Як розморозити дизель?
«Випадково залив в бак річну солярку, через що двигун не працює. Як можна реанімувати мотор? »- таке питання прийшов від нашого читача.
Стартер впевнено крутить колінвал, але двигун не заводиться.
Спочатку перевірте подачу палива. Для цього необхідно спробувати прокачати паливо насосом ручного підкачування. Якщо кнопка насоса після натискання дуже повільно повертається у вихідне положення, значить, паливна магістраль або сітка топливоприемника забилася парафіном. В цьому випадку крутити стартером двигун марно - мотор все одно не заведеться.
Так що ж робити? В першу чергу необхідно продути паливну магістраль компресором або ж ручним шинним насосом. Для цього треба зняти трубку, що подає і надіти на неї шланг від компресора. Після цього відкрити кришку паливного бака і почати продування. Як тільки в баку буде чутно булькання палива, процес можна припиняти - магістраль очистилася. Далі подає трубка ставиться на місце, і можна ще раз спробувати завести двигун.
Якщо це не допомогло, доведеться підігрівати паливо. Знадобиться паяльна лампа, факел або інше джерело тепла. Гріти треба паливний бак до тих пір, поки насос ручної підкачки не почне качати паливо.
Якщо і після цього двигун не завівся, значить, треба зігріти ТНВД. Найбезпечніше апаратуру гріти окропом. Гарячу воду лити до тих пір, поки ТНВД не стане теплим. Після цього заводити мотор.
Двигун завівся, але через кілька хвилин втратив тягу і заглох.
В принципі, ця ситуація є продовженням попередньої. Причина - замерзла солярка в баку. Доведеться брати в руки паяльну лампу або ж факел і гріти бак.
Магістраль, бак і ТНВД зігріті, але двигун не набирає обертів.
Виною тому забитий парафіном фільтр тонкого очищення палива. Його треба прогрівати окропом або, якщо доступ до фільтру хороший, паяльною лампою (або факелом), дотримуючись необхідних заходів обережності. Хороше рішення - залити в бак теплу солярку. Природно, якщо є можливість.
Як уникнути проблем із замерзанням палива?
На жаль, часто існує ризик заправитися взимку річним паливом. Тому намагайтеся завжди додавати антігелевой присадки. Це допоможе уникнути непередбаченої зупинки. Але все ж краще рішення - установка підігріву палива і магістралі. Але задоволення це не з дешевих - найпростіші системи з установкою обійдуться приблизно в 200 доларів.
В першу чергу відкрутіть «жабу» насоса ручної підкачки. Якщо вона повільно повертається у вихідне положення, необхідно продути паливну магістраль. Як правило, насос ручної підкачки розташований на паливному фільтрі
Щоб продути магістраль, треба надіти шланг компресора на що подає паливо трубку, після цього відкрити кришку паливного бака і почати продування
Якщо два попередні способи не допомогли, доведеться розігрівати паливний бак пальником або паяльною лампою. Не спрямовуйте факел пальника прямо на бак. Краще використовуйте який-небудь екран
Щоб відігріти ТНВД або фільтр тонкого очищення, треба на них лити окріп. На двигуні 4М40 ці вузли знаходяться під интеркулером, тому гарячу воду можна лити прямо на охолоджувач