську" життя він буде у вільний від роботи час. однак за фактом, більшість хлопців воліють посидіти з пивком під серіальчік, замість вивчення обов'язків офіцера. Кадет ж, отримує зарплату набагато менше, але в пристойній компанії на адекватному судні, він буде майже весь час проводити з штурманом, вивчаючи свою майбутню професію. Більш того, у багатьох компаніях кадетів з 90% ймовірністю беруть після закінчення університету офіцерами, а ось тим, хто працював матросами, ніхто нічого не гарантує!
Деякі мої одногрупники йшли на обидві практики матросами, приходили додому, купували собі машини, шикували. Але після закінчення університету вони знову йшли матросами, а ми, "невдахи" йшли офіцерами. У підсумку після першого ж контракту ми відбивали різницю в грошах) Так що не піддавайтеся хвилинним слабостям, нехай зараз ви будете отримувати невелику зарплату, зате ви отримаєте знання, і збільшите свої шанси працювати за фахом.
Перша практика не так важлива, в принципі, на неї можна піти і матросом, якщо ж ви не змогли влаштуватися - не біда, наберете необхідний досвід в іншому місці, а ось остання, переддипломна - найважливіша! Слід заздалегідь вибрати компанію, в якій ви б хотіли працювати, і пробиватися в неї, головне, щоб у них була кадетська програма. Йти туди варто вже на початку 5-го курсу! У багатьох офісах вас пошлють, скажуть приходити пізніше, але для вас ДУЖЕ важливо бути одним з перших. Повірте, курсанти народ хітрож. й, між собою все випендрюються, кажуть що ще ніхто нікуди не ходив, а за фактом, все нишком бігають по крюингу, вишукуючи куди б прилаштуватися. )
У самому університеті ви отримаєте багато теоретичних знань. 80% яких вам НУ ВЗАГАЛІ ніколи не знадобляться. Вони потрібні тільки для того, щоб похизуватися своїми знаннями з капітаном, і відчувати себе "фахівцем". Всі необхідні знання ви почнете отримувати на першій же практиці. За 2 місяці на судні я дізнався більше корисної інформації, ніж за 2 курсу університету, а після другої виробничої практики я знав роботу 3-го помічника від і до, тому-що бігав за ним хвостиком. =)
Але обов'язково варто звернути увагу на Навігацію та лоцію, Англійська мова та все, що пов'язано з судноводіння і розбіжністю з іншими судами. У моряків є МППСС - міжнародні правила попередження зіткнення суден, це щось на зразок земних ПДР, тільки для морських судів. Знати їх ви зобов'язані від і до. Причому в універі вас змусять вчити їх напам'ять, але по факту ви повинні просто їх розуміти і знати) Особисто я ніколи не зубрив їх, і не збираюся, тому що це ідіотизм.
До речі, англійська мова ДУЖЕ важливий. Без знання англійської працювати можна. в Російській компанії на який-небудь річці. Якщо у вас є хоч якісь амбіції, без знання мови вам буде дуже тяжко. Не знаю як це пояснити. 12 годині ночі, судно стоїть в порту, вивантажується, старший помічник пішов відпочивати, капітан теж спить, на вахті тільки ви і ваш матрос, і тут вас викликають з берега, і просять зробити якісь елементарні дії. Якщо ви не знаєте англійську, то в кращому випадку розбудіть бідного старпома, а в гіршому, зробите не те, що від вас попросили з берега, і зламаєте який-небудь механізм, або влаштуєте розлив нафти. Загалом англійська усіма правдами і неправдами ви знати повинні. Повинні вміти спілкуватися з людьми так, щоб вони вас і ви їх розуміли, повинні знати хоча б основні морські терміни.
У вивченні вам допоможе збірник фраз IMO (міжнародна морська організація). У цьому збірнику містяться основні фрази, що вживаються в море, з перекладом на вашу мову. Вивчіть їх, і працювати буде легше. Не можу сказати що ідеально знаю мову, але ніколи не відчував проблем в спілкуванні англійською в будь-якій країні. До того ж капітан і старпом можуть спати спокійно, знаючи що я зможу розрулити більшість ситуацій, коли їх присутність не так вже й важливо.
Отже, ви витратили 5,5 років на навчання в морському університеті, припустимо, попутно відучилися на факультеті військового навчання, ставши офіцером запасу, і ось ви, радісний, як я, гризете свій диплом, і думаєте, що на цьому ваші муки закінчилися.
Навчальний диплом вишу не дає вам права працювати на судах! Він дає вам право отримати свій перший РОБОЧИЙ диплом. Да да, "стрижка тільки почалася" :)
На руках у вас вже повинні бути:
2) Морехідна книжка (типу трудової книжки, тільки на сторінках інформація про судах, на яких ви працювали)
3) Посвідчення особи моряка (заламіноване картка)
4) Диплом про закінчення навчального закладу.
Документів буде більше, тут я написав найважливіші :) Список документів ви дізнаєтеся в деканаті.
По-перше, щоб отримати робочий диплом, ви повинні мати не менше 12 місяців стажу роботи на морських судах, підкріплені відповідними довідками про плавання, а так само Training Record Book (кадетська книжка, з різними завданнями, заповнюється на судні). Довідка про плавання - такий папірець, яка підтверджує що ви, Вася Пупкін, відпрацювали на такому-то судні стільки-то місяців і днів від такої-то компанії. Дуже важливо - дата посадки на судно і дата списання повинні збігатися і в довідці про плавання, і в кадетської книжці, і в морехідної книжці!
Порахували? Стаж 12 місяців і більше? Дуже добре, тепер нам пора проходити курси, необхідні для отримання робочого диплома штурмана. Список курсів до цього моменту буде у вас на руках.
1) 2-3 місяці після закінчення універу, ви, як колишній курсант, можете отримувати знижки на певні курси.
2) Грошей на курси піде нормально, тому не витрачайте весь заробіток на гулянки, нехай у вас тисяч 30-40 буде. (Якщо чесно, я вже не пам'ятаю скільки віддав за все курси, пам'ять дірява :) але все це можна дізнатися у відповідному тренінговий центр)
Після закінчення терміну робочого диплома, вам доведеться заново проходити всі курси і продовжує термін його. Да да, моряк вчиться все життя, кожні 5 років кількість курсів буде тільки рости =)
Пройшли курси? всі документи в порядку? Відмінно! Здаємо їх в капітаном і чекаємо. Вуаля! Вітаю, ви отримали робочий диплом, додаток до нього, що дозволяє працювати на певному типі судів (припустимо на танкерах) і тепер ви готові починати свою морську кар'єру.
Не важливо, чи є у вас компанія, готова взяти вас на посаді, чи ні, головне - якомога швидше отримати робочий диплом і почати свою кар'єру.
Тож побажаємо щасливої дороги тим, хто скоро летить на своє перше судно, а тим, хто залишився без роботи, не варто впадати у відчай. Йдемо по всьому маломальски пристойним компаніям, залишаємо свої анкети, проходимо співбесіди, усіма силами показуємо, що ми готові хоч завтра летіти в будь-яку точку світу на будь-яке судно, що ми знаємо роботу 3-го помічника краще все конкурентів продемонстрували блискучу гру знанням англійської мови, і віримо в свою удачу!
Багато компаній пропонують піти від них спочатку матросами, а потім, якщо все буде ок, то вас просунутий в офіцери. Я б на таке не погодився. Пішовши матросом ви зіпсуєте свою "історію". Погоджуйтеся або на кадетство (це не соромно і навіть корисно) або на посаду 3-го або 4-го помічника. Матросов завжди рухають неохоче і з великим скрипом.
У наступному записі можу розповісти вам в цілому про організацію життя на судні, думаю це буде цікаво більш широкому колу людей :)
P.S. Пост мій, але деякі фотографії не мої, взяв з групи рідного універу.
Показати повністю 11