Найчастіше потреба в оновленні ЛКП (лакофарбове покриття) приходить, коли відступає сніг, дороги звільняються від крижаної кірки і калюж. Тому навесні в Сочі, Краснодарі, Севастополі роботи з підготовки особистих авто - йдуть повним ходом.
Місцевим автомобілістам не доводиться чекати, коли з'явиться можливість відправити свою улюблену легковик Ладу або вороного коня - Патріота. Хоча останній набагато менше страждає навіть після лютої зими, адже він досить високо розташований від дороги завдяки високому кліренсу.
етапи робіт
Отже, підготовчі роботи нерозривно пов'язані з фарбувальних процесом проводяться в кілька етапів:
Спочатку потрібно відмити кузов, видалити всі види забруднень, в тому числі бітумні. Потім визначити місця корозії, ліквідувати їх шляхом механічної зачистки або хімічними засобами - перетворювачем, грунтом, кислотами.
Видалення корозії механічним способом - найбільш дієвий і вигідний варіант боротьби з іржею. Він має на увазі застосування примітивного бруска з наждачним папером. Такий пристрій приводиться в дію легкими, але енергійними рухами маляра взад-вперед, по колу. Можна використовувати Електрошліфовальная верстат або інше пристосування, що прискорює процес механічно.
Поперемінне нанесення шпаклівки різних типів з абразивної затіркою на мокру дозволить зробити очищену після корозії або відновлену після деформації поверхню кузова.
Обумовлюється нанесенням грунтовки кошти. Це останній підготовчий цикл, що дозволяє в подальшому пофарбувати автомобіль самому в своєму гаражі. Варто відзначити, що перед початком грунтування кузова необхідно здійснити основні дії щодо захисту неокрашіваемие поверхонь (заклеїти газетами за допомогою малярного скотча скла, непотрібні деталі кузова). Матовий ефект, отриманий після повторного ошкуривания, дозволить посилити адгезію лакофарбового покриття з металом.
Ускладнюється вибором фарби потрібного кольору. Але це питання допоможуть вирішити сучасні технології та послуги професійних колористів або власний досвід автолюбителя.
Етап лакування кузова.
Аналогічний попередньому етапу, але має деякі нюанси при виконанні.
Будь-які фарбувальні заходи потрібно проводити в місці, позбавленому проникнення прямих сонячних променів, при однаковій температурі. Сушка проводиться протягом доби. До полірування повинно пройти не менше тижня, але краще дві - три тижні.
Має на увазі застосування спеціальних засобів і полірувального інструменту. Практикується як професіоналами, так і автолюбителями.
Найкраще зробити захисну процедуру, яка забезпечить кращий результат, ніж при виконанні поверхневої обробки рідким воском.
Номерний знак
Якщо численні дії по ремонту ЛКП не відбили бажання особисто займатися зачисткою, фарбуванням, то новачок зможе спробувати свої сили на простих елементах, наприклад, на номерному знаку. Особливо актуальне це питання для тих власників, у яких на транспортних засобах номерні таблички стоять давно і неабияк зносилися.
Щоб не переплачувати за видачу дублікатів чи перереєстрацію авто, можна самостійно перефарбувати номерний знак. До того ж новий знак буде з таким же слабким лакофарбовим покриттям, як і попередній.
Робиться це набагато простіше, ніж з кузовом, тому не викличе складнощів навіть у початківців. Головне, що потрібно для цього - взяти білу і чорну фарбу, губку (краще меблеву, але підійде і побутова). Можна використовувати фарбу в балончиках, але вона не протримається довго.
Щоб виділити символи (літерні та цифрові позначення) чорним кольором, їх потрібно обклеїти малярським (паперовим) скотчем, мають слабку клейку поверхню. Потім потрібно вирізати захист в тих місцях, де йдуть проштамповані виступи номера.
Маючи в своєму розпорядженні професійний краскопульт, автомобіліст зможе відреставрувати номера на професійному рівні. Якість від таких маніпуляцій буде набагато краще.
Перед нанесенням будь-якого виду фарби номера ретельно вимиваються, обезжирюються. Не можна чіпати руками поверхню, на яку буде наноситися ЛКП. Це потрібно дотримуватися завжди як при роботі з деталями, так і при обробці самого кузова. Якщо виріб під фарбування було знято, для його кріплення можна використовувати саморобну або фірмову підставку.
Всі заходи, наведені в описі, лише поверхово вимагають особливого підходу. Нюанси кожного з пунктів предпокрасочную і фарбувального процесів можна знайти в каталозі нашого сайту Моя тачка краще за всіх. Хоча в гаражі і не вийде досягти максимальної відповідності професійних умов, все ж при ретельному підході якість самостійної фарбування буде дуже високим.
Експерт: Сергій Маркелов.