ВАТ Арзамаський машинобудівний завод - це один з лідерів оборонно-промислового комплексу в Росії і провідне підприємство машинобудівного комплексу в Нижньогородській області, що входить до складу ТОВ «Військово-промислова компанія». Єдине в Росії підприємство з випуску колісної бронетехніки, яка співпрацює з 35 державами.
У цехах з виробництва комплектуючих досить звичайна обстановка для підприємства: інструменти, верстати, лазери, деталі, заготовки.
Велика кількість комплектуючих для виробництва БТР або автомобілів «Тигр» проводиться на самому заводі.
Зараз на Арзамаському машинобудівному заводі працює 4000 чоловік, серед яких 900 - молоді фахівці. У радянські роки підприємство могло похвалитися штатом складається з 10 000 співробітників.
Переходимо в складально-випробувальний цех, де починається безпосереднє виробництво бронетранспортерів. Одночасно на конвеєрі знаходиться 21 машина, які поступово проходять всі ключові етапи збірки. Повна збірка БТР займає 5 робочих дня.
Весь процес починається з установки броні майбутнього БТР на конвеєр. Уже зварена, пофарбована і з частиною проводки броня вагою 4 або 6 тонни приїжджає з Викса. Постачає її підприємство ПАТ «Завод корпусів». Такі голі корпусу заводчани називають «гондоли».
На початковому етапі всередині броньовика прокладають все магістралі й проведення.
Установка провідних осей.
БТР рухається про конвеєру. Організовано ось такі робочі простору для максимальної ефективності робочих.
У бронетранспортер встановлюється камазовськую дизельний мотор і КПП. На БТР-80 використовується двигун КАМАЗ-740.3 з турбокомпресором, на кожному розвалі двигуна. БТР-82 оснащується 8-циліндровим 4-тактним V-образним дизелем КАМАЗ-740.14-300 потужністю 300 л. з ...
Для прокатки на конвеєрі встановлюються тимчасові колеса.
Цех остаточного складання і налагодження. Збірка і установка електронних систем і систем озброєння. Озброєння становить 14,5-мм кулемет КПВТ (БТР-82) або скорострільна 30-мм гармата 2A72 (БТР-82А), спарені з 7,62-мм кулеметом ПКТМ в модулі БППУ. У ямах регулюється трансмісія і підвіска.
Одним оком глянув на лінію по збірці автомобілів багатоцільового призначення «Тигр».
На бронеавтомобіль «Тигр» встановлюється дизельний двигун ЯМЗ-534 з турбонаддувом і потужністю 215 к.с.
Після остаточного складання і налагодження у машини починається повний цикл випробувань, який називається випробувальним маршем і займає 4 дні. Випробувальний марш - це 100 кілометрів із заводським водієм, а потім ще 50 км - з представником замовника.
Автомобілі багатоцільового призначення сімейства «Тигр» - ця популярна модель добре зарекомендувала себе при проведенні антитерористичних операцій, здійснення охорони та супроводу колон, патрулювання і виконання різний спецзадач.
Прокотився одне коло по полігону всередині - цілком зручно. Басейн - частина випробувального маршу. БТР маневрує навколо стовпів, а потім його залишають на тривалий час зануреним у воду.
Після успішного проходження випробувань машини відправляються на склад в очікуванні відправки замовнику. Замовники різні, але перш за все це Російська армія. АМЗ володіє широкою географією поставок, російські бронетранспортери і бронеавтомобілі сімейства «Тигр» користуються високою популярністю в арміях і правоохоронних органах Алжиру, Угорщини, Китаю, Конго, Індонезії, Судану, Джібуті, В'єтнаму, Шрі-Ланки, Узбекистану, Казахстану, Азербайджану, Вірменії, Уругваю, Колумбії, Венесуели та ін.
Не скажу, що мріяв посидіти в БТР, але це було цікаво.
Внутрішньо простір використовується максимально ефективно. Навіть не віриться, що в машині може поміститися 10 озброєних солдатів. Водійське місце. Зверніть увагу на величезний пакет документації на сусідньому кріслі.
Це була невелика екскурсія на Арзамаський машинобудівний завод - єдине в Росії підприємство з випуску колісної бронетехніки.